2019年4月21日晚一場驚魂的火災(zāi)讓特斯拉再度火起，也讓電動汽車及其充電設(shè)施“冷靜”了不少！這場火災(zāi)的視頻、文章不僅在行業(yè)內(nèi)熱傳，老百姓也非常關(guān)心、關(guān)注，電動汽車的車主更是焦慮不安。

據(jù)新民晚報消息，上海裕德路泰德花苑小區(qū)地下車庫昨晚發(fā)生特斯拉電動汽車自燃事故，至少3輛車被燒壞，居民被緊急疏散，15輛消防車到場撲救、處置，不幸中的萬幸是未造成人員傷亡。

（本圖來自網(wǎng)絡(luò)）

從監(jiān)控視頻可以初步得出如下結(jié)論：

• 燃燒速度快，存在爆燃現(xiàn)象：從車冒煙開始，到爆燃只有短短的5~6秒，而爆燃是瞬間發(fā)生，非常突然；

• 火災(zāi)易蔓延，危害大：火災(zāi)一旦發(fā)生迅速蔓延，并殃及周圍車輛；

• 伴隨大量濃煙、并有刺鼻氣味，能見度大大降低；

基于上述原因，一旦電動汽車發(fā)生火災(zāi)，火災(zāi)危害很大，撲救難度非常大。

電動汽車發(fā)生火災(zāi)不是特斯拉的專利，其他品牌電動汽車也存在類似現(xiàn)象。究其原因，還是因為動力電池特性所決定的，一旦電池發(fā)生火災(zāi)，其內(nèi)部化學反應(yīng)無需氧氣助燃，外部滅火幾乎沒有效果。根據(jù)權(quán)威的消防部門研究成果，目前電動汽車所采用的鋰電池，一旦發(fā)生電池燃燒在極短時間內(nèi)會發(fā)生爆燃現(xiàn)象。因此，電動汽車的安全性值得質(zhì)疑，更不能冒險在地下車庫為電動汽車充電。

表1 鋰電池的燃燒試驗相關(guān)數(shù)據(jù)

另據(jù)搜狐網(wǎng)的數(shù)據(jù)，我國近年來新能源汽車起火統(tǒng)計見表2。

表2我國近年來新能源汽車起火統(tǒng)計

2018年前十月，純電動汽車火災(zāi)占新能源汽車95%；由于配電箱短路、充電中自燃、電池短路故障等車輛內(nèi)部原因造成的起火事故占比80%；由未被碰撞，停放中自燃的起火事故占比15%。

據(jù)悉，電動汽車火災(zāi)隱患主要有動力電池系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、高壓動力總線，消防部門研究表明：現(xiàn)在所有電動汽車的動力電池防護系統(tǒng)都不足以保證電池不發(fā)生熱失控。

隨著電動汽車不斷普及，電動汽車的火災(zāi)數(shù)量將呈現(xiàn)增加的趨勢，需要引起全行業(yè)的高度重視，急需研究相應(yīng)的解決方案，讓綠色出行更安全！