為解決西陵長(zhǎng)江大橋鋼橋面瀝青鋪裝大修中遇到的工程技術(shù)難題,對(duì)設(shè)計(jì)控制指標(biāo)、設(shè)計(jì)計(jì)算方法、試驗(yàn)檢測(cè)方法、舊橋面清除方法等進(jìn)行了研究.在對(duì)西陵長(zhǎng)江大橋舊橋面鋪裝病害調(diào)查、瀝青鋪裝體系力學(xué)模型計(jì)算、極限低溫調(diào)查的基礎(chǔ)上,采用鋪裝表面彎拉應(yīng)變與鋪裝——鋼板界面剪應(yīng)力作為鋪裝材料疲勞設(shè)計(jì)控制指標(biāo),提出長(zhǎng)壽命防水粘結(jié)層設(shè)計(jì),并提出實(shí)用的試驗(yàn)檢測(cè)方法與指標(biāo).在瀝青鋪裝現(xiàn)場(chǎng)溫度測(cè)試的基礎(chǔ)上,建議提高瀝青混合料車轍試驗(yàn)的溫度標(biāo)準(zhǔn)與動(dòng)穩(wěn)定度指標(biāo).在對(duì)舊橋面鋪裝材料與結(jié)構(gòu)分析的基礎(chǔ)上,提出舊橋面清除方案.在對(duì)舊鋼板拋丸除銹試驗(yàn)段基礎(chǔ)上,解決清潔度與粗糙度指標(biāo)之間的矛盾.研究結(jié)果表明:舊鋪裝機(jī)械清除以保護(hù)鋼板為主,半橋施工應(yīng)考慮配重、安全防護(hù)、環(huán)境保護(hù)；兩遍拋丸除銹采用不同粒徑鋼丸可解決清潔度與粗糙度的矛盾；多跨連續(xù)疊層梁模型計(jì)算的鋪裝表面彎拉應(yīng)變與界面剪應(yīng)力作為疲勞設(shè)計(jì)指標(biāo)基本可行；采用抗拉強(qiáng)度結(jié)構(gòu)系數(shù)提高極限低溫下的瀝青混合料彎拉應(yīng)變技術(shù)要求是可行的；鋪裝高溫穩(wěn)定性設(shè)計(jì)應(yīng)提高溫度標(biāo)準(zhǔn),動(dòng)穩(wěn)定度指標(biāo)可根據(jù)設(shè)計(jì)交通量確定.