從動力學的角度出發(fā),模擬考慮由橋面的不平度引起的行駛車輛的隨機動荷載,應用有限元方法分析了鋪裝層在車輛隨機動荷載作用下的動力響應分布規(guī)律,并與以往的移動恒載作用下鋪裝層的動力響應和靜力響應的分析結果做出比較.分析表明,針對鋪裝層而言,相鄰的兩塊橫隔板的跨中位置為最不利荷載位置;考慮橋面不平度情況下鋪裝層的最大豎向位移和最大橫向拉應力的峰值分別是只考慮沖擊系數(shù)的移動恒載作用下的1.33倍和1.39倍;討論了車速的變化對鋪裝層的最大豎向位移和最大橫向拉應力的影響.研究結果為鋪裝層的混合料和結構設計提供了理論依據(jù),對橋面施工及維護提出了嚴格要求.