汽車電子控制系統(tǒng)日臻完善,常規(guī)的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)布線法使整個(gè)汽車布線系統(tǒng)雜亂不堪的同時(shí),也不能使汽車的整體性能很好的發(fā)揮出來(lái).為了信息共享、減少布線、降低成本以及提高汽車總體可靠性的目的,本文在現(xiàn)有CAN/LIN網(wǎng)絡(luò)理論基礎(chǔ)上利用對(duì)比的方法,做了不同方案下的數(shù)據(jù)鏈路層和物理層比較仿真實(shí)驗(yàn),根據(jù)各節(jié)點(diǎn)的功能特點(diǎn)以及成本最小化的原則設(shè)計(jì)出了汽車網(wǎng)絡(luò)的總體優(yōu)化設(shè)計(jì)方案.實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,汽車局域網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸性能完全滿足控制的實(shí)時(shí)性要求.