行業(yè)快訊 | 交通部研究加快推進公路沿線充電設施建設 & 北京將推動加油站向充電站、換電站轉型?
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加油站管理不是一門學問而是一份辛苦。事實上,每個人不是從別人那里學到了什么,而是在別人的幫助下自己發(fā)現(xiàn)了什么。
交通部研究加快推進
公路沿線充電設施建設
據(jù)交通運輸部公眾號消息,7月19日,交通運輸部召開部務會,審議《關于加強公路水運工程建設質量安全監(jiān)督管理工作的意見》《加快推進公路沿線充電基礎設施建設行動方案》等。會議指出,加快推進公路沿線充電基礎設施建設,構建完善的公路沿線充電基礎設施網絡,是提升公路基礎設施服務能力、解決新能源汽車充電難題的重要舉措。
充電樁是目前困擾新能源汽車行業(yè)發(fā)展的重要因素,而充電樁建設是屬于新基建的重要構成部分,在公路沿線增加充電基礎設施,可以有效解決新能源汽車的里程焦慮,推動新能源汽車的消費。就短期而言,基礎設施建設是落實穩(wěn)經濟增長政策的重要組成部分,能夠有效激發(fā)新能源汽車消費的潛力。
北京市將推動
功能核心區(qū)加油站
向充電站、換電站轉型
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日前,北京市城市管理委員會發(fā)布《北京市“十四五”時期電力發(fā)展規(guī)劃》,其中有多條涉及電動汽車相關規(guī)劃,包括將推動首都功能核心區(qū)加油站向充電站、換電站轉型,以及到2025年,全市充電樁總規(guī)模達到70萬個,換電站規(guī)模達到310座,平原地區(qū)電動汽車公共充電設施平均服務半徑小于3公里。
“ 在民生用電獲得感提升方面,將推進充電基礎設施服務體系建設,基本建成適度超前、車站相隨、互聯(lián)互通、智能高效的充電基礎設施服務體系,建成充電樁23萬個,形成全市平原地區(qū)平均服務半徑小于5公里的充電網絡。
在推動電動汽車智能充放電方面,將完善負荷高峰時段電動汽車有序響應市場機制,探索設計電動汽車參與電力市場的商業(yè)模式,積極引導電動汽車用戶參與電力系統(tǒng)調峰。推廣電動汽車智能有序充電技術,探索智能充放電技術應用模式,開展智能充放電試點建設;鼓勵運營商參與充電樁智能化升級改造,推進居住區(qū)、企事業(yè)單位、工業(yè)園區(qū)、公交場站、物流園區(qū)等場景有序充電,引導車輛有序充放電,增強新能源消納能力與電力保障能力。
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