研究了路面類型對能耗和排放的影響.結(jié)果表明:剛性和柔性路面之間在燃油消耗和氣體排放方面存在巨大的差異,尤其是在道路設(shè)計使用年限內(nèi)能耗和排放總量上的差別更大.同時,建議將能耗和排放列入到道路生命周期成本分析中.選擇剛性和柔性兩種類型的城市道路,以及恒速和加速行駛兩種行駛模式作為對比研究.測試數(shù)據(jù)顯示:在顯著水平為10％的統(tǒng)計數(shù)據(jù)下,剛性路面試驗(yàn)段的燃油消耗率要比柔性路面低;而在加速模式下,盡管剛性路面的燃油消耗也是較低,但從統(tǒng)計數(shù)據(jù)上看并不明顯.以陜西省城市道路為例,以年度燃油消耗的總量來評估不同路面類型的年度二氧化碳排放總量.在相同的駕駛條件下(48 km/h),剛性路面每年可以節(jié)省大約5.8億升的燃料,同時減少排放將近62萬公噸的二氧化碳.