近有朋友問，如何理解和執(zhí)行新建住宅充電車位100%設(shè)置或預(yù)留安裝條件？
答：這條要求是根據(jù)相關(guān)文件編制的，在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T51313-2018體現(xiàn)的，筆者從以下幾個(gè)方面談?wù)剛€(gè)人體會(huì)，供大家交流學(xué)習(xí)。
1、充電車位數(shù)量具有一定的彈性
從標(biāo)準(zhǔn)上看，對(duì)于新建住宅項(xiàng)目，充電車位數(shù)量加上預(yù)留安裝條件車位數(shù)量之和為100%，因此設(shè)置充電設(shè)備的車位數(shù)量為建筑物內(nèi)總車位數(shù)量不大于100%。這個(gè)彈性規(guī)定符合我國(guó)的現(xiàn)狀，筆者認(rèn)為，此要求主要考慮以下因素：

• 我國(guó)幅員遼闊，地區(qū)發(fā)展不平衡，參見表1

  表1 公共類充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量

  省份	充電設(shè)備數(shù)量（個(gè)）			2018年全國(guó)占比
  	2018年	2017年	2018年新增數(shù)量
  北京	41644	30363	11281	13.89%
  上海	39303	26314	12989	13.11%
  廣東	35928	29262	6666	11.99%
  江蘇	30333	22075	8258	10.12%
  山東	20798	17557	3241	6.94%
  浙江	14226	9866	4360	4.75%
  河北	11957	9875	2082	3.99%
  天津	11209	9788	1421	3.74%
  安徽	10288	9909	379	3.43%
  湖北	9722	6214	3508	3.24%
  前十名總計(jì)	225408	171223	54185	75.20%
  前十名占比	75.2%	80.0%	63.1%	-
  總量	299752	213903	85849	100.00%

   

• 電動(dòng)汽車保有量在逐漸增加，充電設(shè)備的數(shù)量也相應(yīng)增加。參見圖1。

圖1 我國(guó)近五年新能源汽車保有量

• 基于動(dòng)力電池技術(shù)和充電技術(shù)的現(xiàn)狀和發(fā)展。

   

因此，對(duì)100%的要求要根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況合理使用。

2、各地需根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況及發(fā)展規(guī)劃情況，制定充電車位比例
現(xiàn)在許多城市、省份根據(jù)自身特點(diǎn)，做出符合自己要求的規(guī)定，為電動(dòng)汽車普及提供了充電基礎(chǔ)設(shè)施。表2列舉出部分城市的充電車位比例，從中可以看出：

• 深圳市充電車位比例相對(duì)較高，這與深圳市電動(dòng)汽車普及率有很大關(guān)系，深圳市公共汽車和出租車也早就實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)化。

• 上海市相對(duì)比較科學(xué)、理性，在電動(dòng)汽車充電設(shè)備設(shè)置方便穩(wěn)扎穩(wěn)打，與電動(dòng)汽車保有量相協(xié)調(diào)、匹配。

• 北京市由于受到巨大的環(huán)保壓力，適度限制燃油車的銷售和使用，為電動(dòng)汽車發(fā)展提供了一定的空間，因此，充電設(shè)施設(shè)置也相對(duì)提升。

   

• 表2 部分城市充電設(shè)施樁位比

  地區(qū)	住宅	商業(yè)	辦公	社會(huì)	其他
  北京	18	20	25	20	15
  上海	10	10	10	10	10
  重慶	10	10	10	10	10
  浙江	10/12/14	10/10/12	10/10/12	10/12/15	10~14
  福建	20	10	10
  廣州	18	18	18	18
  深圳	30	10	30	30
  湖南	100預(yù)留	10	10	20	20
  成都中心城區(qū)、天府新區(qū)	100預(yù)留（10）/10	30預(yù)留（10）/10	350預(yù)留（10）/10	30預(yù)留（10）/10	25預(yù)留（10）/10
  西安	ü新建各類停車場(chǎng)（獨(dú)立的機(jī)械車庫(kù)和臨時(shí)平面停車場(chǎng)除外）應(yīng)設(shè)置30%的新能源汽車充電車位； ü新建城市客運(yùn)站等綜合交通樞紐必須配置一定數(shù)量的充電設(shè)施； ü現(xiàn)有停車場(chǎng)根據(jù)實(shí)際需求，改建、加裝充電設(shè)施； ü現(xiàn)有加油（氣）站，可改建、加裝充電設(shè)施。

3、充電設(shè)備數(shù)量與車位數(shù)量掛鉤值得商榷

• 在電動(dòng)汽車發(fā)展的初期，為了鼓勵(lì)電動(dòng)汽車的普及，充電車位數(shù)量與總停車位數(shù)量直接掛鉤有其積極的意義。但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，充電設(shè)備數(shù)量和選址一定與電動(dòng)汽車保有量相協(xié)調(diào)一致。就像現(xiàn)在的加油站和燃油車保有量的對(duì)應(yīng)關(guān)系一樣。

• 就充電模式而言，常駐地（住宅小區(qū)、辦公等）慢充和公共快充、快換相結(jié)合是未來充換電的重要模式，既解決了充電慢的痛點(diǎn)，又保證了充電的安全問題、延長(zhǎng)電池壽命、解決電力系統(tǒng)的削峰填谷問題，一舉多得！