高速空調(diào)列車車廂內(nèi)氣流的溫度場(chǎng)和速度場(chǎng)研究是空調(diào)列車內(nèi)氣流組織設(shè)計(jì)的重要基礎(chǔ),也是空調(diào)車內(nèi)舒適環(huán)境評(píng)價(jià)的依據(jù).考慮到高速列車車廂內(nèi)復(fù)雜的幾何結(jié)構(gòu)、數(shù)值模擬的邊界條件以及空氣流場(chǎng)的湍流特性,本文采用湍流大渦模擬方法對(duì)高速列車車廂內(nèi)空氣流動(dòng)與熱質(zhì)傳遞過程建立了數(shù)學(xué)模型,采用有限容積法進(jìn)行區(qū)域離散,應(yīng)用均勻六面體網(wǎng)格劃分車廂,并在同位網(wǎng)格的基礎(chǔ)上采用SIMPLEX算法,考慮車內(nèi)座椅、行李架等障礙物以及車體各壁面輻射、車窗熱流、乘客散熱和高速列車運(yùn)行特性等因素的影響,對(duì)高速列車車廂內(nèi)空氣流場(chǎng)和溫度場(chǎng)進(jìn)行數(shù)值模擬.其結(jié)果對(duì)高速列車的空調(diào)效果及車內(nèi)舒適環(huán)境的優(yōu)化提供了依據(jù).