本期主持人：李慎玉，整理記錄：陳曉鵬。

【嘉賓介紹】

牛利兵，工程師，就職中車長江車輛有限公司冷智裝備分公司任市場營銷處處長，主營業(yè)務(wù)：深冷板塊：LNG罐式集裝箱、LNG鐵路罐車、LNG固定式儲罐及氣化撬等。普冷板塊：冷藏集裝箱、發(fā)電集裝箱、隔熱集裝箱等。

內(nèi)容如下：

第一部分：LNG的理化特性及其危害

1、LNG理化特性：

低溫、氣體膨脹比大、能效高、燃點較高約為650℃、爆炸極限在5%-15%之間、比空氣輕，易于擴散。天然氣冷卻到-162℃變成液體，LNG的體積約為同質(zhì)量天然氣體積的1/600。因此，易于運輸和儲存。

2、LNG危害主要有：

（1）低溫危害：LNG接觸到皮膚時，可能造成與燒傷類似的起皰灼傷。

（2）窒息危害：天然氣是一種窒息劑，空氣中含有高濃度的天然氣時，人進入其中會由于缺氧產(chǎn)生惡心和頭暈。

（3）爆炸危害：天然氣是一種易燃易爆的氣體，當它遇到明火時會燃燒，在比較封閉的環(huán)境里點燃有可能會產(chǎn)生爆炸。為確保運輸中安全，LNG罐箱安裝了物聯(lián)網(wǎng)安全監(jiān)控系統(tǒng)。

第二部分：LNG罐箱性能參數(shù)介紹

3、主要參數(shù)和基本尺寸

第三部分：LNG罐箱結(jié)構(gòu)介紹

4、目前LNG罐箱制造主要有兩大類：

（1）GB&TB標準：LNG鐵路、公路、水運罐箱；

（2）GB&ASME標準：LNG公路、水運罐箱。40英尺雙標LNG罐箱用于裝運液化天然氣，適用于中國公路、中國水路、國際公路、國際鐵路及國際水路。

5、罐箱主要結(jié)構(gòu)：

40英尺雙標LNG罐箱主要由框架、罐體、操作箱、外部管路裝卸系統(tǒng)、標識油漆及其它附件等組成。框架由角件、角柱、縱梁、端梁等零件組焊而成。

6、罐箱罐體：

（1）罐體與集裝箱框架的連接采用底部縱梁焊接結(jié)構(gòu)、端部裙座式連接板焊接結(jié)構(gòu)。內(nèi)容器筒體、封頭、內(nèi)加強圈、吸附劑筒體、支撐補強圈采用不銹鋼板；外殼筒體和封頭選用碳鋼板材。

（2）恒溫恒濕纏繞：通過對絕熱材料包扎程序進行嚴格控制，保證纏繞環(huán)境的溫度和濕度，采用大型懸臂式套裝胎確保內(nèi)外罐組裝同心度，避免絕熱材料與外殼接觸。玻璃纖維紙由直徑細小的玻璃纖維制造而成的薄頁紙，在真空下導熱系數(shù)很?。讳X箔可有效降低輻射散熱。交替纏繞內(nèi)膽的絕熱方式可有效減少抽真空時間、降低儲罐重量。

7、罐箱管路系統(tǒng)：主要由氣動控制管路、裝卸管路、增壓管路、溢流管路、差壓管路、氣相管路和抽真空及檢測裝置組成。

8、物聯(lián)網(wǎng)遠程監(jiān)控：擁有物聯(lián)網(wǎng)遠程監(jiān)控功能，可通過手機客戶端查看參數(shù)，并對儲罐壓力、儲罐液位、流量等實現(xiàn)報警預(yù)警。

第四部分：LNG罐箱多式聯(lián)運模式探討

9、LNG罐式集裝箱運輸屬于LNG包裝運輸，即依靠ISO罐式集裝箱進行LNG的運輸，其優(yōu)勢為標準化運輸，借助現(xiàn)有成熟的集裝箱物流網(wǎng)進行LNG罐箱的多式聯(lián)運，實現(xiàn)“門對門”的運輸。

10、LNG運輸案例：

（1）歐洲方面，葡萄牙國家LNG罐箱運輸項目自2014年4月開始，采用LNG罐箱艙面相互堆疊的方式將LNG從錫尼什港運往900公里之外的馬德拉島，目前該項目已順利運行3年有余，年運輸LNG量超過3萬噸。

（2）2006年，交通部科學研究院受中海石油廣東液化天然氣公司委托，開展了LNG罐箱水路運輸?shù)陌踩u估試驗。具體運輸路線為：LNG罐箱在廣西潿洲島充裝，經(jīng)滾裝船運輸?shù)綇V西北海，然后經(jīng)公路運輸?shù)綇V州黃埔新港碼頭，接著船運至上海軍工路碼頭，最后經(jīng)公路運輸至浙江海寧卸液。

（3）2012年，大連因泰集團與國內(nèi)多家企業(yè)聯(lián)合，開展了LNG罐箱水路運輸試驗，4月13日2個LNG罐箱從南通集裝箱碼頭，吊裝進集裝箱船“金銀達2”。4月17日，該船在東莞虎門港成功卸下LNG罐箱。

（4）2015年10月，中化國際聯(lián)合中國船級社開展了LNG罐箱水陸聯(lián)運試點項目，航線從浙江寧波港至比利時安特衛(wèi)普港，單程45天。首批測試罐箱（共2臺LNG罐箱）于2017年1月順利抵達寧波港并完成LNG分銷，是國內(nèi)首次采用LNG罐箱的方式進口LNG。

【群友提問與嘉賓答疑】

11、兩大類罐箱的適用條件分別為：（1）雙標箱（是指國標和ASME標準結(jié)合在一起制造的罐箱）：適用于中國水路和公路，國外公路、鐵路、水運。（2）國標箱：適用于中國、東南亞國家鐵路、水路和公路。

12、集裝箱的主要特點是一票到底，目前國內(nèi)制約因素是多式聯(lián)運之間的轉(zhuǎn)換。罐箱運輸最大的特點是：周轉(zhuǎn)速度快、運輸方式多樣、運輸成本較低。LNG罐箱運輸成本和運輸距離有關(guān)，一般500公里范圍內(nèi)大概是0.4元/公里/噸。

13、鐵路罐箱的堆場標準參考原鐵道部文件《鐵路危險貨物辦理站、專用線(專用鐵路)貨運安全設(shè)備設(shè)施暫行技術(shù)條件》（鐵運[2010]105號文）第四章。