干貨：電動汽車技術(shù)參數(shù)及分析
我國電動汽車行業(yè)飛速發(fā)展，推廣普及及產(chǎn)銷量勇冠全球，電動汽車技術(shù)參數(shù)和性能也有很大提升。表1為現(xiàn)在電動汽車技術(shù)參數(shù)，來源于公開的官方媒體。
表1 現(xiàn)在電動汽車技術(shù)參數(shù)
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品牌 |
型號 |
電池類型 |
工信部純電續(xù)航里程（km） |
電池能量（kWh） |
耗電量（kWh/100km） |
快充時(shí)間（h） |
慢充時(shí)間（h） |
|
奧迪 |
e-tron 2019款 |
三元鋰電池 |
470 |
95 |
20.4 |
0.67 |
8.5 |
|
Q2L e-tron |
265 |
39.7 |
13.9 |
0.6 |
17 |
||
|
寶馬 |
i32020款 快充暢行款 |
340 |
42.2 |
12.4 |
0.7 |
4.9 |
|
|
北汽新能源 |
EU52019款 R600 |
501 |
60.2 |
13.3 |
0.5 |
9 |
|
|
BEIJING-EU7 |
451 |
60.225 |
13.3 |
0.5 |
10 |
||
|
EX5 |
415 |
61.8 |
14.9 |
0.5 |
10.5 |
||
|
EC5 |
403 |
48.1 |
14.1 |
0.5 |
7.5 |
||
|
EX3 R600 |
501 |
61.3 |
13.6 |
0.5 |
10 |
||
|
奔馳 |
EQC |
415 |
79.2 |
19.9 |
0.75 |
12 |
|
|
比亞迪 |
唐新能源 |
520 |
82.8 |
15.9 |
0.5 |
12 |
|
|
宋Pro新能源 |
405 |
59.1 |
14.6 |
0.5 |
8.5 |
||
|
騰勢 |
騰勢X |
520 |
82.8 |
17.3 |
0.5 |
12 |
|
|
江淮 |
iEV6E |
磷酸鐵鋰電池 |
310 |
34.9 |
11.2 |
0.67 |
5 |
|
特斯拉 |
Model 3 |
三元鋰電池 |
445 |
52 |
11.7 |
1 |
10 |
|
Model S |
660 |
100 |
15.2 |
1 |
10 |
||
|
Model X |
575 |
100 |
17.4 |
1 |
10 |
||
|
吉利帝豪 |
GSe2020款 600 |
450 |
61.9 |
13.8 |
0.5 |
7.8 |
|
|
長安 |
逸動新能源 |
405 |
52.56 |
13 |
0.5 |
8 |
|
|
上汽榮威 |
MARVEL X |
403 |
52.5 |
13 |
0.67 |
8.5 |
|
|
Ei5 |
420 |
52.5 |
13.3 |
0.67 |
8.5 |
||
|
威馬 |
EX5 Lite探索版520 |
520 |
69 |
13.3 |
0.58 |
11.2 |
|
|
小鵬 |
2020款 520長續(xù)航 |
520 |
66.5 |
12.8 |
0.5 |
9 |
|
|
蔚來 |
ES6-2019款 510KM |
510 |
84 |
16.5 |
0.8 |
12 |
|
|
ES8-2020款 580KM |
580 |
100 |
17.2 |
1.5 |
12 |
||
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平均值 |
458.50 |
66.60 |
14.67 |
0.67 |
9.75 |
從表中可知，平均續(xù)航里程近460km，接近燃油車的水平；續(xù)航里程的增加得益于電池容量的增加和電池能量密度的提升，平均電池容量達(dá)67kWh，最高的有三款車達(dá)100kWh；平均快充時(shí)間由1.19h縮短到0.67h，即40min。當(dāng)然，電動汽車的耗電量基本不變，平均為14.7kWh/100km。
圖1 續(xù)航里程曲線
圖2 電池容量曲線
圖3 耗電量曲線
圖4 快充時(shí)間曲線