近年來，電動汽車在我國發(fā)展很快，其充電設(shè)施也相應(yīng)快速發(fā)展。政府出臺不少文件，也編制不少標(biāo)準(zhǔn)，對電動汽車充電設(shè)施建設(shè)非常重視。主要文件有：《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》國辦發(fā)〔2014〕35號、《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》國家發(fā)展和改革委員會、國家能源局、工業(yè)和信息化部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部等，各地方也頒布了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、文件，推動電動汽車的普及和發(fā)展。

根據(jù)測算，我國2015年到2020年需要新建公交車充電換電站3848座，出租車充換電站2462座、環(huán)衛(wèi)、物流等專用車充電站2438座，公務(wù)車與私家車用戶專用充電樁430萬個，城市公共充電站2397座，分散式公共充電樁50萬個。城際快充站842座。這是非常大的一個市場！

但是，在設(shè)施過程中，遇到一些問題，例如國發(fā)辦2014年的35號文中要求，“新建住宅配建停車位應(yīng)100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件，大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車位比例不低于10%”，對“車位預(yù)留建設(shè)充電設(shè)施安裝條件”有不同的理解。筆者理解和建議如下：

1、預(yù)留電動汽車充電設(shè)施機(jī)房及其變配電裝置的安裝位置、空間；

2、預(yù)留進(jìn)出線線路路由，包括橋架、電纜溝等；

3、不建議安裝供配電設(shè)備、線纜、充電設(shè)施，電氣設(shè)備及線纜安裝后長時間不使用易出現(xiàn)問題，例如受潮、損壞等，日后可能無法正常使用，而且經(jīng)濟(jì)性較差；

4、預(yù)留建設(shè)充電設(shè)施安裝條件，建議根據(jù)需要分期建設(shè)，不可所謂的“一步到位”。

以上意見僅供參考！