“具體是什么不合理？”，心理有些底氣了，下去車間看之前還是需要了解一下，真是自己出問題了嗎，半信半疑。

“你來一趟就知道了！”

恍然大悟

我忐忑的來到車間，車間工人拿了個(gè)卸扣比劃著吊耳說：

按照設(shè)備的重量，我們需要選用的卸扣額定載荷是150噸。

車間用的是卸扣，其樣式如下。

其規(guī)格如下：

現(xiàn)在問題是：

如果先用額定載荷150噸的卸扣，卸扣寬度W為140mm，吊耳厚度為150mm，尾吊為170mm。卸扣開口寬度不夠，沒法安裝。

如果選用大一檔的額定載荷200噸的卸扣，其開口寬度W是合適的。但是其銷軸直徑D為130mm。圖上的吊耳孔為120mm，銷軸無法插入，還是無法安裝。

終于了解了是怎么一回事了：

不是吊耳本身強(qiáng)度不合格，吊耳和吊具不匹配！

進(jìn)一檔，D不足；退一檔，W不夠，進(jìn)退兩難。

嗚呼！

往前一步是黃昏，退后一步是人生~

是進(jìn)亦憂,退亦憂，然則何時(shí)而樂耶？

解決方案

要不怎么說，我們是一流的公司。

一般人會覺得這個(gè)整改很困難！

但是我們不會！

消未起之患,治未病之疾,醫(yī)之于無事之前.

-------孫思邈

假如吊耳已經(jīng)焊接，水壓完成，等待吊裝時(shí)發(fā)現(xiàn)卸扣安裝不上，那么后果非常嚴(yán)重，誤工誤時(shí)，人盡皆知。

經(jīng)驗(yàn)豐富的班組長，在長期的工作中，早就窺到其中的奧妙，所以大型吊耳做完后，會提前試一下卸扣等吊裝工具。

所以目前狀態(tài)是：

吊耳和尾吊做完了，還沒有焊接到設(shè)備上！

不幸中的萬幸！

頓時(shí)覺得班組長，真是孔武有力，足智多謀，有情有義、大氣灑脫，絕對全車間最靚的仔。

經(jīng)過和校審的商議，最終給出了兩個(gè)方案：

1. 吊耳尾吊裕量較大，可以打磨銷孔到135mm，選用200噸的卸扣。

2. 重新制作吊耳和尾吊。

任君選擇！

最終還是選擇重新制作，重新做人。

總結(jié)

很多朋友設(shè)計(jì)吊耳考慮的比較全面，比如動載系數(shù)，吊耳本身，吊耳局部應(yīng)力，銷軸的強(qiáng)度等等。

設(shè)計(jì)吊耳時(shí)，不能僅僅關(guān)注吊耳強(qiáng)度計(jì)算，應(yīng)該同時(shí)考慮吊裝工具的匹配。

1. 首先要根據(jù)國標(biāo)卸扣標(biāo)準(zhǔn)（優(yōu)先參考巨力卸扣S-BX 型）進(jìn)行設(shè)計(jì)，滿足制造廠起吊要求（非標(biāo)卸扣用的不多且價(jià)格很貴，設(shè)計(jì)時(shí)盡量避免選用）。

2.同時(shí)針對國外項(xiàng)目的設(shè)備，吊耳設(shè)計(jì)也要匹配國際通用卸扣（G2130,G2160）尺寸，滿足客戶現(xiàn)場起吊要求。

3. 原則上吊耳的設(shè)計(jì)要結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)卸扣考慮以下幾個(gè)方面：

a、卸扣銷軸D能穿進(jìn)吊耳銷孔；

b、吊耳板厚度（包括加強(qiáng)板）小于卸扣開口距離W；

c、吊耳R 邊緣半徑到卸扣頂部距離“S”要能容納鋼絲繩。

往期精彩

吊耳的設(shè)計(jì)

板式吊耳的應(yīng)用指南

軸式吊耳的應(yīng)用指南

臥式設(shè)備板式吊耳的問題以及吊裝過程

HGT 21574-2018 化工設(shè)備吊耳更新