2018年8月22日，本信息的文章——“顛覆傳統(tǒng)的電動汽車能源供給模式，不足3分鐘換電完畢，堪比汽油車加油”引起大家濃厚的興趣，紛紛詢問換電系統(tǒng)的細(xì)節(jié)，現(xiàn)在通過此文作統(tǒng)一回復(fù)。

定義

根據(jù)《電動汽車電池更換站設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB／T 51077-2015的定義，電池更換站(即換電站) 是采用電池更換模式為電動汽車提供電能的場所。類似我們?nèi)粘Ｊ褂玫?號、5號等電池，電池沒有電更換電池即可。該規(guī)范還定義了電池更換系統(tǒng)，即實(shí)現(xiàn)電動汽車動力蓄電池更換的機(jī)械設(shè)備和電氣設(shè)備組成的系統(tǒng)。

痛點(diǎn)

電動汽車的車主最清楚電動汽車的痛點(diǎn)是什么，無疑是充電難、充電慢，這些痛點(diǎn)嚴(yán)重影響電動汽車的推廣、普及。最近筆者參觀的北京市大興區(qū)某出租車公司的換電站，真是耳目一新，大開眼界。按照此模式，充電難、充電慢的痛點(diǎn)將迎刃而解，電動汽車的春天即將到來。

圖1 北立面

圖2 南立面

圖3 東立面

換電站的構(gòu)成

我們首先看看目前主用的第二代換電站，集裝箱式換電站。如圖1所示，右邊是充電倉、換電室，用于電池儲存、充電、電池管理及監(jiān)控，空調(diào)溫度恒定28 ℃；中間是行車通道（圖中是單通道換電站，另有雙通道換電站）；左邊是監(jiān)控室、值班室。

單通道換電站配500kVA變壓器，雙通道換電站配630kVA變壓器。該換電站自動化程度高，只需一名員工，大大節(jié)省了人力成本。

圖4 換電站采用北京震宇的箱式變電站，老板與產(chǎn)品合影，自豪?。?/p>

換電站給用戶帶來的經(jīng)濟(jì)價(jià)值

換電站不僅解決用戶充電慢的頑疾，經(jīng)濟(jì)性也非常好。車主只需購買電動車，無需購買電池，購車價(jià)格、稅費(fèi)、保險(xiǎn)等均下降，而電池采用租用方式。對于出租車，使用費(fèi)用為0.35元/1km，電池租金458元/月?，F(xiàn)在，該換電站已經(jīng)對私家車開放，車電分離，電池租金仍然是458元/月，服務(wù)費(fèi)用分三檔，最低檔為428元/月包1200km，平均每天40km，0.738元/km，基本能滿足上下班需要，經(jīng)濟(jì)性非常好?。?！

換電站充電能力

第二代集裝箱式換電站不到3分鐘換電完畢，車輛從進(jìn)站到出站約5分鐘，堪比汽油車的加油站。該換電站換電、充電能力超強(qiáng)，一天可完成315臺車的換電。而經(jīng)濟(jì)性良好，單通道換電站投資200多萬元。

圖5 早期安裝的交流充電樁，充電慢，但由于投資額較大，業(yè)主舍不得淘汰

圖6 同樣早期安裝的非車載充電機(jī)，業(yè)主更舍不得淘汰

形成鮮明對比的是，這個(gè)出租車公司早期投資3000多萬元安裝有170多個(gè)充電樁，以滿足電動出租車充電的需要，充電樁有直流和交流兩大類，占地面積巨大，充電時(shí)間長，在漫長的充電時(shí)間里司機(jī)們無所事事，影響生產(chǎn)。據(jù)業(yè)主介紹，這多的充電樁充電能力不及一個(gè)第二代換電站，業(yè)主方又舍不得淘汰花巨資建設(shè)的充電樁，只好讓它們損壞后自然淘汰。

圖7 第一代換電站，一棟工業(yè)建筑

該出租車公司先期還安裝了第一代電動汽車換電站，在相同容量下（即相同的充電能力）其造價(jià)是第二代換電站的兩倍多，達(dá)500多萬元，而且第一代換電站是建筑物， 手續(xù)和建設(shè)都比較復(fù)雜。

換電站的防火

該公司在建設(shè)過程中，邀請了行業(yè)專家進(jìn)行防火、防爆論證，專家意見為：充電站距離建筑物的距離可參照加油站實(shí)施。事實(shí)上，換電站的火災(zāi)危險(xiǎn)性遠(yuǎn)低于加油站。

圖8 電池著火，沙是最佳滅火物資

換電站的便利性

目前，北京市共有100座北汽換電站，32座已經(jīng)投入運(yùn)營，平均服務(wù)半徑小于3km。換電站網(wǎng)絡(luò)將堪比加油站一樣的便利。據(jù)業(yè)主方介紹，北京尚有68座換電站沒有使用，主要原因是電動車保有量不足所致。如果北京市建設(shè)300座第二代換電站，基本可以滿足北京市600萬輛電動汽車充電、換電的需求。

以上是參觀時(shí)與業(yè)主方溝通的基本情況，相關(guān)數(shù)據(jù)以官方發(fā)布的為準(zhǔn)，特此說明！

通過這次參觀、考察，專家們認(rèn)為換電是電動汽車能源供給的重要模式，快速、便捷、經(jīng)濟(jì)、數(shù)字化管理是其主要特點(diǎn)！

圖9 高，實(shí)在是高！