石油是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中最重要的能源品的基礎(chǔ)化工原材料。那么，石油究竟有哪些用途？各個國家的石油消費(fèi)量如何？石油消費(fèi)量與經(jīng)濟(jì)規(guī)模之間一定是正相關(guān)的嗎？這些問題是國際石油市場需求端的基礎(chǔ)背景，在全書的一開始對這些基本知識進(jìn)行梳理，也有助于更全面、深刻地理解后文。

石油的用途非常廣泛。盡管原油也可以直接燃燒，但是大部分要經(jīng)過處理加工之后才能使用。最為人們熟知的是汽車在公路上行駛需要燃燒汽油提供動力，飛機(jī)在天空中飛行需要燃燒航空燃料。不過也有一些用途不那么為人們所熟知，例如，在有些國家或城市，居民運(yùn)用從石油中提煉出的供暖油料在冬季為房屋取暖；又如，石油的成分也被普遍用于多種塑料、化肥、藥品等產(chǎn)品的制造中。

2014年，人類共消費(fèi)了42.1億噸石油。折合成體積單位，大約是每天消費(fèi)9209萬桶^[1]。如果用標(biāo)準(zhǔn)的東風(fēng)大多利卡油罐車來運(yùn)送的話，每天需要裝滿130萬～180萬車。

石油的用途

國際能源署（IEA）在《能源統(tǒng)計手冊》中將石油消費(fèi)按照部門劃分為四大類（見圖1.6）。

圖1.6 石油消費(fèi)的部門結(jié)構(gòu)

一是將石油加工轉(zhuǎn)化為其他形式的能源，主要是指石油發(fā)電。整體來看，發(fā)電在石油消耗中的占比在持續(xù)下降。1973年，石油發(fā)電量在全球總發(fā)電量中所占的比例為25%，2007年這一比例已經(jīng)下降到了8%以下^[2]。

二是在能源工業(yè)中為其他能源生產(chǎn)提供支持，例如在煤炭開采和制備過程中燃燒的石油。

三是在石油運(yùn)輸和分配過程中的損耗。石油往往需要經(jīng)過長途運(yùn)輸才能從油田到達(dá)煉化廠，常用的運(yùn)輸方式包括海運(yùn)、管道運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸?shù)?，運(yùn)輸過程中，特別是替換運(yùn)輸方式時會發(fā)生損耗。另外，油輪泄漏、管道泄漏、油罐車發(fā)生事故等都會導(dǎo)致在運(yùn)輸配送過程中出現(xiàn)損耗。例如，在2010年墨西哥灣漏油事件中，根據(jù)美國政府估計，泄漏到大海中的石油總量接近490萬桶或78萬立方米^[3]。

四是居民和企業(yè)等作為最終使用者所消費(fèi)的石油，又可以分為“能源產(chǎn)品消費(fèi)”和“非能源產(chǎn)品消費(fèi)”兩大類。

在石油最終消費(fèi)中，交通運(yùn)輸行業(yè)是占比最大的一個行業(yè)，2007年，交通運(yùn)輸占最終石油消費(fèi)的比例為57%。航空運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、河運(yùn)、海運(yùn)等運(yùn)輸方式都要大量消耗石油及其衍生燃料，除此之外，也有少量火車是靠燃燒柴油來驅(qū)動的。其中又以汽車的石油消費(fèi)量最多。

以中國經(jīng)濟(jì)為例，2015年中國的汽車保有量達(dá)到1.72億輛。如果以60升的平均油箱容量計算，將這些汽車全部加滿油需要103億升汽油。假設(shè)年均行駛里程為1.5萬公里，按照8升/百公里的平均耗油量，這些汽車每年總共需要消耗2064億升汽油。這些汽油能夠裝滿14個杭州西湖。

主要國家的石油消費(fèi)量

美國是世界上第一大經(jīng)濟(jì)體，也是消耗石油最多的國家。2014年，美國消耗石油8.36億噸。也就是說，全球每5桶石油中，就有1桶是由美國消費(fèi)的。排在第2位的是中國，2014年中國經(jīng)濟(jì)的石油消費(fèi)量為5.20億噸，約占全球的12%。除此之外，日本、印度、巴西、俄羅斯、沙特阿拉伯、韓國、德國、加拿大等國家也是消費(fèi)石油的大戶（見圖1.7）。

圖1.7 前20大石油消費(fèi)國石油消費(fèi)量（2014年）

很明顯，這些石油消費(fèi)大國并非都是石油生產(chǎn)大國。例如日本和德國，幾乎所有的石油都依賴進(jìn)口。中國國土之下雖然也儲藏著可觀的石油資源，但是每年的產(chǎn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如其石油消費(fèi)量，仍需要大量進(jìn)口。

印度也是一個石油進(jìn)口國，而且緊隨中國之后成為國際石油市場上越來越重要的一個買家。2014年，印度的石油消費(fèi)量為1.8億噸，占全球的4.3%。對于石油市場而言，增量需求往往更受關(guān)注，2014年全球石油消費(fèi)增量中，印度占17%；而中國和印度兩個國家加起來的增量則占全球的近70%。按照目前的增長速度，印度將很快超越日本，與美國、中國一道，成為世界前三大石油消費(fèi)國。

單位GDP石油消耗量

一個國家石油消耗量的多少不僅取決于其經(jīng)濟(jì)規(guī)模的大小，還取決于其經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)以及能源使用效率。例如，航運(yùn)業(yè)和石油化工是新加坡的重要支柱產(chǎn)業(yè)，所以新加坡雖然是一個小國，經(jīng)濟(jì)總量在全球列第38位^[4]，卻是世界第十七大石油消費(fèi)國。又如，沙特阿拉伯、伊朗等國家因為石油資源豐富，所以能源結(jié)構(gòu)中石油占比較大，煤炭、天然氣等其他能源占比較小，因而盡管這些國家經(jīng)濟(jì)總量有限，但也是石油消費(fèi)大國。

圖1.8展示了一些代表性國家的單位GDP對應(yīng)的石油消耗量。世界平均水平是5402噸/億美元GDP——每生產(chǎn)1億美元增加值，平均需要消耗5402噸石油。伊朗和新加坡經(jīng)濟(jì)的石油消耗強(qiáng)度最高，大約相當(dāng)于世界平均水平的4倍；中國和美國經(jīng)濟(jì)的石油消耗強(qiáng)度略低于世界平均水平；英國、意大利、法國、德國等歐洲國家以及日本經(jīng)濟(jì)的石油消耗強(qiáng)度更低。

圖1.8 單位GDP石油消耗量（2014年）