針對(duì)目前道路溫度場(chǎng)及橋面鋪裝層車載應(yīng)力研究頗多,但橋面鋪裝層溫度場(chǎng)及溫度應(yīng)力研究匱乏的情況,從推導(dǎo)橋面鋪裝溫度場(chǎng)解析解出發(fā),得到了橋面極值溫度的簡(jiǎn)化計(jì)算公式,并在大量實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,采用統(tǒng)計(jì)優(yōu)化的方法提出了經(jīng)驗(yàn)公式,以具體實(shí)體結(jié)構(gòu)為例,將橋面板和瀝青混凝土鋪裝層作為統(tǒng)一的力學(xué)分析體系,采用三維有限元法,對(duì)極值溫度作用下鋪裝層內(nèi)部最大主應(yīng)力、最大剪應(yīng)力進(jìn)行了計(jì)算,分析了鋪裝層厚度和模量對(duì)橋面鋪裝受力狀態(tài)的影響,研究了橋面鋪裝體系的力學(xué)特性和應(yīng)力變化規(guī)律,為橋面鋪裝層的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和材料選擇提供了理論依據(jù).