首頁 > 行業(yè)資訊 > 重磅！上汽集團智己汽車L6搭載第一代光年固態(tài)電池

重磅！上汽集團智己汽車L6搭載第一代光年固態(tài)電池

時間：2024-04-19 來源：瀏覽：

重磅！上汽集團智己汽車L6搭載第一代光年固態(tài)電池

鋰電產(chǎn)業(yè)通

鋰電產(chǎn)業(yè)通

微信號 Litbbs

功能介紹鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈交流、資訊、人脈圈。從正負極材料生產(chǎn)到涂布，隔膜、電解液、封裝材料到檢測組裝等這些環(huán)節(jié)涉及的材料、輔材、添加劑、耗材，以及相關(guān)設備，相關(guān)企業(yè)介紹。組織鋰電池行業(yè)交流、采訪、論壇及展會。

4月8日晚， 上汽集團 旗下高端純電品牌智己汽車在上海舉行 智己L6 超級智能轎車發(fā)布會。

作為 全球首個搭載量產(chǎn)超快充固態(tài)電池的車型 和面向下一代智能車的先鋒車型， 智己汽車方面稱，智己L6 “All in了上汽集團尖端技術(shù)”。 該款車型首發(fā)搭載 “靈蜥數(shù)字底盤”“第一代光年固態(tài)電池” 等多項前瞻性智電科技。其搭載的“第一代光年固態(tài)電池”，能夠 實現(xiàn)突破1000公里的超長續(xù)航 ，并具有遠超國標的電池安全標準。

業(yè)內(nèi)人士表示，目前固態(tài)電池是各國競相研發(fā)的重點，一旦產(chǎn)業(yè)化將改變現(xiàn)有的電動汽車產(chǎn)業(yè)格局，開辟電動航空等新興的市場。與此同時，隨著固態(tài)電池行業(yè)逐步進入產(chǎn)業(yè)化元年，全球主流車企、電池廠正紛紛布局加碼。

長按識別二維碼關(guān)注公眾號，點擊公眾號下方菜單欄左側(cè)“微信群”，申請加入群聊

“第一代光年固態(tài)電池”亮相

智己汽車聯(lián)席CEO劉濤在4月8日晚的發(fā)布會現(xiàn)場介紹稱，智己L6具備引領時代的產(chǎn)品力。其全系標配了“靈蜥數(shù)字底盤”、智慧四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、超遠距高精度激光雷達+英偉達Orin X芯片、高通驍龍8295芯片等百余項領先配置。

第一代光年固態(tài)電池、“最強颶風電機”等配置更是行業(yè)頂尖的科技風向標。此外，該車型還具備“無圖城市NOA”和“未來智艙”等高階智能化功能。

第一代光年固態(tài)電池圖片來源：智己汽車

當日，智己L6正式開啟預售，預售價格區(qū)間：23萬元至33萬元，包括智己L6 Max標準版、智己L6 Max超強性能版、智己L6 Max光年版等。其中，智己L6搭載行業(yè)首創(chuàng)的“靈蜥數(shù)字底盤”，通過全車三軸六自由度整車運動的協(xié)同管理，第一次為汽車裝上“超級小腦”，能夠?qū)崿F(xiàn)所有維度動態(tài)性能的聯(lián)調(diào)聯(lián)控。

業(yè)界根據(jù)液態(tài)電解質(zhì)在電池中的質(zhì)量百分比含量，將鋰電池分為液態(tài)電池、半固態(tài)電池、準固態(tài)電池和全固態(tài)電池。其中，半固態(tài)、準固態(tài)和全固態(tài)３種統(tǒng)稱為固態(tài)電池。

在此次重磅亮相的固態(tài)電池方面，劉濤表示，相較于閃點只有36攝氏度、常溫下暴露在空氣當中即可燃燒的液態(tài)電解質(zhì)來說，固態(tài)電池所用的無機氧化物固態(tài)電解質(zhì)從化學特性的底層即不可燃，它不會在高溫下變形、導致正負極接觸而導致短路。

智己L6搭載的固態(tài)電池，通過行業(yè)獨創(chuàng)的一體成型設備，采用了行業(yè)首創(chuàng)的干法一體成型模型，讓電池正極表面形成了一層非常薄、但是非常高致密性的固態(tài)電解質(zhì)層，實現(xiàn)了超低的界面阻抗。

再配合超高離子電導率的固態(tài)電解質(zhì)，可以進一步降低固態(tài)電池的內(nèi)阻，從而可以確保在準900伏高壓架構(gòu)上具備卓越的超快充性能。該電池峰值充電功率400千瓦，充電12分鐘續(xù)航能夠增加400公里。

此外，在相同的重量情況下，固態(tài)電池的電量可以大大高于傳統(tǒng)的液態(tài)電池，例如能夠達到磷酸鐵鋰電池電量的160%以上，從而可以 讓智己L6四驅(qū)版車型輕松實現(xiàn)超過1000公里的續(xù)航里程。

智己汽車聯(lián)席CEO劉濤在發(fā)布會現(xiàn)場介紹第一代光年固態(tài)電池的性能特點本報記者王輝攝

固態(tài)電池投資關(guān)注度升溫

在該次發(fā)布會上，劉濤表示，固態(tài)電池技術(shù)的推出將解決純電車的里程焦慮，為電動汽車市場帶來一場革新。當日，受智己L6上市發(fā)布等產(chǎn)業(yè)界消息的提振，A股市場固態(tài)電池概念股整體表現(xiàn)活躍，紫建電子一度漲停，東方鋯業(yè)、平安電工漲停，德爾股份、當升科技漲超5%。

作為智己L6固態(tài)電池的合作供應方 ， 清陶能源 聯(lián)合創(chuàng)始人、總經(jīng)理李崢此前表示，嚴格來說， 這款固態(tài)電池屬于半固態(tài)電池 。此外， 該電池的電解質(zhì)厚度僅10微米，同時因采用了無機涂層，可減少電芯短路的可能 ；當正極材料受熱產(chǎn)生熱量時，這一固態(tài)電解質(zhì)層可隔絕熱量，從而最大限度地保證電池的安全性。

中國科學院院士陳軍日前表示，目前固態(tài)電池是各國競相研發(fā)的重點，一旦產(chǎn)業(yè)化將改變現(xiàn)有的電動汽車產(chǎn)業(yè)格局，開辟電動航空等新興的市場。

業(yè)內(nèi)人士表示，目前固態(tài)電池行業(yè)處于產(chǎn)業(yè)化元年，全球主流車企、電池廠紛紛布局加碼。不過，受限于供給端技術(shù)、產(chǎn)線、成本等因素，真正的全固態(tài)電池量產(chǎn)可能還需時日。

另一方面，近年來國內(nèi)半固態(tài)技術(shù)布局較為領先， 寧德時代、贛鋒鋰業(yè)、億緯鋰能、國軒高科等頭部動力電池企業(yè)半固態(tài)產(chǎn)品已陸續(xù)發(fā)布 。今年3月29日， 贛鋒鋰業(yè) 在調(diào)研紀要中表示， 公司重慶固態(tài)電池生產(chǎn)基地一期已經(jīng)封頂，固態(tài)電池pack實現(xiàn)了交付 。

在量產(chǎn)裝車方面，除此次備受關(guān)注的智己L6外， 東風旗下嵐圖追光 半固態(tài)車型2022年已經(jīng)交付量產(chǎn)， 蔚來ET7 搭載衛(wèi)藍半固態(tài)電芯也于2023年6月交付， 賽力斯、長安 等主流車企也宣布將陸續(xù)推出了半固態(tài)電池搭載車型。

2023年12月17日，蔚來CEO李斌全程直播實測搭載150kWh電池包的蔚來ET7車型，續(xù)航里程也超過1000公里。據(jù)悉，該車搭載半固態(tài)電池，電芯能量密度達360Wh/kg，并支持換電。

國海證券表示，近期多家企業(yè)的固態(tài)電池在性能提升、量產(chǎn)進度等方面不斷推進，有望加速固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化進程，半固態(tài)電池拐點已至。預計在2030年，全固態(tài)電池有望全面實現(xiàn)商業(yè)化。

資料來源：中國證券報

為了更好促進行業(yè)人士交流，艾邦搭建有 固態(tài)電池/干法電極群 ，包括正極，負極，固態(tài)電解質(zhì)，干法電極，固態(tài)電池，主機廠等企業(yè)以及固態(tài)電池生產(chǎn)過程中的設備廠商，歡迎大家申請加入。

長按識別二維碼關(guān)注公眾號，點擊公眾號下方菜單欄左側(cè)“微信群”，申請加入群聊

活動推薦

2024年5月24日 ，由 艾邦鋰電網(wǎng)主辦，廣州三孚新科總冠名的 “ 第四屆復合集流體大會 ” 將在蘇州舉辦，歡迎大家參會和贊助會議。

序號	演講議題	演講嘉賓
1	待定	三孚新科
2	英聯(lián)復合集流體的技術(shù)漸進及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展	英聯(lián)復合集流體
3	高性價比復合集流體	東尼電子戴興根研發(fā)副總
4	復合集流體的工藝技術(shù)解析	漢嵙新材易典 CTO
5	高效複合銅箔生產(chǎn)系統(tǒng)-隆揚解決方案	隆揚電子許國誠銅箔事業(yè)處總經(jīng)理
6	復合集流體的開發(fā)應用與推廣	亨通新材料李華清 CTO
7	卷繞式真空鍍膜的工藝特點和擴散泵的應用	安捷倫董輝市場經(jīng)理
8	添加劑在水電鍍中的應用	杰睿美王志軍總經(jīng)理
9	歐萊新材助力復合集流體產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展	歐萊靶材文雅副總經(jīng)理
10	待定	洪田科技
11	PVD技術(shù)助力復合集流體降本增效	廣東匯成真空羅軍文項目總工程師
12	復合銅箔量產(chǎn)制備工藝	東福來李東陽總經(jīng)理
13	待定	北方華創(chuàng)