調(diào)研數(shù)據(jù)大全：北京某小區(qū)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施系統(tǒng)使用數(shù)據(jù)大揭秘！
筆者長(zhǎng)期對(duì)北京市朝陽(yáng)區(qū)某小區(qū)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施系統(tǒng)使用情況進(jìn)行持續(xù)性的調(diào)查，先將調(diào)研的數(shù)據(jù)及分析匯總?cè)缦拢?/span>
1 小區(qū)基本情況
該小區(qū)位于北京市朝陽(yáng)區(qū)臨近東北二環(huán)路，小區(qū)共有34個(gè)充電樁，其中2個(gè)為非車(chē)載充電機(jī)，32個(gè)交流充電樁，均為地面充電車(chē)位，分三處設(shè)置。
圖1 小區(qū)充電區(qū)域
據(jù)悉，該小區(qū)現(xiàn)有固定車(chē)位約400個(gè)，固定車(chē)位包括地下車(chē)庫(kù)和地面上劃線(xiàn)的車(chē)位。臨時(shí)車(chē)位約150個(gè)，臨時(shí)車(chē)位是指小區(qū)內(nèi)部道路邊臨時(shí)停車(chē)車(chē)位，晚上可以停車(chē)，早晨7:30之前將車(chē)移走。小區(qū)現(xiàn)有電動(dòng)汽車(chē)約90輛，隨著政府政策的引導(dǎo)，電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量在持續(xù)不斷的增加。充電車(chē)位共計(jì)34個(gè)，約占固定車(chē)位不足10%，占總車(chē)位約6.2%?，F(xiàn)在充電樁基本上能滿(mǎn)足小區(qū)電動(dòng)汽車(chē)充電的需要。
2 調(diào)查情況說(shuō)明
筆者對(duì)該小區(qū)充電樁使用情況進(jìn)行持續(xù)的跟蹤調(diào)查，以獲得實(shí)際使用情況。調(diào)查時(shí)間及基本情況見(jiàn)表1所示。
1 調(diào)查時(shí)間及基本情況
|
時(shí)間 |
交流充電樁 |
非車(chē)載充電機(jī) |
充電設(shè)備使用率 |
平均充電功率（kW） |
平均負(fù)荷率 |
平均充電時(shí)間（h） |
備注 |
|
2019年12月15日 |
16個(gè)充電樁連接在車(chē)，其中14個(gè)充電完畢，2個(gè)正在充電 |
沒(méi)用 |
47.1% |
5.5 |
78.7% |
4.8 |
- |
|
2020年1月1日 |
17個(gè)充電樁連接在車(chē)上，其中13個(gè)充電完畢，2個(gè)正在充電 |
沒(méi)用 |
50% |
4.8 |
68.0% |
9.49 |
兩臺(tái)超長(zhǎng)充電，65h和15h |
|
2020年2月18和20日 |
2臺(tái)使用 |
沒(méi)用 |
2.9% |
- |
- |
- |
疫情影響不用車(chē) |
|
2020年2月22日 |
5個(gè)充電樁連接在車(chē)上，其中3個(gè)充電完畢，2個(gè)正在充電 |
沒(méi)用 |
14.7% |
5.97 |
85.3% |
4.19 |
疫情影響用車(chē)少 |
|
2020年4月4日 |
8個(gè)充電樁連接在車(chē)上，其中1個(gè)充電完畢，7個(gè)正在充電 |
沒(méi)用 |
23.5% |
5.37 |
76.75% |
2.69 |
多半處于充電情況下 |
|
2020年4月25日 |
17個(gè)充電樁連接在車(chē)上，其中1個(gè)沒(méi)有運(yùn)行信息，6個(gè)充電完畢，10個(gè)正在充電 |
沒(méi)用 |
50% |
5.16 |
73.74% |
4.6 |
恢復(fù)到疫情之前的水平 |
表中，平均充電功率——指本次充電時(shí)間內(nèi)的平均充電功率，為充電電量/充電時(shí)間。
負(fù)荷率——指充電樁的平均負(fù)荷率，是本次充電時(shí)間內(nèi)的平均充電功率與充電樁的額定功率之比。
充電樁使用率——本次調(diào)查時(shí)段連接到車(chē)上的充電樁數(shù)量與充電樁總數(shù)之比。
3 數(shù)據(jù)采集及分析
現(xiàn)將多次調(diào)查的數(shù)據(jù)匯總列表2。
表2 調(diào)查數(shù)據(jù)匯總
|
數(shù)據(jù)采集時(shí)間 |
車(chē)型 |
充電電量（kWh） |
充電時(shí)間 |
充電功率 （kW） |
負(fù)荷率 |
狀態(tài) |
廠(chǎng)家 |
|||
|
充電時(shí)間（min） |
折合成小時(shí)（h） |
|||||||||
|
2019.12.15 |
長(zhǎng)安奔奔 |
14.19 |
240 |
4.0 |
3.5 |
50.7% |
充電完畢 |
北京震宇 |
||
|
比亞迪 |
36.66 |
321 |
5.4 |
6.9 |
97.9% |
|||||
|
吉利帝豪 |
23.73 |
205 |
3.4 |
6.9 |
99.2% |
|||||
|
北汽新能源 |
9.7 |
176 |
2.9 |
3.3 |
47.2% |
|||||
|
比亞迪e5 |
27.48 |
251 |
4.2 |
6.6 |
93.8% |
|||||
|
江淮 |
7.18 |
996 |
16.6 |
0.4 |
6.2% |
正在充電 |
||||
|
吉利 |
27.9 |
256 |
4.3 |
6.5 |
93.4% |
充電完畢 |
||||
|
比亞迪 |
12.68 |
123 |
2.1 |
6.2 |
88.4% |
|||||
|
比亞迪e5 |
27.85 |
247 |
4.1 |
6.8 |
96.6% |
|||||
|
傳奇 |
5.28 |
45 |
0.8 |
7.0 |
100.6% |
正在充電 |
||||
|
北汽新能源 |
33.29 |
316 |
5.3 |
6.3 |
90.3% |
充電完畢 |
||||
|
比亞迪 |
37.61 |
328 |
5.5 |
6.9 |
98.3% |
|||||
|
比亞迪e5 |
33.19 |
5h36m45s |
5.6 |
5.9 |
84.5% |
基業(yè)昌達(dá) |
||||
|
比亞迪 |
9.81 |
1h40m48s |
1.7 |
5.8 |
83.4% |
|||||
|
長(zhǎng)安奔奔 |
24.29 |
6h54m16s |
6.9 |
3.5 |
50.3% |
|||||
|
2020.1.1 |
上汽榮威EV400 |
33.39 |
327 |
5.45 |
6.1 |
87.5% |
北京震宇 |
|||
|
騰勢(shì) |
26.79 |
518 |
8.63 |
3.1 |
44.3% |
|||||
|
帝豪G5e |
24.97 |
220 |
3.67 |
6.8 |
97.3% |
|||||
|
奇瑞 |
7.09 |
934 |
15.6 |
0.5 |
6.5% |
正在充電 |
||||
|
北汽新能源 |
18.54 |
327 |
5.5 |
3.4 |
48.6% |
充電完畢 |
||||
|
北汽新能源 |
26.88 |
335 |
5.6 |
4.8 |
68.8% |
|||||
|
比亞迪，秦pro |
54.64 |
537 |
9.0 |
6.1 |
87.2% |
|||||
|
奇瑞 |
12.2 |
3910 |
65.2 |
0.2 |
2.7% |
正在充電 |
||||
|
廣汽傳奇GE3 |
34.21 |
327 |
5.5 |
6.3 |
89.7% |
充電完畢 |
||||
|
帝豪EV |
35.76 |
334 |
5.6 |
6.4 |
91.8% |
|||||
|
廣汽傳奇GE3 |
30.32 |
292 |
4.9 |
6.2 |
89.0% |
|||||
|
- |
18.73 |
318 |
5.3 |
3.5 |
50.5% |
|||||
|
廣汽傳奇AION.S |
43.58 |
377 |
6.3 |
6.9 |
99.1% |
|||||
|
比亞迪 |
0.98 |
10m03s |
0.2 |
5.9 |
83.6% |
未結(jié)賬 |
基業(yè)昌達(dá) |
|||
|
啟辰e30 |
17.81 |
4h19m32s |
4.3 |
4.1 |
58.8% |
充電完畢 |
||||
|
帝豪EV |
36.08 |
10h11m03s |
10.2 |
3.5 |
50.6% |
|||||
|
比亞迪.元 |
9.02 |
1h28m16s |
1.5 |
6.1 |
87.6% |
未結(jié)賬 |
||||
|
2020.2.22 |
威瑪 |
41.49 |
399 |
6.65 |
6.24 |
89.13% |
充電完畢 |
北京震宇 |
||
|
北汽EX360 |
21.28 |
185 |
3.08 |
6.90 |
98.59% |
正在充電 |
||||
|
比亞迪e5 |
18.92 |
169 |
2.82 |
6.72 |
95.96% |
充電完畢 |
||||
|
比亞迪 宋 |
35.68 |
332 |
5.53 |
6.45 |
92.12% |
|||||
|
北汽新能源 |
10.11 |
171 |
2.85 |
3.55 |
50.68% |
正在充電 |
||||
|
2020.4.4 |
比亞迪e6 |
2.32 |
22 |
0.37 |
6.33 |
90.39% |
||||
|
11.72 |
371 |
6.18 |
1.90 |
27.08% |
||||||
|
吉利帝豪EV |
8.48 |
76 |
1.27 |
6.69 |
95.64% |
|||||
|
威馬 |
5.11 |
48 |
0.80 |
6.39 |
91.25% |
|||||
|
傳琪 |
26.38 |
231 |
3.85 |
6.85 |
97.88% |
|||||
|
元 |
26.45 |
4h33m7 |
4.55 |
5.81 |
83.01% |
基業(yè)昌達(dá) |
||||
|
3.41 |
30m52 |
0.51 |
6.63 |
94.69% |
||||||
|
比亞迪 |
9.50 |
3h59m |
3.98 |
2.38 |
34.07% |
充電完成 |
||||
|
2020.4.25 |
比亞迪.元 |
16.94 |
162 |
2.70 |
6.27 |
89.63% |
充電完成 |
北京震宇 |
||
|
奇瑞 |
6.34 |
226 |
3.77 |
1.68 |
24.05% |
正在充電 |
||||
|
吉利帝豪EV |
4.39 |
38 |
0.63 |
6.93 |
99.02% |
|||||
|
威馬 |
3.82 |
36 |
0.60 |
6.37 |
90.95% |
|||||
|
江淮 |
6.03 |
117 |
1.95 |
3.09 |
44.18% |
|||||
|
比亞迪 |
19.64 |
178 |
2.97 |
6.62 |
94.57% |
充電完成 |
||||
|
特斯拉 |
11.80 |
105 |
1.75 |
6.74 |
96.33% |
正在充電 |
||||
|
尼桑 |
14.50 |
174 |
2.90 |
5.00 |
71.43% |
充電完成 |
||||
|
比亞迪.元 |
38.65 |
365 |
6.08 |
6.35 |
90.76% |
|||||
|
傳奇GE3 |
29.48 |
270 |
4.50 |
6.55 |
93.59% |
|||||
|
比亞迪.秦pro |
27.71 |
271 |
4.52 |
6.14 |
87.64% |
正在充電 |
||||
|
比亞迪.元 |
3.73 |
36 |
0.60 |
6.22 |
88.81% |
|||||
|
傳琪GE3 |
4.54 |
38 |
0.63 |
7.17 |
102.41% |
|||||
|
大陽(yáng)電動(dòng)車(chē) |
9.97 |
7h48m8s |
7.80 |
1.28 |
18.25% |
基業(yè)昌達(dá) |
||||
|
比亞迪.元 |
32.60 |
5h37m56s |
5.63 |
5.79 |
82.69% |
充電完成 |
||||
|
江淮 |
10.33 |
26h35m19s |
26.59 |
0.39 |
5.55% |
正在充電 |
||||
|
平均值 |
20.05 |
5.75 |
5.22 |
74.50% |
||||||
圖2充電樁的負(fù)荷率
圖3充電電量
圖4充電時(shí)間
圖5 平均充電功率
4 存在問(wèn)題
1） 燃油車(chē)占用充電車(chē)位
調(diào)查表明，由于車(chē)位緊張，晚上下班后經(jīng)常有燃油車(chē)占用充電車(chē)位，影響了充電樁的有效使用。同時(shí)，充滿(mǎn)電后，鮮有電動(dòng)汽車(chē)移走，也影響了充電樁的利用。
2） 非車(chē)載充電機(jī)幾乎沒(méi)有使用
調(diào)查發(fā)現(xiàn)，小區(qū)內(nèi)兩個(gè)非車(chē)載充電機(jī)幾乎沒(méi)人使用，半年多來(lái)，筆者只發(fā)現(xiàn)兩次使用非車(chē)載充電機(jī)。
5總結(jié)
對(duì)小區(qū)充電樁使用情況進(jìn)行小結(jié)，可以得出如下結(jié)論：
-
小區(qū)充電樁總使用率為34.7%，如果沒(méi)有疫情的影響，使用率會(huì)提高；
-
平均充電功率為5.22kW，包括還在充電的車(chē)輛；
-
充電樁平均負(fù)荷率為74.5%；
-
平均充電時(shí)間為20.05小時(shí)，此時(shí)間僅供參考！因?yàn)橛行┸?chē)輛還在充電；另外，冬季有預(yù)熱、及充后的保溫時(shí)間；
-
平均充電電量為20.05kWh。