以某小型汽油發(fā)動機為對象，在其基本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上進行雙火花塞改造。建立了三維幾何模型，并對進氣、壓縮和燃燒的過程進行了三維瞬態(tài)數(shù)值模擬。結(jié)果表明，采用雙火花塞后放熱率增大，缸內(nèi)峰值壓力對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角提前，缸內(nèi)平均溫度增大，提高了燃燒效率；NOx的排放略有增加，但依然滿足相關(guān)排放法規(guī)。采用雙火花塞后可在一定程度上抑制爆震，因此可以采用更大的壓縮比進一步提高發(fā)動機效率。