問：由于電動汽車充電樁內(nèi)已經(jīng)裝設(shè)了剩余電流動作保護(hù)裝置，其配電回路是否還需要設(shè)置剩余電流動作保護(hù)？

答：筆者認(rèn)為這個問題不是問題，但現(xiàn)在卻成為問題。充電樁內(nèi)裝設(shè)了短路保護(hù)電器，為什么其配電回路還要裝設(shè)短路保護(hù)電器？道理是相同的！充電樁內(nèi)的剩余電流保護(hù)裝置是設(shè)備級的保護(hù)，而配電回路上的剩余電流保護(hù)裝置是配電級的，兩者保護(hù)范圍不同，后者從保護(hù)電器往后都是其保護(hù)范圍。

設(shè)置配電級剩余電流動作保護(hù)設(shè)置的理由主要有：

1）線路可能較長，敷設(shè)方式多樣；

2）充電設(shè)備很多安裝在室外環(huán)境，風(fēng)吹雨淋，陽光暴曬，條件相對惡劣；

3）許多充電設(shè)備無人管理，用戶自助充電，設(shè)備損壞率相對較高；

4）充電設(shè)備兼有固定設(shè)備和手持設(shè)備的雙重特性；

5）現(xiàn)實情況，許多充電樁內(nèi)沒有安裝剩余電流保護(hù)裝置。

綜合上述原因，充電設(shè)備配電回路發(fā)生漏電的概率相對較大，從電擊防護(hù)來講，需要設(shè)置剩余電流動作保護(hù)。

問：如何設(shè)置剩余電流動作保護(hù)裝置？

答：按照我國相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)《剩余電流動作保護(hù)裝置安裝和運(yùn)行》GB/T 13955-2017和IEC 60755 2017-10 General safetyrequirements for residual current operated protective devices（剩余電流動作保護(hù)裝置的通用安全要求）、IEC60364-7-722:2015“:Low-voltageelectricalinstallations.Part7-722:Requirementsforspecialinstallationsorlocations.Suppliesforelectricvehicles（特殊裝置或場所的要求 電動車供電）等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，電動汽車充電設(shè)施所采用的剩余電流動作保護(hù)裝置應(yīng)該至少采用A級RCD，因為為電動汽車動力電池充電需采用直流，而我們的電網(wǎng)為交流，AC/DC變換勢必會造成電源波形的畸變，存在一定成分的直流分量，如果采用適用于交流電網(wǎng)的AC級剩余電流動作保護(hù)裝置會造成誤動作。而A、F、B級的RCD可以滿足這樣的需求。

請參閱本信息的文章：

剩余電流動作保護(hù)電器的類型和應(yīng)用；

不能不知剩余電流動作保護(hù)電器的類型（更新版）。

但是根據(jù)目前實際產(chǎn)品情況，我國只有A級RCD產(chǎn)品，而歐洲的B級RCD已經(jīng)開始銷售。