本文得到中國市政工程中南設(shè)計(jì)研究總院有限公司郭啟華、深圳市燃?xì)饧瘓F(tuán)股份有限公司黎珍的指導(dǎo)，在此表示感謝。文責(zé)由本人承擔(dān)。

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一、管道負(fù)荷率

（一）《天然氣管道運(yùn)輸價格管理辦法（試行）》（發(fā)改價格規(guī)〔2016〕2142號）

第九條：

單條管道來說，管道負(fù)荷率=實(shí)際輸氣量÷設(shè)計(jì)輸氣能力×100%

第十一條：

呈環(huán)狀結(jié)構(gòu)、難以確定入口與出口距離的輸氣管道，國務(wù)院價格主管部門核定企業(yè)年度準(zhǔn)許總收入后，可根據(jù)實(shí)際 情況具體確定管道運(yùn)輸價格形式，實(shí)行同網(wǎng)同價，也可按距 離或區(qū)域確定價格。

第十一條給實(shí)踐中的具體案例設(shè)置了回旋余地，可以參考，城鎮(zhèn)燃?xì)夤艿镭?fù)荷率可以根據(jù)實(shí)際情況與物價管理部門協(xié)商，不囿于各地設(shè)置的基準(zhǔn)值。

（二）省級地方規(guī)定

1.《湖北省天然氣短途管道運(yùn)輸和配氣價格管理辦法（試行）》（鄂價環(huán)資〔2017〕108號）

第十五條：

配送氣量按以下原則核定：配氣管網(wǎng)負(fù)荷率低于60%的，按設(shè)計(jì)能力的60%計(jì)算確定；配氣管網(wǎng)負(fù)荷率高于60%的，按實(shí)際配送氣量確定。

2.《福建省城市管道燃?xì)舛▋r成本監(jiān)審辦法》（閩價成〔2015〕362號）

第十八條：

計(jì)算公式：本期生產(chǎn)能力利用率=本期實(shí)際最高日供氣能力÷設(shè)計(jì)日綜合供氣能力×100%+合理超前建設(shè)率。

合理超前建設(shè)率按20%核定。

《浙江省管道燃?xì)舛▋r成本監(jiān)審辦法（試行）》同上。

3.《福建省天然氣價格管理辦法》（閩價商〔2017〕242號）

第十四條：

年度配送氣量低于年度最低配送氣量時，按年度最低配送氣量計(jì)算確定配氣價格。年度最低配送氣量按配氣管網(wǎng)50%的負(fù)荷率（實(shí)際配送氣量除以設(shè)計(jì)配送氣量）對應(yīng)氣量確定。

二、城市燃?xì)夤艿镭?fù)荷率的計(jì)算模型

實(shí)踐中，城鎮(zhèn)燃?xì)夤艿垒^為復(fù)雜，需要進(jìn)行假設(shè)和簡化。

主要有以下輸配工藝：

1.門站——中壓管道——低壓管道

2.門站——高中壓調(diào)壓站——中壓管道——低壓管道

3.LNG儲配站/CNG釋放站/LNG瓶組站——中壓管道——低壓管道

管道負(fù)荷率的計(jì)算模型可以按照以下情況予以考慮：

1．廠站負(fù)荷率

不論是管輸氣還是LNG/CNG，都是適用廠站負(fù)荷率，建議以調(diào)壓計(jì)量負(fù)荷率作為參數(shù)。

廠站負(fù)荷率=（日平均供氣量×不均勻系數(shù)）÷調(diào)壓計(jì)量設(shè)計(jì)日最大供氣量×100%+合理超前建設(shè)率。

設(shè)計(jì)工藝為1+N路的按照1路計(jì)算。燃?xì)馄髽I(yè)實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)供氣開始5～8年之內(nèi)，才考慮合理超前建設(shè)率，或城鎮(zhèn)居民管道氣化率低于80%時才予以考慮。

城鎮(zhèn)居民管道氣化率=通氣在用管道氣居民人數(shù)÷城鎮(zhèn)常住總?cè)丝?times;100%。

一個城市內(nèi)有多個分隔的燃?xì)夤芫W(wǎng)，每個管網(wǎng)應(yīng)單獨(dú)計(jì)算。

2．高壓燃?xì)夤艿镭?fù)荷率

部分城市有高壓燃?xì)夤艿溃?/p>

（1）如果是單條高壓燃?xì)夤艿阑騿蝹€環(huán)狀高壓燃?xì)夤艿?，可按照：管道?fù)荷率=實(shí)際輸氣量÷設(shè)計(jì)輸氣能力×100%。

（2）如果或多條高壓燃?xì)夤艿溃梢钥紤]按照加權(quán)平均：管道負(fù)荷率=實(shí)際輸氣量÷設(shè)計(jì)輸氣能力×100%。

高壓燃?xì)夤艿?的負(fù)荷率：L1=Q1÷Q1＇×100%

高壓燃?xì)夤艿?的負(fù)荷率：L2=Q2÷Q2＇×100%

……

高壓燃?xì)夤艿繬的負(fù)荷率：LN=QN÷QN＇×100%

綜合負(fù)荷率=（L1×Q1+L2×Q2+…+LN×QN）÷（Q1＇+Q2＇+…+QN＇）

（3）高中壓調(diào)壓站負(fù)荷率

和廠站負(fù)荷率類似，綜合負(fù)荷率應(yīng)該是多個高中壓調(diào)壓站負(fù)荷率的加權(quán)平均。

（4）中壓燃?xì)夤艿栏晒茇?fù)荷率

計(jì)算公式同（2）。

可以把現(xiàn)狀管網(wǎng)圖歸化為一條或多條干管，這個過程較為復(fù)雜，需要由經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)人員提出歸化方案，有幾個建設(shè)條件：

a) 由于管道沿線均有用戶，宜假設(shè)為均勻途泄流量，便于計(jì)算。

b) 即使歸化在一條主干管上，也會存在管徑大小不一的情況。

c) 城市管網(wǎng)末端（即流量零點(diǎn)）存在多個，建議使用水力計(jì)算軟件得出，再結(jié)合實(shí)際情況予以優(yōu)化。

d) 環(huán)狀管網(wǎng)條件下，每條管道的負(fù)荷率相互之間有影響。

三、其它應(yīng)考慮的因素

1.高壓燃?xì)夤艿朗欠癯袚?dān)調(diào)峰功能，如何確定這部分功能的投資成本？

2.LNG儲配站是否承擔(dān)應(yīng)急、調(diào)峰功能，如何確定這部分功能的投資成本？

3.管道燃?xì)庾鳛槌擎?zhèn)基礎(chǔ)配套必須投資建設(shè)，但有一個客觀情況，部分地區(qū)尤其是大量縣級城區(qū)、新城區(qū)已建成的燃?xì)庥脩敉獗壤桓摺?/p>

4.是否考慮廠站和管道投資（或有效資產(chǎn)）比例？綜合負(fù)荷率=廠站負(fù)荷率×（I1/I）+…+管道負(fù)荷率（IN/I）。

5.不同城鎮(zhèn)城市的人口密度。

四、商榷之處

一些文件提出管道負(fù)荷率=實(shí)際供氣量/規(guī)劃供氣量（或設(shè)計(jì)供氣量）×100%，規(guī)劃供氣量是高度不確定的，操作起來也很有難度：

1.規(guī)劃供氣量一般指的是達(dá)到規(guī)劃條件（人口、產(chǎn)業(yè)、建筑等）后的預(yù)測用氣量。

2.每年都會新建管道，每年的規(guī)劃供氣量是以現(xiàn)有管道數(shù)量/規(guī)劃管道數(shù)量的比值進(jìn)行取值？還是以現(xiàn)有管道數(shù)量測算取值？

五、下一步的設(shè)想

1.利用現(xiàn)有的配氣成本監(jiān)審報告對上述公式進(jìn)行驗(yàn)證和修正，找出一定的規(guī)律。

2.另一個結(jié)論：城鎮(zhèn)燃?xì)夤艿镭?fù)荷率這個概念不一定是適用的，需要考慮設(shè)計(jì)另外的指標(biāo)來反映投資的利用程度。

歡迎聯(lián)系、批評和探討。

(以上為正文)