柴油diesel fuel
著火性 高速柴油機(jī)要求柴油噴入燃燒室后迅速與空氣形成均勻的混合氣,并立即自動著火燃燒,因此要求燃料易于自燃。從燃料開始噴入氣缸到開始著火的間隔時(shí)間稱為滯燃期或著火落后期。燃料的自燃點(diǎn)(在空氣存在下能自動著火的溫度)低,則滯燃期短,即著火性能好。一般以十六烷值作為評價(jià)柴油自燃性的指標(biāo)。
十六烷值是指與所測柴油自燃性相當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)燃料中所含正構(gòu)十六烷烴的體積百分?jǐn)?shù)。標(biāo)準(zhǔn)燃料是用正十六烷與 α甲基萘按不同體積百分?jǐn)?shù)配成的混合物,其中正十六烷自燃性好,規(guī)定其十六烷值為 100, α-甲基萘自燃性差,規(guī)定其十六烷值為0。十六烷值的測定是在實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)的單缸柴油機(jī)上按規(guī)定條件進(jìn)行的。十六烷值高的柴油,容易起動,燃燒均勻,輸出功率大;十六烷值低,則著火慢、工作不穩(wěn)定,容易發(fā)生爆震,一般用于高速柴油機(jī)的輕柴油,其十六烷值以40~55為宜;中、低速柴油機(jī)用的重柴油的十六烷值可低到35以下。柴油十六烷值的高低與其化學(xué)組成有關(guān):正構(gòu)烷烴的十六烷值最高;芳烴的十六烷值最低;異構(gòu)烴和環(huán)烷烴居中。中國的柴油多數(shù)來自石蠟基原油(如大慶原油),柴油中烷烴含量較多,因而十六烷值高;大慶直餾柴油的十六烷值高達(dá)68,但經(jīng)催化裂化加工得到的柴油餾分十六烷值在40以下。柴油的十六烷值可以通過加添加劑來提高,常用的添加劑有硝酸戊酯或己酯(見石油產(chǎn)品添加劑)。柴油的著火性也可以用柴油指數(shù)來表示,它由柴油的苯胺點(diǎn)和相對密度按公式算得。表征柴油著火性的另一方法是十六烷指數(shù),它由相對密度和50%餾出溫度按規(guī)定公式算得。
流動性 凝點(diǎn)是評定柴油流動性的重要指標(biāo),它表示燃料不經(jīng)加熱而能輸送的最低溫度。柴油的凝點(diǎn)是指油品在規(guī)定條件下冷卻至喪失流動性時(shí)的最高溫度。
柴油中正構(gòu)烷烴含量多且沸點(diǎn)高時(shí),凝點(diǎn)也高。一般選用柴油要求凝點(diǎn)低于環(huán)境溫度3~5℃。因此,隨季節(jié)和地區(qū)的變化,可使用不同牌號(不同凝點(diǎn))的商品柴油。在實(shí)際使用中,柴油在低溫下會析出結(jié)晶體,晶體長大到一定程度就會堵塞濾網(wǎng),這時(shí)的溫度稱作冷濾點(diǎn)。與凝點(diǎn)相比,它更能反映實(shí)際使用性能。對同一油品,一般冷濾點(diǎn)比凝點(diǎn)高1~3℃。采用脫蠟的方法,可得到低凝柴油(見石油產(chǎn)品精制)。
中國柴油按凝點(diǎn)分級,輕柴油有10、 0、-10、-20、-35五個(gè)牌號;重柴油有10、20、30三個(gè)牌號。
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