在一臺壓縮比為16.5的2135柴油機(jī)上實現(xiàn)了純二甲醚(DME)的均質(zhì)充量壓縮燃燒(HCCI)燃燒方式.試驗結(jié)果表明,DME的HCCI燃燒模式不但可以實現(xiàn)無煙燃燒,還可以有效控制發(fā)動機(jī)NOx排放,使其接近于0.在試驗負(fù)荷范圍內(nèi),CO排放隨負(fù)荷增加而降低;HC的排放隨負(fù)荷變化不大.對DME的HCCI燃燒機(jī)理等進(jìn)行的研究表明,由于純DME的著火比較早(上止點(diǎn)前28°CA左右),發(fā)動機(jī)只能在中低負(fù)荷較小范圍內(nèi)運(yùn)行.為了擴(kuò)展發(fā)動機(jī)運(yùn)行工況,控制HCCI著火,通過在DME中添加LPG以降低燃料十六烷值的方法和在進(jìn)氣中加入惰性氣體CO2的方法來改進(jìn)和控制HCCI的燃燒.試驗表明以上兩種方法都可以有效的控制HCCI燃燒,拓展HCCI發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)范圍.