二甲醚/柴油混合燃料降低NOx和PM的試驗研究

期刊名字：汽車技術(shù)
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論文作者：李文，王鐵，朱建軍，王大書，李小粉
作者單位：太原理工大學(xué)
更新時間：2023-02-25
下載次數(shù)：次

論文簡介

針對D30燃料特性,對某發(fā)動機(jī)燃料供給系統(tǒng)和噴射系統(tǒng)進(jìn)行了重新設(shè)計,并進(jìn)行了燃用D30燃料和柴油燃料的動力性和排放性試驗研究.結(jié)果表明,通過改造低壓油路和調(diào)整發(fā)動機(jī)噴油泵參數(shù)后,D30混合燃料能夠使發(fā)動機(jī)基本保持原機(jī)的動力性;通過對高壓噴油泵的供油提前角和噴油嘴啟噴壓力進(jìn)行調(diào)整,相對于原機(jī),燃用D30燃料發(fā)動機(jī)NOx排放平均降幅為30%,PM排放最大降幅為87.8%.

論文截圖

上一條：車用直噴二甲醚發(fā)動機(jī)的排放控制試驗

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