點擊藍(lán)字  關(guān)注 旺材鈷鋰鎳

來源：豐田時報

下面這些汽車的零件，通過后述的“非同尋常的回收利用”重獲新生，變成了上圖中那些裝在玻璃瓶里的黑色物質(zhì)。

電極（正極和負(fù)極）中含有許多鈷、鋰、鎳等貴重資源。

但是，電池內(nèi)充滿了可燃的電解液，憑借目前主流的回收利用技術(shù)，取出電極時有起火的風(fēng)險。

安全去除電解液的技術(shù)以及從電極中分離回收各種物質(zhì)的技術(shù)尚不成熟。因此，現(xiàn)行做法是將廢棄電池直接送進(jìn)焚燒爐，焚燒后再回收殘留的稀有金屬。

然而，采取這種方法，不僅會減少可回收資源的量，還會增大二氧化碳排放量，結(jié)果還是導(dǎo)致環(huán)境的污染。

為了實現(xiàn)碳中和，我們必須在汽車從制造到報廢和回收利用的全生命周期中，可視化并降低二氧化碳的排放量。

作為其重要的步驟之一，豐田正在推進(jìn)“電池?zé)o焚燒回收利用”的實證試驗。這一嘗試在豐田內(nèi)部都鮮為人知，而我們這次則到試驗的重要基地，走近了這一不為人知的試驗。

“無焚燒”真的可行嗎？

上世紀(jì)的日本正處于高速經(jīng)濟(jì)增長期，隨之而來的公害問題也變得越來越嚴(yán)重。1973年，豐田化學(xué)工程株式會社應(yīng)運(yùn)而生。

安全處理工業(yè)廢物，保護(hù)環(huán)境和工廠所在地居民免受公害——這一愿望便是該公司的創(chuàng)建初衷。除了工業(yè)廢物的無害化處理，豐田化學(xué)工程株式會社還構(gòu)建了回收處理工廠廢水并在廠區(qū)內(nèi)再次使用的循環(huán)利用系統(tǒng)。

目前，他們正在研發(fā)各種以實現(xiàn)零碳為目的的技術(shù)。其中包括嘗試?yán)盟?，在不焚燒垃圾的前提下發(fā)電。

展現(xiàn)在我們眼前的，是一臺安裝著巨大蓋子的“水熱處理裝置”。

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