欣旺達鈉電池量產(chǎn)在即！
原創(chuàng)
龔婧雯
起點鋰電
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發(fā)表于
在鋰電池原材料價格走勢經(jīng)歷大起大落之時，鈉電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展一直在不斷前進。2019年以來，鋰電各大材料價格猛漲，尤其是碳酸鋰價格上漲到最高60萬元/噸，不少企業(yè)為了降低成本，尋找另一條出路，將目光轉向鈉電方面。
另一方面，經(jīng)過長期對鈉電池的研究，不少研究人員發(fā)現(xiàn)，相比鋰電池，鈉電池在資源可控性、量產(chǎn)成本、安全性、高低溫性能和倍率性能等方面有更明顯的優(yōu)勢。如此一來，鈉電產(chǎn)業(yè)開始加速發(fā)展。
到現(xiàn)在來看，“鋰鈉共舞”似乎已成為當前鋰電企業(yè)最常見的布局規(guī)劃之一。其中走在量產(chǎn)前沿的以寧德時代、鵬輝能源、孚能科技、維科技術為代表的電池企業(yè)。
近日，又一家鋰電池企業(yè)宣布即將量產(chǎn)鈉電池。
日前，
欣旺達創(chuàng)始人王明旺在行業(yè)會議上表示，“欣旺達鈉離子電池能量密度為160Wh/kg，能夠完全滿足A00級、A級等新能源汽車的市場需求，預計在2024年三季度量產(chǎn)?！?/strong>
據(jù)介紹，欣旺達鈉離子電池有超低溫換電和超高安全的優(yōu)勢，零下40度1C放電容量保持80%以上，10C常溫放電容量保持90%以上。
去年年底，欣旺達首次在投資者互動平臺中表示，公司鈉離子電池樣品已經(jīng)在進行測試驗證，項目進展順利，具體上市計劃會根據(jù)客戶需要來確定。
今年3月23日，欣旺達又再次在互動平臺對鈉電池布局作出回應，公司正在進行鈉離子電池的開發(fā)工作，整體產(chǎn)品的開發(fā)進度符合預期。欣旺達認為，相比于鋰電池，鈉電池的能量密度較低，適合應用于低速電動車和儲能等領域。
從目前的公開信息來看，欣旺達還是將鈉電布局領域擴展到新能源汽車市場。近兩年來，欣旺達通過大量產(chǎn)能擴張，不斷進攻新能源汽車電池市場，也取得了較大的進步。2022年公司動力電池出貨量合計12.11GWh，實現(xiàn)收入126.87億元，較去年同比增332.56%。
此外，2022年欣旺達研發(fā)的動力電池產(chǎn)品聚焦方形鋁殼電池，覆蓋了BEV、EREV、PHEV、HEV等應用市場，產(chǎn)品體系涵蓋長續(xù)航的高能量密度比的三元材料體系，低成本長壽命的磷酸鐵鋰材料體系和磷酸錳鐵鋰材料體系，而未來還將增加鈉電池、固態(tài)電池等多種新型電池技術。
行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，今年5月，我國動力電池裝車量達28.2GWh，同比增長52.1%，環(huán)比增長12.3%；其中欣旺達裝車量居于國內(nèi)動力電池企業(yè)裝車排行第6名，占比達2.5%。
產(chǎn)能方面，欣旺達先后在國內(nèi)深圳光明、惠州博羅、江蘇南京、浙江蘭溪、江西南昌等地布局，并于海外印度新德里建立工廠，形成國內(nèi)外七大生產(chǎn)、研發(fā)基地。根據(jù)規(guī)劃，到2025年其落地產(chǎn)能為138GWh，全球規(guī)劃總產(chǎn)能為500GWh。
在產(chǎn)能與技術加速進步之時，欣旺達及其子公司在近年來也獲得多方多次投資。
2021年，欣旺達啟動汽車動力電池業(yè)務拆分上市計劃，旗下子公司欣旺達電動汽車電池公司作為獨立公司主體上市，預計2023-2024年提交IPO。
今年2月，有媒體報道稱，欣旺達旗下電動汽車電池業(yè)務或將考慮在科創(chuàng)板進行首次公開募股（IPO）之前，籌集至多40億人民幣（約合5.8億美元）的新資金。
近日有投資人表示，欣旺達EVB正在尋求新一輪融資，金額預計超過30億元，估值200億元。上一輪融資過后企業(yè)估值為124億元，如果本輪融資順利，那么欣旺達EVB的估值漲幅將達61%。
另外，2022年11月14日，欣旺達正式在瑞交所上市，本次上市發(fā)行價格為15.3美元，募集資金約4.4億美元。
由“小電池”轉向“大電池”的欣旺達也憑借著技術相繼獲得東風、東風柳汽、吉利、上汽、上汽大通、上汽通用五菱、廣汽、奇瑞等多家國內(nèi)車企，及理想、小鵬、零跑等新勢力頭部車企車型項目的定點函，并與吉利、東風汽車集團成立合資公司，已正式運營。同時，公司與德國大眾、Volvo、雷諾、日產(chǎn)等國外眾多知名汽車廠商建立了合作關系，在多個市場主流車型上與客戶建立同步聯(lián)合開發(fā)機制。
欣旺達進軍鈉電并非是電池市場的個例，企業(yè)的市場規(guī)劃布局大多遵循著“雞蛋不能放在一個籃子里”的道理，賞到鈉電池的各項優(yōu)勢及應用前景和市場發(fā)展前景之后，對于鈉電池相關項目的布局也愈發(fā)增多。
僅今年以來，就已有近20個鈉電項目傳來新進展，其中電池項目就有10個，涉及企業(yè)包括維科技術、英能基、眾鈉能源、方寸新能源、派能科技、科翔股份等。此外，還有國軒高科、億緯鋰能、蜂巢能源等企業(yè)也在積極布局。
寧德時代作為電池龍頭，始終在電池技術布局上走在行業(yè)前端，5月24日在互動平臺表示，公司正致力推進鈉離子電池在2023年實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。4月公司曾宣布其鈉離子電池落地奇瑞車型。預計待量產(chǎn)落地后，寧德時代在鈉電領域的市場份額將進一步提升。
起點研究預計，2023年將是鈉電池量產(chǎn)元年，預計出貨量為12GWh，到2025年出貨量將達到100GWh，到2030年將達到1010GWh。其中應用領域以儲能為主，動力領域次之。
但綜合分析來看，鈉電池商業(yè)化進程仍然處在初期階段，鈉電池市場發(fā)展也面臨著各類風險與挑戰(zhàn)。
一是鈉電池的循環(huán)壽命和安全性等方面還需要進一步提高，就當前的研發(fā)進度來看，與鋰電池仍有較長的差距。
二是鈉電池的商業(yè)化進程還需要進一步加快，需要大量的資金和技術支持。不管是鋰電市場還是鈉電市場，前期的項目研發(fā)建設都需要巨額資金投入支持。
三是面對激烈的市場競爭，企業(yè)還需要在技術研發(fā)、生產(chǎn)和銷售等方面不斷提高自身競爭力，隨著眾多企業(yè)入局鈉電市場，競爭格局愈發(fā)激烈，各公司還是需要憑借技術及生產(chǎn)硬實力在鈉電市場博得一席之地。
6月30日，由起點鈉電與起點研究聯(lián)合舉辦
的
第三屆起點鈉電論壇暨鈉電正負極材料峰會
將
在深圳
坪山格蘭云天國際酒店
隆重舉辦，屆時將邀請超過300家鈉電正負極相關企業(yè)共同參與，共話行業(yè)發(fā)展。本次論壇是鈉電行業(yè)高規(guī)格盛會，論壇同期還將頒發(fā)
2023中國鈉電正極材料原創(chuàng)技術“魯班獎”
獎項，鼓勵行業(yè)原創(chuàng)技術發(fā)明，為行業(yè)樹立標桿！
第三屆起點鈉電論壇暨鈉電正負極材料峰會（6月30日·深圳）
2023中國電動車充換電及輕型動力電池行業(yè)“魯班獎”評選活動
第三屆中國（鋰電）電動自行車產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會暨輕型動力鋰電技術高峰論壇（8月25日·無錫）
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