內(nèi)外部EGR控制二甲醚發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒與排放

期刊名字：燃燒科學(xué)與技術(shù)
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論文作者：張俊軍，喬信起，王真，管斌，黃震
作者單位：上海交通大學(xué)動(dòng)力機(jī)械與工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室
更新時(shí)間：2023-02-25
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論文簡(jiǎn)介

在一臺(tái)改造過(guò)的2-135柴油機(jī)上通過(guò)氣道引入二甲醚和CO2,模擬實(shí)現(xiàn)了內(nèi)外部EGR控制二甲醚發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒與排放的試驗(yàn)研究.結(jié)果表明,燃燒過(guò)程包括二甲醚HCCI燃燒和缸內(nèi)噴霧的預(yù)混及擴(kuò)散燃燒;燃燒方式主要受內(nèi)外部EGR率的影響而呈現(xiàn)不同的放熱特征.缸內(nèi)直噴燃燒采用較大供油提前角時(shí),在較小內(nèi)外部EGR率下可使NOx排放控制在50 x 10-6以下;在較小供油提前角和微量?jī)?nèi)外部EGR率下可實(shí)現(xiàn)二甲醚發(fā)動(dòng)機(jī)兩級(jí)預(yù)混合低溫燃燒模式,NOx排放接近于零.采用適當(dāng)?shù)膬?nèi)外部EGR率,二甲醚發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性與NOx排放可獲得較好的折中.

論文截圖

上一條：柴油機(jī)燃用二甲醚噴射與燃燒的試驗(yàn)研究

下一條：EGR和摻燒二甲醚對(duì)柴油機(jī)排放影響的試驗(yàn)研究

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