再說電動(dòng)汽車充電設(shè)施的配比
昨天說了電動(dòng)汽車充電設(shè)施的負(fù)荷等級,文章一推送即引起很大的反響,反饋的意見還在收集中。現(xiàn)在借此機(jī)會(huì)再談?wù)勲妱?dòng)汽車充電設(shè)施的配比問題,這也是重要的指標(biāo),關(guān)系到技術(shù)、經(jīng)濟(jì)兩方面問題,也算是進(jìn)一步拋磚引玉。
充電設(shè)施的規(guī)劃需符合城市規(guī)劃和電動(dòng)汽車充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃的要求,統(tǒng)一規(guī)劃,并與配電網(wǎng)規(guī)劃相結(jié)合。
充電基礎(chǔ)設(shè)施在各類建筑物停車場的配置數(shù)量按當(dāng)?shù)匾?guī)定執(zhí)行,若當(dāng)?shù)貨]有規(guī)定的可參考表1。
表1 電動(dòng)汽車充電設(shè)施配比
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建筑類型 |
配置充電設(shè)施配比 |
預(yù)留充電設(shè)施配比 |
依據(jù) |
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新建建筑物的配建停車場 |
≥10% |
≥10% |
綜合國務(wù)院文件和深圳地標(biāo)、國網(wǎng)公司等標(biāo)準(zhǔn) |
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改建、擴(kuò)建建筑物的配建停車場 |
≥5% |
≥10% |
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政府辦公樓停車場 |
≥20% |
≥10% |
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醫(yī)院、學(xué)校等公共事業(yè)單位停車場 |
≥10% |
≥10% |
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新建住宅配建停車場 |
100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件 |
國辦發(fā)[2015] 73號 |
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大型公共建筑配建停車場 |
不低于10%的車位建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件 |
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如當(dāng)?shù)貨]有規(guī)定,交流充電樁與非車載充電機(jī)的配比可參考按表2。
表2 電動(dòng)汽車充電設(shè)施交直流配比
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建筑類型 |
交流樁與直流樁比例 |
備注 |
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別墅 |
每戶只配置或預(yù)留配置交流充電樁條件 |
包括獨(dú)棟別墅、聯(lián)排別墅 |
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別墅小區(qū) |
公共停車位交直流充電設(shè)備比例1:1 |
滿足住戶或訪客快充要求 |
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普通住宅小區(qū) |
8:1~4:1 |
參考日本配置比例。 |
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政府辦公樓 |
10:1~4:1 |
公安巡邏用的電動(dòng)汽車充電站宜取上限值 |
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其他辦公樓 |
8:1~4:1 |
非車載充電機(jī)主要滿足訪客需求 |
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大型商業(yè)及商業(yè)綜合體 |
6:1~4:1 |
非車載充電機(jī)主要滿足顧客需求 |
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高等級酒店 |
8:1~4:1 |
非車載充電機(jī)主要滿足訪客、就餐顧客、會(huì)議嘉賓等需求 |
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醫(yī)院 |
6:1~4:1 |
非車載充電機(jī)主要滿足顧客需求 |
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學(xué)校 |
10:1~4:1 |
滿足教職員工充電需求,大中小學(xué)有差別,大學(xué)還需考慮學(xué)生充電要求 |
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體育場館 |
10:1~6:1 |
非車載充電機(jī)主要滿足觀眾的需求 |
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航站樓 |
8:1~4:1 |
非車載充電機(jī)主要滿足旅客的需求 |
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火車站、候船樓、長途汽車站等 |
12:1~8:1 |
非車載充電機(jī)主要滿足旅客的需求 |
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美術(shù)館、展覽館、會(huì)展中心等 |
8:1~4:1 |
非車載充電機(jī)主要滿足觀眾的需求 |
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其他大型公共建筑配建停車場 |
不低于8:1 |
非車載充電機(jī)主要滿足訪客快充的需求 |
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園區(qū)公共停車位 |
不低于8:1 |
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