最近的一個項目，某省級體育場，總建筑面積約15萬m2，甲級場館，6萬余坐席，在當?shù)厮闶谴笸度氲闹攸c項目，電氣方面有幾個問題值得行業(yè)高度重視。

1、電力部門的標準與建筑電氣的設計標準的沖突如何解決？

當?shù)仉娏Σ块T按照GB/Z 29328-2012《重要電力用戶供電電源及自備應急電源配置技術(shù)規(guī)范》為依據(jù)，在此基礎上制訂當?shù)氐囊?。從建筑電氣角度看，這部標準漏洞很多，內(nèi)容已涉及到建筑電氣的條款。供電企業(yè)提供符合質(zhì)量要求、并送到指定地點的“特殊商品”——電能即完成任務，而GB/Z 29328對建筑電氣的要求與建筑電氣相關(guān)規(guī)范、標準矛盾很大，這是沖突的根源！顯然GB/Z 29328管的過寬、超范圍了！

僅舉一列就令人瞠目結(jié)舌！按當?shù)毓╇姴块T要求，備用發(fā)電機要保障特級保電區(qū)域的特級負荷、一級負荷和二級負荷，配備固定柴油發(fā)電機組總?cè)萘坎恍∮趯嶋H負荷的120%，達到難以置信的25000kW，嚴重超出《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》GB 50052-2009、《民用建筑電氣設計規(guī)范》JGJ 16-2008、《體育建筑電氣設計規(guī)范》JGJ 354-2014等規(guī)范的規(guī)定。固定柴油發(fā)電機組總?cè)萘?5000kW，意味著備用發(fā)電機總?cè)萘拷咏w育場變壓器總安裝容量。而且當?shù)剡€要求設置多臺移動柴油發(fā)電機組！

因此，電力系統(tǒng)與建筑電氣的標準要相互協(xié)調(diào)、配合，雙方不能做不擅長、且不應該做的事情！

電力部門保電壓力很大，如何與建筑電氣銜接？

2、電動汽車充電設施如何設置？

電動汽車是新鮮事物，在世界范圍內(nèi)尚未普及，其充電設施也是新東西，我國各地均有相關(guān)規(guī)定和要求。本項目按照當?shù)匾蠛鸵?guī)定，電動汽車充電設施配建和預留共計40%的車位數(shù)，且按45kW直流充電設施配建和預留，總?cè)萘糠浅？植?，設置專用變壓器總?cè)萘扛哌_22630kVA，幾乎是“鳥巢”變壓器總安裝容量。如此盲目的過度配建電動汽車充電設施一定會造成不必要的浪費，包括電力資源的浪費，一次投資的增加。如果電動汽車充電設施不普及，盲目安裝充電設施意味著浪費！

3、思考

由此，需要全行業(yè)思考相關(guān)問題：

電力行業(yè)的標準與建筑電氣的標準如何分工、如何協(xié)調(diào)？

供電部門的保電與工程建設的建筑電氣不能混為一談，兩者之間如何銜接？

電動汽車充電設施如何科學配建？