今日全國碳市場碳排放配額（CEA）掛牌協(xié)議交易成交量50噸，成交額3,000.00元，開盤價60.00元/噸，最高價60.00元/噸，最低價60.00元/噸，收盤價60.00元/噸，收盤價與前一日持平。 今日無大宗協(xié)議交易。今日全國碳排放配額（CEA）總成交量50噸，總成交額3,000.00元。

截至今日，全國碳市場碳排放配額（CEA）累計成交量189,542,108噸，累計成交額8,237,678,732.52元。

2、 能源企業(yè)紛紛積極投身地方降碳行動

我省是碳排放大省，火電、鋼鐵、電解鋁、地?zé)挼雀咛夹袠I(yè)企業(yè)多，應(yīng)對氣候變化工作壓力較大?！兑?guī)劃》明確了‘十四五’期間能源、建筑、交通和生態(tài)保護等領(lǐng)域的目標(biāo)要求，強化了科技創(chuàng)新、示范引領(lǐng)、激勵約束等一系列具體舉措，提出了積極開展應(yīng)對氣候變化的‘山東方案’。圍繞最新發(fā)布的《山東省“十四五”應(yīng)對氣候變化規(guī)劃》，山東省生態(tài)環(huán)境廳副廳長侯翠榮日前在解讀會上介紹相關(guān)情況。

地方降碳行動方案是實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要內(nèi)容。在全國一盤棋基礎(chǔ)上，各地要充分考慮區(qū)域資源分布和產(chǎn)業(yè)分工，研究確定產(chǎn)業(yè)、能源結(jié)構(gòu)調(diào)整方向，不搞降碳“齊步走”。記者注意到，以山東為代表，多地紛紛出臺的專項方案以及提出的新目標(biāo)、新做法，為轉(zhuǎn)型發(fā)展的能源企業(yè)帶來新契機。

3、 德國2035年爭取實現(xiàn)100%可再生能源供電

德國聯(lián)邦政府內(nèi)閣通過了旨在擺脫化石燃料、加速清潔能源發(fā)展的一系列立法草案，集中提出了對多項能源法案的修訂建議，并且設(shè)立了兩階段目標(biāo)：2030年實現(xiàn)80%的可再生能源供電，2035年爭取實現(xiàn)100%可再生能源供電。

立法草案還對各可再生電源發(fā)展目標(biāo)進行了細致規(guī)劃，主要包括光伏、生物質(zhì)和風(fēng)能。

在此宗旨下，立法草案對《可再生能源法》進行了修改。據(jù)悉，德國《可再生能源法》于2000年出臺，經(jīng)歷了6次修訂。2012年版法案首次吸收了可再生能源電力的長期目標(biāo)，提出2050年實現(xiàn)80%可再生能源供電。法案最新一次修訂在2021年，提出所有電力行業(yè)和終端用電到2050年實現(xiàn)碳中和，并進一步增加各類可再生能源電力的裝機。

目前，德國可再生能源發(fā)電占總發(fā)電量的42%左右，海上及陸上風(fēng)電、光伏和生物質(zhì)能是德國最主要的可再生能源電力來源。為在2030年實現(xiàn)80%可再生能源供電，此次的立法草案明確了具體的裝機目標(biāo)：到2030年，太陽能裝機達2150萬千瓦，陸上風(fēng)電裝機總量達1150萬千瓦，海上風(fēng)電裝機總量達300萬千瓦。

4、工信部：組織編制汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展路線圖

4月19日上午10時，工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人參加國信辦新聞發(fā)布會介紹2022年一季度工業(yè)和信息化發(fā)展情況。

運行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長羅俊杰談到，新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展、低碳轉(zhuǎn)型的一個主要方向，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的一個戰(zhàn)略選擇。在黨中央、國務(wù)院高度重視和行業(yè)各界的共同努力下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了積極成效，正如這位記者剛才說的，已經(jīng)累計推廣1033萬輛，突破了一千萬輛的大關(guān)，成為引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型的一個重要力量。

今年以來，呈現(xiàn)了一種市場規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量在“加速提升”的良好發(fā)展態(tài)勢。有這么幾個方面顯示：一是產(chǎn)業(yè)規(guī)模再創(chuàng)新高。新能源汽車一季度累計產(chǎn)銷分別完成了129.3萬輛和125.7萬輛，同比均增長1.4倍，幅度超過了2019年的全年水平?，F(xiàn)在的市場滲透率已經(jīng)達到了19.3%，同比增長11.4個百分點，較2021年全年提高了5.9個百分點。

羅俊杰提出要完善支持政策。盡快研究明確車購稅優(yōu)惠延續(xù)等支持政策，優(yōu)化“雙積分”管理辦法。根據(jù)雙碳目標(biāo)“1+N”政策體系要求，組織編制汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展路線圖，為行業(yè)企業(yè)提供指導(dǎo)。