舉世矚目的大興國際機場航站樓照明
大興國際機場吸引人們目光，舉世矚目。航站樓的建筑方案出自已故的英國建筑師扎哈·哈迪德，造型獨特、美觀，功能流線合理，空間豐富，規(guī)模宏大，是建筑精品之作。技術指標如下：
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占地面積：一期70公頃
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總建筑面積：78萬㎡，
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建筑層數(shù)：地上5層，局部6層，地下2層
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建筑高度：最高點標高50m，向周邊起伏下降至25m
圖1 剖面圖
大興國際機場照明設計可圈可點，效果獨特，功能照明合理。據(jù)設計方——北京建筑設計研究院有限公司電氣副總工程師劉侃介紹，照明效果由建筑師把控，因此，照明與建筑的結合恰到好處。其照明設計可概括如下特點：
圖2 左圖為設計效果，右圖為實際效果
1、照明效果與技術的統(tǒng)一
由于照明效果由建筑師把控，照明效果與建筑風格、建筑功能貼合度較高，工程實現(xiàn)度也很高，避免其它建筑照明設計“亂創(chuàng)作”現(xiàn)象。
2、充分利用實際運行數(shù)據(jù)及經(jīng)驗指導工程設計和建設
大興國際機場充分利用、借鑒首都國際機場T3航站樓的運行數(shù)據(jù)和經(jīng)驗，取得較好的效果。
表1 照明標準值
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北京T3運行照度值 |
交通建筑照明標準 |
大興機場設計標準 |
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場所名稱 |
照度標準值 |
場所名稱 |
照度標準值 |
場所名稱 |
照度設計值 |
照度計算值 |
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（lx） |
（lx） |
（lx） |
（lx） |
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售票/值機柜臺面 |
150 |
售票臺面 |
500 |
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售票大廳/值機（換票）大廳 |
100 |
中央大廳、售票大廳 |
200 |
值機大廳前廳 |
200 |
192 |
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200 |
峽谷中心 |
200 |
285 |
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|
問訊處（工作面） |
100 |
問訊處 |
200 |
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行李托運（工作面） |
100 |
換票、行李托運 |
300 |
值機大廳通道 |
200 |
212 |
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聯(lián)檢大廳（衛(wèi)檢、邊檢、海關） |
300 |
海關、護照檢查 |
500 |
國際出發(fā)邊防區(qū) |
300 |
300 |
|
200 |
國際邊防等候區(qū) |
150 |
187 |
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|
安檢大廳 |
100 |
安全檢查 |
300 |
國際安檢等候 |
150 |
179 |
|
國際安檢作業(yè)區(qū) |
300 |
335 |
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|
候機大廳 |
100 |
候機室（普通） |
150 |
遠機位候機廳 |
150 |
172 |
|
國際指廊候機區(qū) |
133 |
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國內(nèi)指廊候機區(qū) |
174 |
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固定橋 |
50 |
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|
登機橋柜臺 |
150 |
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|
行李提取廳 |
200 |
行李認領、到達大廳、出發(fā)大廳 |
200 |
行李提取 |
300 |
321 |
|
行提廳通道 |
150 |
173 |
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|
海關、護照檢查 |
200 |
海關、護照檢查 |
500 |
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到達大廳 |
100 |
行李認領、到達大廳、出發(fā)大廳 |
200 |
迎客大廳 |
200 |
208 |
|
中轉廳 |
100 |
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通道、扶梯、步道、電梯前廳 |
75 |
走廊、樓梯、平臺、流動區(qū)域(普通、高檔) |
75~150 |
國際到達通道 |
75/150 |
110 |
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國際指廊通道 |
75/150 |
128 |
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國內(nèi)指廊通道 |
75/150 |
113 |
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捷運站臺 |
75 |
有棚站臺 |
75 |
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|
走廊、流動區(qū)域 |
50 |
通道、連接區(qū)、扶梯、換乘廳 |
150 |
C形柱商業(yè)前通道 |
150 |
186 |
|
C形柱開口與商業(yè)間 |
75 |
77 |
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門廳 |
75 |
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樓梯、平臺 |
30 |
通道、連接區(qū)、扶梯、換乘廳 |
150 |
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廁所 |
100 |
公共衛(wèi)生間 |
150 |
162 |
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更衣室 |
150 |
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3、綠色節(jié)能技術的應用
大興國際機場照明設計采用許多綠色環(huán)保節(jié)能技術，為行業(yè)樹立良好的標桿。下面僅舉幾例加以說明。
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采用LED等節(jié)能產(chǎn)品
目前，LED使用比較成熟，但是在當時設計時存在與傳統(tǒng)光源的比較，自然現(xiàn)在已經(jīng)沒有懸念，LED被大量的采用。
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采用智能控制技術
這么大項目，自然會用到智能照明控制系統(tǒng)，其原理框圖見圖3所示。
圖3 智能照明控制系統(tǒng)框圖
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采用節(jié)能設計降低LPD值
通過優(yōu)化設計、精心計算，在實現(xiàn)照明效果的前提下滿足LPD值規(guī)定。
表2 照明標準值及LPD值
|
功能 |
區(qū)域 |
照度標準（lx） |
功率密度限值 （W/m2） |
|
連接區(qū)域 |
走廊、平臺、流動區(qū)域 |
75 |
≤3.5 |
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功能區(qū)域 |
交通區(qū)、候機（車）區(qū)、衛(wèi)生間 |
150 |
≤5.5 |
|
要求視覺辨識 |
迎客區(qū)、安防監(jiān)控區(qū) 值機、安檢、行李認領 |
200 300 |
≤8 ≤9 |
|
精細視覺作業(yè) |
柜臺、邊檢桌面、安檢臺面 |
500 |
≤13.5 |
總之，在目前浮躁的社會環(huán)境下，該項目的照明效果得到大家的認可，是公認的佳作，凝聚了設計師的心血和智慧。在此，對劉侃總工及其設計團隊、合作方表示祝賀、感謝和敬意！
（感謝劉侃總工的學術報告和分享的資料?。?/span>