關(guān)注！東航墜機(jī)事故三大焦點(diǎn)（附飛機(jī)事故逃生法則）
關(guān)注！東航墜機(jī)事故三大焦點(diǎn)（附飛機(jī)事故逃生法則）
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焦點(diǎn)一：原因調(diào)查
3月21日，東方航空公司MU5735航班執(zhí)行昆明－廣州任務(wù)時，在廣西梧州市上空失聯(lián)并墜毀。機(jī)上載有乘客123人、機(jī)組人員9人。飛機(jī)于當(dāng)日13時16分從昆明起飛，14時17分保持巡航高度8900米進(jìn)入廣州管制區(qū)。14時20分，管制員發(fā)現(xiàn)飛機(jī)高度急劇下降，隨即多次呼叫機(jī)組，但未收到任何回復(fù)，14時23分，飛機(jī)雷達(dá)信號消失，后經(jīng)核實，飛機(jī)墜毀于梧州市藤縣境內(nèi)。截至目前尚未發(fā)現(xiàn)幸存人員。
這是3月21日拍攝的藤縣墜機(jī)事故現(xiàn)場周邊畫面（手機(jī)照片）。新華社發(fā)
朱濤介紹，鑒于調(diào)查工作剛剛開始，以目前掌握的信息，調(diào)查組還無法對于事故的原因有一個清晰的判斷。下一步調(diào)查組將全力以赴搜集各方證據(jù)， 重點(diǎn)在事發(fā)現(xiàn)場飛行記錄器搜尋 ，并綜合各方面信息開展事故原因分析工作，深入全面查明事故原因，一旦調(diào)查工作取得進(jìn)展，將在第一時間公布。
3月22日，在廣西藤縣埌南鎮(zhèn)莫埌村，挖掘機(jī)開挖進(jìn)入東航MU5735客機(jī)墜毀事故現(xiàn)場的通道，為后續(xù)工作鋪平道路（手機(jī)照片）。新華社記者 周華 攝
焦點(diǎn)二：尋找黑匣子
飛機(jī)墜落地點(diǎn)位于山林間，增加了黑匣子的搜尋難度。在事故核心區(qū)域，只見綠色山林間有一片焦灰地塊，山谷間被撞出一個深坑，煤油泄漏的味道撲面而來。大小不一的飛機(jī)殘骸、碎片，散落山林各處。
3月22日，工作人員在東航MU5735客機(jī)墜毀事故現(xiàn)場搜索黑匣子。新華社記者 周華 攝
大風(fēng)降雨天氣增大搜尋工作難度，據(jù)藤縣氣象臺22日午時發(fā)布的氣象信息，受冷空氣南下影響，預(yù)計未來24小時內(nèi)藤縣將出現(xiàn)7級以上大風(fēng)，易造成災(zāi)害事故。
3月22日，工作人員在東航MU5735客機(jī)墜毀事故現(xiàn)場搜索黑匣子。新華社記者 周華 攝
22日傍晚時分，事故現(xiàn)場，搜救人員正使用專業(yè)工具進(jìn)行地毯式排查。只要有一絲機(jī)會，他們就不會放棄對生命的搜救和黑匣子的搜尋。
焦點(diǎn)三：家屬善后處置
“目前疫情形勢嚴(yán)峻，建議家屬可以留在居住地聯(lián)系我們的工作人員，同樣可以及時掌握事件信息、妥善溝通善后事宜?！睎|航云南有限公司董事長孫世英說。
內(nèi)容來源：新華社
空難的三種類型
黑色10分鐘與黃金90秒
失事后90秒內(nèi)是逃生的黃金時間，把握“黃金90秒”，可以大大提高生存幾率。
飛機(jī)上的“保命”座椅
起飛前的準(zhǔn)備工作
飛機(jī)事故逃生法則
1. 迫降時采取的防沖擊姿勢
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座椅調(diào)整為垂直狀態(tài)； -
頭部向前傾，貼近膝蓋或者前排座位的靠椅； -
小腿盡量向后收，超過膝蓋垂線以內(nèi)。
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戴好氧氣面罩，用濕手巾捂住口鼻，以免吸入有毒煙霧； -
以爬行姿勢向“上風(fēng)口”移動，那里往往是出口，盡量在200秒內(nèi)爬出機(jī)艙。
3. 采取正確的跳滑梯姿勢
從滑梯撤離，應(yīng)雙手交叉抱臂，雙腿及后腳跟緊貼梯面，守腹彎腰，滑到梯底后迅速離開。
當(dāng)飛機(jī)事故發(fā)生時，請各位乘客保持鎮(zhèn)靜，系好安全帶，一定要聽從空乘人員的指揮，不要大喊大叫，確保以最快的速度安全撤離。
來源：國家應(yīng)急廣播
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