獨家 | 逐步去“寧德時代”和“松下”，特斯拉新投資近250億人民幣，擴建超級電池工廠
獨家 | 逐步去“寧德時代”和“松下”，特斯拉新投資近250億人民幣，擴建超級電池工廠
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“康橋電池能源CamCellLab”專注于新型電池技術(shù)、算法模型、數(shù)據(jù)驅(qū)動及可視化、電池管理技術(shù)方案研究與專家咨詢服務(wù)。
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特斯拉是電動車世界的先驅(qū)和王者 。在去年世界動力電池大會上，廣汽集團董事長曾慶洪認為：“現(xiàn)在全世界造電動車的，只有特斯拉賺錢，其他都在虧?！?/span>
特別是最近2年， 鋰離子電池的上游材料不斷上漲，而鋰離子電池占據(jù)電動車成本的一半以上。許多電動車制造商都在賣一輛虧一輛的狀態(tài)下前行。而特斯拉憑借著特有的造車平臺和超強的議價能力，利潤依然傲視群雄。
特斯拉的電動車上現(xiàn)在主要使用我國寧德時代的方形電池和日本松下的21700電池 。從供應(yīng)鏈安全和利潤更大化的角度，特斯拉一直在尋求自己制造電池。而從2020年9月的特斯拉電池日，特斯拉CEO埃隆馬斯克（Elon Musk）宣布準備建造大圓柱4680電池時，特斯拉就展現(xiàn)出逐步減少對“寧德時代”和“松下”的依賴。并且，在一些條件滿足下，可以去“寧德時代”和“松下”。
4680電池直徑為 46 毫米，高度為 80 毫米 。是特斯拉目前在其車輛和儲能產(chǎn)品中使用的 21700 電池的重大改進，它更大，具有更高的能量密度，并且生產(chǎn)成本更低。功率是特斯拉21700的六倍，能量容量是五倍。每千瓦時的成本降低了 16%。
4680電池的制造在去年曾傳出出現(xiàn)很大問題， 但是在去年年底，特斯拉官宣量產(chǎn)成功。“康橋電池能源CamCellLab”公眾號對這些消息都進行了跟蹤報道（2022.12.29和2022.9.8）。
近日， 特斯拉宣布在美國內(nèi)華達州（Nevada）的超級工廠 繼續(xù)投資 近250億人民幣（36億美元）進行擴建。主要用于建設(shè)2個工廠。其中一個是100GWh的4680工廠，可以每年裝配150萬輛特斯拉。另一個工廠是用來建造特斯拉Semi卡車。
“康橋電池能源CamCellLab”公眾號了解到， 特斯拉在內(nèi)華達州的超級工廠已經(jīng)投資了420億人民幣（62億美元）。特斯拉這次追加投資的原因有2個，首先是可以對裝配電動車的動力電池有更好的把控，其實是可以利用美國拜登政府的《通脹削減法案》，使得成本進一步下降。也希望我國的電池企業(yè)可以在動力電池性能和成本做得更加優(yōu)秀，使得其它公司無法完全取代。
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