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乙醇燃料改質(zhì)對(duì)HCCI燃燒特性的影響 乙醇燃料改質(zhì)對(duì)HCCI燃燒特性的影響

乙醇燃料改質(zhì)對(duì)HCCI燃燒特性的影響

  • 期刊名字:世界科技研究與發(fā)展
  • 文件大?。?/li>
  • 論文作者:潘江如,張春化,劉家利
  • 作者單位:長(zhǎng)安大學(xué)汽車(chē)學(xué)院, 新疆工程學(xué)院
  • 更新時(shí)間:2022-10-04
  • 下載次數(shù):
論文簡(jiǎn)介

為研究乙醇經(jīng)過(guò)改質(zhì)后,改質(zhì)氣濃度和改質(zhì)氣進(jìn)入氣缸相位對(duì)乙醇HCCI燃燒特性的影響,以一臺(tái)改造的實(shí)驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)上為模型,用CHEMKIN4.0軟件進(jìn)行模擬。模擬結(jié)果表明,乙醇經(jīng)過(guò)改質(zhì)后,改質(zhì)氣的主要組分為H2、CO、H2 O和OH基;隨著改質(zhì)氣濃度的增加,缸內(nèi)壓力升高,燃燒始點(diǎn)提前,缸內(nèi)最高壓力升高;隨著改質(zhì)氣進(jìn)入氣缸相位逐漸接近上止點(diǎn),HCCI燃燒始點(diǎn)逐漸推后,缸內(nèi)的最高壓力出現(xiàn)變化,改質(zhì)氣在上止點(diǎn)前14°CA進(jìn)入氣缸,缸內(nèi)最高壓力減小,改質(zhì)氣在上止點(diǎn)前12°CA進(jìn)入氣缸,缸內(nèi)壓力達(dá)到最大,隨著改質(zhì)氣進(jìn)入氣缸相位逐漸減小,缸內(nèi)最高壓力逐漸減小。因此,在上止點(diǎn)前12°CA進(jìn)入氣缸是較優(yōu)的相位。

論文截圖
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