在穩(wěn)流氣道試驗臺上,研究了四氣門汽油機整體式和分體式進氣道進氣流通特性及產(chǎn)生的缸內(nèi)滾流特性,提出了進氣不均勻度和進氣終了滾流比不均勻度的概念.發(fā)現(xiàn)四氣門汽油機各缸產(chǎn)生的最大滾流軸線與曲軸軸線夾角是不同的.整體式進氣道流通系數(shù)和平均流通系數(shù)大于分體式進氣道.分體式進氣道進氣終了滾流比大于整體式進氣道,平均進氣終了滾流比增加7%.分體式進氣道進氣不均勻度小于整體式進氣道,而進氣終了滾流比不均勻度則大于整體式進氣道.