量縮利減，高價(jià)租的站，很麻煩！
量縮利減，高價(jià)租的站，很麻煩！
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加油站管理不是一門(mén)學(xué)問(wèn)而是一份辛苦。事實(shí)上，每個(gè)人不是從別人那里學(xué)到了什么，而是在別人的幫助下自己發(fā)現(xiàn)了什么。
各位，這幾個(gè)月，你那里經(jīng)營(yíng)情況怎么樣？銷(xiāo)量是增長(zhǎng)還是下降？感覺(jué)問(wèn)題出在哪里？還能不能挺下去？以下內(nèi)容來(lái)自本站所屬微信群內(nèi)討論，歡迎按照文末提示進(jìn)來(lái)參與。
汽油銷(xiāo)量大約是平常的三分之一，減少一半都屬正常。周邊的站差不多都是這個(gè)情況 。
我這里是靜默區(qū)，疫情嚴(yán)重，銷(xiāo)量只有平日十分之一不到。
如果不是第二天要漲價(jià)，幾乎都可以在油站里拍蚊子了。喂蟑螂都有時(shí)間。
主營(yíng)也不行哦！電動(dòng)車(chē)已經(jīng)在市場(chǎng)上從百分之 七 到百分之二十多了。我們是國(guó)企正牌軍，沒(méi)任何掛牌優(yōu)惠和贈(zèng)送的情況下，一天還能賣(mài)個(gè) 25+ 噸，比去年同期降了 15 噸至少。
河北地區(qū)柴油斷檔，批發(fā)價(jià)頂?shù)筋^，優(yōu)惠4毛已經(jīng)不賺錢(qián)了。
四川這兩天還好，柴油 7.53 ，前幾天 7.01 比批發(fā)還便宜。我現(xiàn)在柴油都懶得賣(mài)了，就跟著指導(dǎo)價(jià)走，充值優(yōu)惠最多 4 毛，客戶在優(yōu)惠多的站點(diǎn)車(chē)加壞了，自然會(huì)跑回來(lái)。汽油做好服務(wù)就行了。躺平。
我的站在兩個(gè)市的交界，這邊有稅控，那邊隨便賣(mài)。銷(xiāo)量和利潤(rùn)都跌成 了狗，中秋過(guò)后，銷(xiāo)量跟天氣一樣更涼了。
批發(fā)價(jià)太高，現(xiàn)在優(yōu)惠低了沒(méi)有人來(lái)，優(yōu)惠高了沒(méi)有利潤(rùn)，私人加油站生存難呀。有生意，沒(méi)利潤(rùn)，虧本中，準(zhǔn)備撤站轉(zhuǎn)讓。
疫情限制了人員流動(dòng)，高油價(jià)抑制了開(kāi)車(chē)消費(fèi)，查稅壓縮了利潤(rùn)空間，租賃站在煎熬，自有站很難過(guò)。
原油行情與地?zé)捯膊煌剑總€(gè)月都虧錢(qián)，這剛進(jìn)的油又不掙錢(qián)，價(jià)格走勢(shì)太難把握了。
汽油，三線城市銷(xiāo)量下滑，主要是經(jīng)濟(jì)因素，老百姓兜里錢(qián)少了，消費(fèi)低迷；柴油，經(jīng)濟(jì)下行，停工增多，開(kāi)工減少，剛需不夠。
稅務(wù)駐扎油廠半年致命影響。以前原油 80 多美元的時(shí)候，煉油廠才 6-7 千。
生意難做，民營(yíng)優(yōu)惠空間越來(lái)越少了，最近兩年高價(jià)承包的加油站都虧損了。目前的情況下，加油站控制成本，節(jié)源開(kāi)流，盡量不虧才是真本事。
夕陽(yáng)無(wú)限好 只是近黃昏。一征稅就完蛋了。
數(shù)據(jù)顯示，汽油零售利潤(rùn)從7月底2600元/噸縮小至目前1700元/噸，柴油更是從1700元/噸縮小至250元/噸。如果柴油促銷(xiāo)力度較大，批零倒掛現(xiàn)象將會(huì)大概率出現(xiàn)。
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