關(guān)于多電源系統(tǒng)一點(diǎn)接地問題一直在我國存在爭議！這個(gè)問題不是一點(diǎn)接地本身的問題，而是多電源的問題。IEC 60364-4-44：2015 Edtion2.1 “Protection for safety - Protection against voltage disturbances and electromagnetic disturbances”有如此規(guī)定。請(qǐng)各位注意！圖1和圖2多電源系統(tǒng)相應(yīng)的相線和N線是直接相連的，多電源共同為負(fù)荷提供電能。

圖1 TN多電源系統(tǒng)一點(diǎn)接地

圖2 TT多電源系統(tǒng)一點(diǎn)接地

而我國國家標(biāo)準(zhǔn)GB 16895.10-2010《低壓電氣裝置 第4-44部分：安全防護(hù) 電壓騷擾和電磁騷擾防護(hù)》等效轉(zhuǎn)換了IEC標(biāo)準(zhǔn)，因此這個(gè)要求在我國產(chǎn)生一波接著一波的討論和爭論。筆者就此問題談?wù)勛约旱挠^點(diǎn)和看法，供大家探討和學(xué)習(xí)。

1、我國市電不存在多電源系統(tǒng)

由于我國標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定變壓器不能并聯(lián)運(yùn)行。因此，我國市電不存在多電源系統(tǒng)的情況。常用的單母線分段系統(tǒng)平時(shí)母聯(lián)開關(guān)是斷開的，兩個(gè)電源分段獨(dú)立運(yùn)行，與IEC的要求有本質(zhì)上的區(qū)別。而當(dāng)一個(gè)電源斷電以后，母聯(lián)開關(guān)才閉合，也不會(huì)兩個(gè)電源并聯(lián)運(yùn)行（圖3，高低壓系統(tǒng)均如此）。

圖3 雙電源單母線分段

唯一有兩個(gè)電源并聯(lián)運(yùn)行的情況是兩個(gè)電源并路倒閘，這也僅僅是秒級(jí)的時(shí)間。

點(diǎn)擊：話說并路倒閘！

因此，IEC這條規(guī)定不適合我國市電情況。

2、柴油發(fā)電機(jī)組并列運(yùn)行是典型的多電源系統(tǒng)

現(xiàn)在很多工程采用柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)運(yùn)行，這種情況下符合IEC多電源系統(tǒng)的要求，應(yīng)該按照IEC的要求實(shí)施。

圖4 數(shù)據(jù)中心是柴油發(fā)電機(jī)組并列運(yùn)行的主要場所

3、市電與柴油發(fā)電機(jī)之間不存在多電源系統(tǒng)

這種情況與市電電力系統(tǒng)比較相似，市電的變壓器都不能并聯(lián)運(yùn)行，怎么會(huì)讓無法監(jiān)控的柴油發(fā)電機(jī)組與市電并機(jī)運(yùn)行？！因此，我國標(biāo)準(zhǔn)要求柴油發(fā)電機(jī)組與市電之間要有電氣、機(jī)械連鎖，通常采用ATSE實(shí)現(xiàn)市電與發(fā)電機(jī)之間的雙互鎖要求。

圖5 ATSE實(shí)現(xiàn)市電與柴油發(fā)電機(jī)組之間的機(jī)械、電氣連鎖

4、市電與三聯(lián)供機(jī)組之間存在多電源系統(tǒng)的可能

近年來，為了環(huán)保節(jié)能，以天然氣為一次能源的三聯(lián)供機(jī)組得到了快速發(fā)展和普及應(yīng)用，這種系統(tǒng)有上網(wǎng)、并網(wǎng)和孤網(wǎng)系統(tǒng)，前兩者是多電源系統(tǒng)，應(yīng)符合IEC的要求。詳見《燃?xì)饫錈犭娙?lián)供工程技術(shù)規(guī)程》CJJ145-2010。

5、總結(jié)

基于我國電力系統(tǒng)及標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)際情況：市電不存在多電源系統(tǒng)；柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)運(yùn)行是多電源系統(tǒng)；上網(wǎng)運(yùn)行、并網(wǎng)運(yùn)行的三聯(lián)供機(jī)組是多電源系統(tǒng)，而孤網(wǎng)運(yùn)行的三聯(lián)供系統(tǒng)不是多電源系統(tǒng)；市電與柴油發(fā)電機(jī)組不存在多電源系統(tǒng)。因此，對(duì)IEC標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該根據(jù)國情、工程實(shí)際情況靈活應(yīng)用，不能照搬照抄，刻板套用！