編者按：7月7日晚上，“天然氣行業(yè)群”自發(fā)開展了一期“天然氣之夜”空中論壇的增刊，主題是“如何看待LNG目前在工業(yè)客戶市場(chǎng)與管道氣的競(jìng)爭(zhēng)？”，群友參與活躍。以下是討論精華摘錄，為保持原汁原味，小編未做改編。

（轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明引自“天然氣與法律”信息）

【討論精華摘錄】

1、我們通過(guò)一直以來(lái)和國(guó)外能源商的接觸，在未來(lái)看好LNG供應(yīng)充足，供應(yīng)價(jià)格持續(xù)下跌，也看好這一屆政府對(duì)外的大中華思維，看好未來(lái)LNG完全可能顛覆傳統(tǒng)城鎮(zhèn)燃?xì)夤?yīng)方式。

2、液化天然氣要和管道氣競(jìng)爭(zhēng)，宏觀微觀因素太多，總的來(lái)說(shuō)是需要?dú)鈨r(jià)形成和結(jié)算形式的改革，來(lái)滿足交易的平等性，呼吁按熱值計(jì)費(fèi)，這樣液化天然氣將逐步長(zhǎng)期具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

3、LNG物流不同與普貨物流，其專業(yè)性決定運(yùn)輸成本，而且其流向單一，區(qū)域性，所以在當(dāng)前情況下要大面降低成本恐怕很難。

4、比如目前常壓液態(tài)物流，有個(gè)別公司就在試行營(yíng)運(yùn)不同種類雙方運(yùn)輸，雖然降低了成本，但這又涉及法規(guī)問(wèn)題。液體化工運(yùn)輸，95%的運(yùn)輸公司都是一個(gè)罐體拉不同種類的貨物。

5、如果未來(lái)油價(jià)上漲，進(jìn)口氣源價(jià)格還能繼續(xù)保持低價(jià)么？另外日本等經(jīng)濟(jì)體對(duì)lng的需求，核能的發(fā)展等因素對(duì)國(guó)際lng價(jià)格都是重大影響因素吧。很難說(shuō)進(jìn)口lng一直會(huì)保持低價(jià)啊。另外，國(guó)產(chǎn)lng又是另外的說(shuō)法了，我們公司老人都認(rèn)為國(guó)產(chǎn)lng價(jià)格低于管道氣價(jià)格是不正?，F(xiàn)象，因?yàn)橐夯杀疽约耙夯瘹膺\(yùn)輸成本在那，即使火車運(yùn)輸開通后運(yùn)費(fèi)大幅下降，但液化成本還是跑不掉的。我不清楚目前油氣改革對(duì)管道氣門站價(jià)會(huì)產(chǎn)生多大影響，尤其是管道獨(dú)立后。

6、你說(shuō)的lng和管道氣競(jìng)爭(zhēng)從熱值角度是如何考慮的，即使從熱值角度考慮，最后還是可以歸結(jié)到單位熱值成本的比較上吧。

7、是因?yàn)槊绹?guó)頁(yè)巖氣的開發(fā)以及原亞洲采購(gòu)第一位的日本核能啟動(dòng)導(dǎo)致國(guó)際市場(chǎng)LNG采購(gòu)量下降，雖然印度采購(gòu)量目前也在增加，但是總體供應(yīng)還是充足，甚至大于需求的。關(guān)于國(guó)際油價(jià)下跌，我們看好這一屆政府的大中華主義以及看好亞洲話語(yǔ)權(quán)爭(zhēng)奪戰(zhàn)，這個(gè)時(shí)間段可能都不會(huì)很長(zhǎng)，屆時(shí)亞洲天然氣和布倫特原油掛鉤可能會(huì)打破。

8、個(gè)人覺(jué)得即使是國(guó)內(nèi)LNG運(yùn)輸?shù)剑ㄒ越K舉例）終端低于管道氣也不是不正常的，因?yàn)閲?guó)內(nèi)管道氣并不是各地統(tǒng)一定價(jià)，有價(jià)格差很正常，而且這樣的模式很可能是未來(lái)LNG的利潤(rùn)模式。

9、在資源匱乏地區(qū)，用lng反輸管道也是可行的，目前即使是一些管網(wǎng)充足的地區(qū)也在用LNG補(bǔ)充管道。我當(dāng)然知道短期內(nèi)lng在某些區(qū)域還是低于管道氣價(jià)格的，但主要看中長(zhǎng)期，譬如5年10年。

10、非常規(guī)目前發(fā)展比較多，在整體市場(chǎng)供應(yīng)過(guò)大的情況下他們的利潤(rùn)完全可以和管道氣競(jìng)爭(zhēng)……即使是暫時(shí)不考慮海外資源跌漲。

11、這塊利潤(rùn)其實(shí)原來(lái)在液廠吧，現(xiàn)在持續(xù)下跌，也就是能從終端新市場(chǎng)中找回一部分利潤(rùn)。

12、我覺(jué)得管線沿途小型調(diào)峰液化終端才應(yīng)該是以后的重點(diǎn)。

13、一句話：未來(lái)能源市場(chǎng)供應(yīng)多樣化，價(jià)格市場(chǎng)化，競(jìng)爭(zhēng)充分化！

14、如果取消交叉補(bǔ)貼，管道氣給工業(yè)用戶的價(jià)格下降,LNG的競(jìng)爭(zhēng)力是不是會(huì)削弱？不會(huì)，對(duì)LNG企業(yè)來(lái)說(shuō)，必須提供綜合型的能源綜合利用技術(shù)方案了，例如冷能也應(yīng)該考慮在內(nèi)。

15、現(xiàn)在我們的擔(dān)憂主要存在于兩方面，一是國(guó)家層面出臺(tái)強(qiáng)制性代輸政策和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，解決大客戶從管道氣上游直接采購(gòu)問(wèn)題。二是取消各地門站價(jià)格，區(qū)域市場(chǎng)化。

16、車用加氣站推廣從規(guī)范出臺(tái)到大面積鋪開也就這四年，船用推廣也很迅速，一兩年內(nèi)應(yīng)用領(lǐng)域包含挖沙疏浚貨船游船等等十幾個(gè)領(lǐng)域只是遇到油價(jià)大幅下跌導(dǎo)致間歇性中斷。

17、我們做液化天然氣的，未來(lái)哪個(gè)的是附加產(chǎn)品，增值產(chǎn)品部分，單純賣氣路已經(jīng)越來(lái)越窄了。

18、困境中圖發(fā)展，如何在價(jià)改困境中突圍，是考驗(yàn)上游氣源商的一個(gè)重要議題，大力發(fā)展終端，開拓市場(chǎng)，自立更生，以車養(yǎng)站，以站養(yǎng)廠，廠促站發(fā)展，站促車運(yùn)行，一定會(huì)在困境出走出一條光明大道。

19、傳統(tǒng)的燃?xì)夤揪筒灰刂卦S經(jīng)營(yíng)權(quán)當(dāng)鐵飯碗了，好好夯實(shí)信息化，迎接天然氣和互聯(lián)網(wǎng)+，沒(méi)有信息化和互聯(lián)網(wǎng)化，怎么在自由貿(mào)易中占得先機(jī)？交易的要素會(huì)細(xì)化到千米、時(shí)段、小時(shí)流量等等，沒(méi)有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)收集、分析和反饋能力在這樣的貿(mào)易中是要吃虧的。

20、如果有能替代管道氣的，市場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)變化?，F(xiàn)在國(guó)有企業(yè)的服務(wù)是一大影響發(fā)展的瓶頸。