針對列車牽引能耗既有計(jì)算方法缺乏統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和能耗預(yù)測手段,通過分析機(jī)車性能、線路屬性等因素對列車牽引能耗的影響,提出新的能耗計(jì)算方法.算法步驟是:客車按照車次、貨車按照機(jī)車交路確定列車運(yùn)行經(jīng)路;按照列車起停、運(yùn)行、惰行及空轉(zhuǎn)、出入段及調(diào)車、上坡5種牽引過程,分別計(jì)算各區(qū)段的列車牽引能耗;按照列車徑路累加各區(qū)段的能耗值,并換算為油、電的消耗量,最終計(jì)算出能耗費(fèi)用.據(jù)此開發(fā)列車牽引能耗計(jì)算軟件系統(tǒng),以寶成線、豐臺機(jī)務(wù)段為例進(jìn)行能耗計(jì)算及影響因素分析,以DJ4和SSJ3為例進(jìn)行新型機(jī)車牽引能耗的預(yù)測.結(jié)果表明,應(yīng)用此計(jì)算方法和系統(tǒng)能夠及時(shí)掌握列車牽引能耗的變化.