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正交異性鋼橋面板鋪裝層受力分析 正交異性鋼橋面板鋪裝層受力分析

正交異性鋼橋面板鋪裝層受力分析

  • 期刊名字:交通運輸工程學(xué)報
  • 文件大?。?/li>
  • 論文作者:錢振東,羅劍
  • 作者單位:東南大學(xué)
  • 更新時間:2023-02-03
  • 下載次數(shù):
論文簡介

針對現(xiàn)有鋪裝層常見的縱向裂縫、推移、局部擁包、搓板等破壞形式,應(yīng)用有限元法分析了不同位置的荷載對鋪裝層最大拉應(yīng)力、最大剪應(yīng)力和表面最大豎向位移的影響,并比較了單輪荷載和雙輪荷載作用下鋪裝層受力的差異.分析表明,水平荷載對鋪裝層的影響主要體現(xiàn)在剪應(yīng)力方面,且對縱向剪應(yīng)力的影響很大;當以鋪裝層最大拉應(yīng)力作為設(shè)計指標控制鋪裝層開裂破壞時,單輪荷載的計算結(jié)果較雙輪荷載的大;當以粘結(jié)層的剪切應(yīng)力作為設(shè)計指標控制鋪裝層的剪切破壞時,雙輪荷載的計算結(jié)果較單輪荷載的大.

論文截圖
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