論邊坡檢查踏步的設(shè)置
論邊坡檢查踏步的設(shè)置
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博士,教高,注冊(cè)巖土工程師,中國巖石力學(xué)與工程學(xué)會(huì)滑坡與工程邊坡分會(huì)理事,中國土木工程學(xué)會(huì)非飽和土與特殊土專業(yè)委員會(huì)常務(wù)委員和交通巖土工程專業(yè)委員會(huì)委員,國際工程地質(zhì)協(xié)會(huì)會(huì)員,中國國家公路建設(shè)項(xiàng)目評(píng)標(biāo)專家,四川省交通運(yùn)輸專業(yè)人才教育專家
所謂檢查踏步就是指挖方或填方邊坡上,為方便后期養(yǎng)護(hù)而設(shè)置的人員上下階梯通道。其在大多數(shù)情況下,往往兼作邊坡的急流槽,用于有效疏排邊坡的地表匯水。
圖1 邊坡檢查踏步兼作急流槽
從檢查踏步的作用和特征來看,對(duì)于高度超過一級(jí)(一般多為8m或10m設(shè)置一級(jí))的邊坡,由于需要后期邊坡在使用期間需要養(yǎng)護(hù)人員上下檢查,故需要在每級(jí)邊坡的坡面,結(jié)合邊坡的加固防護(hù)工程設(shè)置檢查踏步。并且如果邊坡的長度較大時(shí),則需每100m設(shè)置一條檢查踏步。也就是說,如果邊坡高度不足一級(jí)、邊坡長度不足100m,且可以從邊坡側(cè)面通行至坡頂時(shí),可以不在邊坡上設(shè)置檢查踏步。
此外,檢查踏步的設(shè)置與形式也與邊坡的坡形坡率有關(guān),因?yàn)樾枰_保人員上下的安全與方便。一般情況,當(dāng)邊坡的坡率緩于1:0.5(含)時(shí)可設(shè)置檢查踏步。當(dāng)坡率為1:0.5和1:0.75時(shí),由于邊坡的坡率較陡,需在檢查踏步的兩側(cè)安裝扶手,從而確保人員上下的安全。當(dāng)坡率緩于1:1(含)時(shí),可以不設(shè)置扶手。而擋邊坡的坡率陡于1:0.5時(shí),為確保人員上下的安全和考慮到的檢查踏步的使用功能,不宜在坡面上設(shè)置檢查踏步,而可將檢查通道設(shè)置于邊坡的兩端。
同時(shí),考慮到檢查踏步在些地段兼有邊坡急流槽的功能,故檢查踏步設(shè)置時(shí)多需兼顧各級(jí)邊坡平臺(tái)截水溝,或坡后有負(fù)地形的凹槽匯水的有效疏排。當(dāng)然,對(duì)于西北等干旱區(qū)域,可以不設(shè)置急流槽,但檢查踏步還是需要依據(jù)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行設(shè)置。
綜上,依據(jù)檢查踏步功能與作用,其往往設(shè)置于臺(tái)階 狀 ,臺(tái)階的高度一般多為20~25cm,綜合坡率與邊坡坡率一致。 這樣不但方便人員上下行走,也有利于檢查踏步兼作急流槽時(shí)降低地表水下泄的流速。 這就是說,檢查踏步的合理設(shè)置是確保邊坡后期養(yǎng)護(hù)、確保邊坡穩(wěn)定的需要,是不可缺少的一個(gè)重要邊坡構(gòu)件,需結(jié)合邊坡的坡形坡率、坡高、地表排水功能等進(jìn)行綜合考慮設(shè)置。
但由于多種原因,有些省份、有些行業(yè)的邊坡設(shè)計(jì)中缺失檢查踏步的設(shè)置,或檢查踏步的設(shè)置較為隨意,造成后期邊坡在使用過程中,養(yǎng)護(hù)人員無法正常對(duì)邊坡進(jìn)行巡查,導(dǎo)致有些邊坡病害無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)而留下安全隱患。如某高速公路高約42m的路塹邊坡,由于三級(jí)平臺(tái)截水溝破損而長期滲水,但由于邊坡沒有設(shè)置檢查踏步,導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)人員無法定期進(jìn)行巡查,最終造成邊坡發(fā)生體積5萬方的滑坡。而在后期病害處治調(diào)查時(shí),由于沒有檢查踏步的設(shè)置,造成技術(shù)人員只能搭梯后從邊坡側(cè)面登上邊坡調(diào)查。加之坡面草灌相當(dāng)茂密,邊坡的調(diào)查工作相當(dāng)困難,甚至無法進(jìn)行。
因此,檢查踏步看似是一個(gè)相當(dāng)簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu),但的確擔(dān)負(fù)著邊坡后期養(yǎng)護(hù)和坡面排水的重要功能,切不可認(rèn)為是一個(gè)可有可無的東西而隨意丟棄。這一點(diǎn)上,廣東省交通系統(tǒng)就做到相當(dāng)?shù)轿?。在設(shè)計(jì)階段,技術(shù)人員就依據(jù)具體邊坡的特點(diǎn)合理設(shè)置了必要的檢查踏步,這在后期養(yǎng)護(hù)和邊坡排水方面,起到了相當(dāng)良好的作用。尤其是廣東交通系統(tǒng)非常重視邊坡的定期評(píng)估,檢查踏步在后期評(píng)估時(shí)技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查時(shí)起到了相關(guān)重要的作用。這也是廣東省交通系統(tǒng)邊坡病害較少的一個(gè)原因吧!
正如“書到用時(shí)方恨少”,不要為設(shè)計(jì)前期的一點(diǎn)細(xì)節(jié)失誤,造成后期使用的不便,更不要為后期邊坡的安全留下隱患。畢竟,細(xì)節(jié)決定成敗,想想養(yǎng)護(hù)人員的“望洋興嘆”,想想將來的你可能需要進(jìn)行邊坡評(píng)估而無法登坡時(shí)的自責(zé),檢查踏步該做的還是做起來吧!
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