北京某小區(qū)充電樁使用情況調查報告
時間:2020-07-12
來源:炳華話電氣
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北京某小區(qū)充電樁使用情況調查報告
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時間:2020年1月1日元旦早上8:00~9:00
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地點:朝陽區(qū)某小區(qū)
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充電樁類型及數量:小區(qū)共有34個充電樁,其中2個為非車載充電機,32個交流充電樁。
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調查時的使用情況:17個充電樁連接在車上,其中13個充電樁已經充電完畢,均為夜間充電;2個充電樁正在充電,充電時間很長,分別為65小時和15小時之多,據推測,可能給電池保溫提供電流;2臺充電后未結算,槍一直插在車上;2臺非車載充電機沒有使用。
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平均充電功率:指這次充電時間內的平均充電功率,為充電電量/充電時間。
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負荷率系:指充電樁的平均負荷率,是這次充電時間內的平均充電功率與充電樁的額定功率之比。
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充電樁使用率:本次調查時段充電樁的使用率為17/34=50%,與上次調查的數據相當,略有提高。
請點擊參閱:電動汽車充電樁使用情況報告2019.12.15!

充電情況見表1。
表1 充電樁充電使用情況一覽表
| 車型 | 充電電量(kWh) | 充電時間 | 平均充電功率(kW) | 負荷率 | 狀態(tài) | |
| 充電時間(min) | 折合成小時(h) | |||||
| 上汽榮威EV400 | 33.39 | 327 | 5.45 | 6.1 | 87.5% | 充電完畢 |
| 騰勢 | 26.79 | 518 | 8.6 | 3.1 | 44.3% | 充電完畢 |
| 帝豪G5e | 24.97 | 220 | 3.7 | 6.8 | 97.3% | 充電完畢 |
| 奇瑞 | 7.09 | 934 | 15.6 | 0.5 | 6.5% | 正在充電 |
| 北汽新能源 | 18.54 | 327 | 5.5 | 3.4 | 48.6% | 充電完畢 |
| 北汽新能源 | 26.88 | 335 | 5.6 | 4.8 | 68.8% | 充電完畢 |
| 比亞迪,秦pro | 54.64 | 537 | 9.0 | 6.1 | 87.2% | 充電完畢 |
| 奇瑞 | 12.2 | 3910 | 65.2 | 0.2 | 2.7% | 正在充電 |
| 廣汽傳奇GE3 | 34.21 | 327 | 5.5 | 6.3 | 89.7% | 充電完畢 |
| 帝豪EV | 35.76 | 334 | 5.6 | 6.4 | 91.8% | 充電完畢 |
| 廣汽傳奇GE3 | 30.32 | 292 | 4.9 | 6.2 | 89.0% | 充電完畢 |
| - | 18.73 | 318 | 5.3 | 3.5 | 50.5% | 充電完畢 |
| 廣汽傳奇AION.S | 43.58 | 377 | 5.6 | 7.8 | 110.9% | 充電完畢 |
| 比亞迪 | 0.98 | 10m03s | 0.2 | 5.9 | 83.6% | 未結賬 |
| 啟辰e30 | 17.81 | 4h19m32s | 4.3 | 4.1 | 58.8% | 充電完畢 |
| 帝豪EV | 36.08 | 10h11m03s | 10.2 | 3.5 | 50.6% | 充電完畢 |
| 比亞迪.元 | 9.02 | 1h28m16s | 1.5 | 6.1 | 87.6% | 未結賬 |
各充電樁的平均充電功率如圖1所示,負荷率如圖2所示。

圖1 各充電樁的充電功率直方圖

圖2各充電樁的負荷率直方圖

總結:
1、本次調查小區(qū)充電樁使用率為50%;
2、平均充電功率為4.8kW;
3、充電樁平均負荷率為68.0%;
4、平均充電時間為9.49h,如果不計入兩個超長充電的電動汽車,平均充電時間為5.4h。因為,長時間占用公共充電車位造成資源浪費(除非家里自用);
5、平均充電電量為25.35kWh/輛。
上一條:再論LED燈的啟動電流
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