混凝土橋面鋪裝層的多重斷裂分析

期刊名字：廣東工業(yè)大學(xué)學(xué)報
文件大?。?/li>
論文作者：譚茶生，曾慶敦
作者單位：華南理工大學(xué)
更新時間：2023-02-03
下載次數(shù)：次

論文簡介

借鑒復(fù)合材料力學(xué)的分析方法,對橋面板和橋面鋪裝層組合體系建立一種分層剪滯分析模型,研究了混凝土公路橋中組合體截面受負(fù)彎矩作用下鋪裝層的多重斷裂問題,求出了普通混凝土和鋼纖維增強(qiáng)混凝土鋪裝層的裂紋間距或裂紋密度,所得結(jié)果與某工程實例中普通混凝土橋面鋪裝層的破壞狀況較吻合.計算結(jié)果表明,裂紋密度與遠(yuǎn)場施加荷載有關(guān),施加荷載愈大,裂紋密度愈大,當(dāng)施加荷載達(dá)到或過某值時,鋪裝層會出現(xiàn)等間距的飽和裂紋群.

論文截圖

上一條：未鋪裝道路揚塵排放特征研究

下一條：正交異性鋼橋面板鋪裝層受力分析

版權(quán)：如無特殊注明，文章轉(zhuǎn)載自網(wǎng)絡(luò)，侵權(quán)請聯(lián)系cnmhg168#163.com刪除！文件均為網(wǎng)友上傳，僅供研究和學(xué)習(xí)使用，務(wù)必24小時內(nèi)刪除。