板式吊耳由于結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，在工程中廣泛使用。

使用板式吊耳時也是有很多注意事項的，其中最最重要的是：永遠不要側(cè)向受力。

比如圖示的吊耳，左是正常受力，右是側(cè)向受力。

在正常受力時的抗彎模量

W1=tl^2/6=10*100*100/6=16666.7

側(cè)向受力時：

W2=lt^2/6=100*10*10/6=1666.7

W2/W1=0.1

也就是會說側(cè)向受力時，吊耳承載能力只有原來的10%。

在PVElite中對板式吊耳和側(cè)壁式吊耳都有一句警告：

PV Elite does not compute weak axis bending forces on the lugs. It is assumed that a spreader bar is used.（不會計算吊耳弱軸方向受力，如板式吊耳側(cè)向受力。吊耳的側(cè)向力控制由起吊的平衡梁來保證。）

這個也是為什么很多吊耳計算通過了，但是實際吊裝過程中出現(xiàn)吊耳損壞，吊耳變形。設(shè)計人員一定要懂得吊裝過程，吊裝的受力過程決定了吊耳計算是否符合實際情況。

上篇講到軸式吊耳需要考慮0-90°的起吊過程，那么對于板式吊耳是否需要考慮呢？

答：一般來說吊耳計算需要考慮吊耳從0-90°起吊的各個角度的應(yīng)力校核，包括局部應(yīng)力。

對于板式吊耳一般應(yīng)該用于臥式容器，如果用于有需要0-90°翻身的吊裝過程，需要特別特別的注意。

下圖的吊耳，原先在很多小罐中出現(xiàn)，但是實際操作時，吊耳容易變形，甚至斷裂。因為在工廠里是臥式制作，立式水壓，在翻身過程中，工人用吊耳進行翻身操作，使得吊耳側(cè)向受力，導(dǎo)致吊耳斷裂。水壓結(jié)束后，又要臥倒運輸，到現(xiàn)場時還有一次從0-》90°的吊裝，中間任何一次出現(xiàn)誤操作，吊耳都會受損，輕則變形，重則設(shè)備脫落造成設(shè)備損壞或者人員傷亡。

現(xiàn)在的車間制造的儲罐一般采用側(cè)壁式的吊耳，配合平衡梁吊裝?；旧隙沤^工人誤操作的可能。（有些工人看到是個吊耳就用，不管能不能用）

對于封頭管箱上的吊耳增加技術(shù)要求：增加技術(shù)要求：吊耳僅供起吊管箱，且垂直起吊。

不僅僅是板式吊耳，類似于板式吊耳的尾吊，如果操作不當也會造成很嚴重的后果。

案例分析

關(guān)于使用板式吊耳，不注意側(cè)向力而發(fā)生的失效的案例很多。

某氣化裝置項目中有一氣體返回室，俗稱褲衩段，設(shè)備圖紙重量398噸，實際重量360噸。起重工指揮280噸吊車使用板式溜尾吊耳進行設(shè)備第一次向上翻轉(zhuǎn)90°步驟，在280噸吊車將設(shè)備的輸氣管段吊離支墩越300mm時，停止吊裝，試吊5分鐘后一切正常后，并安排起重工將管式支墩挪開，隨即進行正式翻轉(zhuǎn)，起重工指揮280噸吊車繼續(xù)起吊，在又吊高約600mm時，280噸吊車溜尾使用的兩個板式吊耳同時斷裂，導(dǎo)致氣體返回室輸氣管段落到地面。

斷裂后的吊耳如上圖

原因分析

檢查計算書，板式吊耳裕量高達100%，考慮到材料本身的裕量，垂直起吊時，吊耳所受的力是遠遠小于材料的屈服強度。為什么計算書裕量這么多還發(fā)生了強度破壞？

事故發(fā)生的主要原因是，板式吊耳側(cè)向受力，抗彎模量大大下降造成強度不足，受彎斷裂。

改進方案是：加工制作一個溜尾吊蓋，將輸氣管尾部的人孔蓋拆除后將吊蓋緊到人孔上當溜尾吊耳使用。

吊裝時，先用1600噸吊車吊索套在設(shè)備的輸氣管段，翻身90°后，再使用260噸的吊車，吊住溜尾吊耳。此時溜尾吊耳是豎直受力，受力情況與計算情況相同，最后順利吊裝。

上圖為褲衩段的改進后的吊裝，可以看出斷裂的尾部板式吊耳。