最近去了一趟特斯拉4S店， 算是考察、調(diào)研，主要深入了解特斯拉充電設(shè)施的相關(guān)情況，發(fā)現(xiàn)有兩點引起筆者的重視和注意。

圖1 特斯拉展車

1、快充重點解決充電快的問題

這款快充設(shè)備只需要1小時能特斯拉充滿100%的電量，40分鐘可以充滿80%的電量。雖然趕不上汽油車加油的速度，但比其他的充電設(shè)備已經(jīng)有了比較好的改善。

圖2 特斯拉快充設(shè)備

結(jié)合歐美國家的做法，大容量非車載充電機是發(fā)展的趨勢之一。歐洲已經(jīng)有商業(yè)化350kW的直流充電設(shè)備，而美國也有了500kW直流快充。因此，通過容量的提升可以解決電動汽車充電時間長的問題。

2、交流充電樁32A，卻是三相用電設(shè)備

圖3、4所示的充電樁為三相交流32A，貌似與我們國家交流充電樁32A相同。其實它們有本質(zhì)上的區(qū)別，我國的標準是32A單相交流設(shè)備，約7kW。而特斯拉的交流充電樁功率為1.73x380x32=21kVA，約20kW（請注意圖4中的參數(shù)），遠遠超過我國標準規(guī)定的交流充電樁的功率。因此，該交流充電樁可以在4～5個小時時間內(nèi)為電動汽車充滿電。

圖3 特斯拉交流充電樁

該充電樁也可以采用單相交流供電，如此這樣使用和我國標準的交流充電樁是一樣的，為電動汽車充滿電的時間約8～9個小時。

圖4 交流充電樁細部參數(shù)和說明

3、結(jié)論

1）電動汽車充電設(shè)備快充和慢充都是需要的，它們應用的場所不一樣。短時間內(nèi)誰也無法替代對方，它們之間需相互配合使用，優(yōu)勢互補。

2）快充設(shè)備功率大型化是趨勢之一，重點解決充電時間長的問題，主要用于公共場所和交通運營企業(yè)。

3）慢充設(shè)備也向著功率提升方向發(fā)展。慢充設(shè)備主要應用于家庭、辦公等需要長時間停放車輛的場所。