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重磅！東風(fēng)本田宣布停產(chǎn)燃油車時間！

時間：2023-07-27 來源：瀏覽：

重磅！東風(fēng)本田宣布停產(chǎn)燃油車時間！

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東風(fēng)本田官方宣布：2025年前電動化比例達到50%以上，2027年后不再投放燃油新車，2030年前累計推出10款以上純電車型。當(dāng)東風(fēng)本田新能源版圖布局進一步完善后，將與比亞迪展開直接競爭。

在2023上海車展上，本田中國宣布全面進入電動化時代，2027年后，本田在中國推出的所有車型均為混合動力車型和純電動車，不再投放新的純?nèi)加蛙囆?。?035年，本田中國將實現(xiàn)純電動車銷售占比100%。此前，本田中國宣布，2030年起，在中國市場將僅銷售純電和混動車型，不再投放新燃油車，在新能源汽車快速增長的背景下，本田中國不得不提前其電動化進程。

在2023上海車展現(xiàn)場，本田中國旗下e:N品牌全球首發(fā)三款純電動車，包括2024年初將由廣汽Honda推出的e:NP2和東風(fēng)Honda推出的e:NS2，發(fā)布的是接近最終設(shè)計的原型車型——e:NP2 Prototype，該車型由本田中國團隊研發(fā)打造，出自純電動車專屬的智能高效純電架構(gòu)“e:N Architecture F”。據(jù)了解，東風(fēng)本田e:NS2于2024年初上市，定位中型純電SUV。

作為日系三大巨頭之一，本田在中國市場的日子越來越難過。2022年，本田在華終端銷量為137.31萬輛，同比下滑12.1%。上半年，本田在華終端汽車累計銷量為52.97萬輛，同比下滑22.0%。在2023年1-6月國內(nèi)乘用車企業(yè)中，廣汽本田、東風(fēng)本田均跌出榜單前十。

雖然本田在電動化領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的決心很大，但已經(jīng)上市的產(chǎn)品中，純電車型的銷量并不理想。目前，本田在華投產(chǎn)e:NS1/e:NP1兩款純電動車型，兩款車型互為姊妹車型，前者由東風(fēng)本田投產(chǎn)，后者由廣汽本田投產(chǎn)，定位小型純電SUV，但兩款車型自上市以來銷量持續(xù)低迷。以上半年銷量為例，東風(fēng)本田e:NS1累計銷量為2882輛，廣汽本田e:NP1為3364輛。

與此同時，本田已經(jīng)開始拋棄油電混動，開始布局插電混動。全新CR-V e:PHEV于3月10日上市，新車搭載第四代i-MMD雙電機混動技術(shù)，目前售價區(qū)間為22.59-26.99萬元。此外，雅閣、皓影、英仕派也均推出插電混動車型，其中皓影e:PHEV售價區(qū)間為22.59-25.99萬元。數(shù)據(jù)顯示，上半年CR-V e:PHEV銷量為3581輛，而皓影e:PHEV為2812輛，與國內(nèi)其它插電混動車型相比，本田插電混動車型在價格上沒有優(yōu)勢，在產(chǎn)品上也沒有競爭力。

可見，不管是純電還是插混，本田轉(zhuǎn)型新能源的壓力不小，未來很長一段時間仍然主要靠燃油車來獲得銷量，但如今本田燃油車也不好賣。上半年，本田賣得最好的是雅閣，累計售出9.44萬輛，但不及凱美瑞，后者銷量為10.25萬輛。此外，CR-V、思域分別為7.01萬輛、5.27萬輛，其它車型均在5萬輛以下。

燃油車難賣，電動車不火，是本田在華不得不面對的難題。在產(chǎn)品方面，雖然本田對主力車型進行煥新，包括XR-V、CR-V、繽智、皓影等，這些車型在國內(nèi)市場確定積累了一定的口碑和品牌認知，但在去燃油化呼聲日益高漲的今天，這些產(chǎn)品的更新也僅僅只是針對外觀、內(nèi)飾進行更新，無論使用多么全面的Honda CONNECT 3.0系統(tǒng)，都無法改變它們在設(shè)計理念“落后”的事實。

燃油車時代的本田，“一日本田，終身本田”成為本田粉的忠實口號，這是強大的產(chǎn)品力帶來的用戶共鳴，但經(jīng)歷新能源發(fā)展變遷洗禮的消費群體，市場愈發(fā)理性，當(dāng)產(chǎn)品優(yōu)勢不再時，消費者總將會選擇其它品牌。

首席執(zhí)行官三部敏宏在2023上海車展上表示，其它汽車品牌在電動化方面都領(lǐng)先于本田太多，已經(jīng)遠遠高于本田的預(yù)期，如果本田還不采取相應(yīng)的反擊策略，那么本田將輸?shù)暨@場比賽。據(jù)了解，本田在2023上海車展上亮相雅閣e:PHEV以及另外兩款概念車，但三部敏宏在觀展后發(fā)現(xiàn)，這幾款車型都難以與中國的電動車競爭。

本田已經(jīng)意識到問題所在，并全力加快布局電動車。今年1月，本田宣布對中國區(qū)公司架構(gòu)進行全面調(diào)整以加快產(chǎn)品電動化，其中包括本田技研科技（中國）有限公司（HMCT）將與本田生產(chǎn)技術(shù)（中國）有限公司（EGCH）進行合并，以及將原本全球范圍內(nèi)的六大市場分區(qū)縮減為“北美、中國和其它地區(qū)，并建立一個新的電動事業(yè)開發(fā)本部以更加專心的負責(zé)電動車業(yè)務(wù)。

寒潮與春意還在膠著，新的戰(zhàn)爭正在繼續(xù)。特斯拉的低價車型已經(jīng)發(fā)布計劃，即將面世的小米汽車，都有可能搶占傳統(tǒng)合資品牌的地位，但至少站在當(dāng)下的視角，自主品牌已經(jīng)領(lǐng)先了一些身位，而本田作為國際知名汽車品牌，如何挽住中國市場，也需要本田內(nèi)部深思。

會議通知

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各有關(guān)單位：

大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，是落實我國碳減排目標(biāo)、構(gòu)建雙循環(huán)發(fā)展格局的有力支撐。近年來隨著全球新能源開發(fā)利用規(guī)模不斷擴大，應(yīng)用成本快速下降，以風(fēng)電、光伏、電動汽車和氫能為代表的新能源產(chǎn)業(yè)已成為世界能源版圖中最為熱門的競爭領(lǐng)域。2022年新能源產(chǎn)業(yè)逆勢而上，新能源車迎來爆發(fā)式增長，新能源乘用車累計批發(fā)銷量為649.8萬輛，同比增長96.3%。在新能源汽車的強勁需求的帶動下，動力電池產(chǎn)業(yè)迎來了快速發(fā)展，成為近年來增長最快的產(chǎn)業(yè)賽道之一，正極、負極和隔膜、電解液等新能源材料領(lǐng)域同樣進入高速擴產(chǎn)期。

為促進鋰電行業(yè)新能源材料產(chǎn)業(yè)的交流與合作，搭建企業(yè)之間交流對接平臺，樸烯晶擬定于在寧德召開“2023全國鋰電材料行業(yè)峰會暨首屆寧德論壇”，誠邀新能源汽車、動力電池、正極、負極、電解液、隔膜等新能源材料上下游產(chǎn)業(yè)鏈的國內(nèi)外技術(shù)頂尖教授、資深領(lǐng)袖、行業(yè)精英、實戰(zhàn)專家、龍頭企業(yè)與終端工廠技術(shù)專家齊聚上海，共同探討新能源材料的現(xiàn)狀、進展、未來以及合作機會，促進上下游產(chǎn)業(yè)資源銜接與合作共贏。

一、

會議組織

（一）會議名稱：2023全國鋰電材料行業(yè)峰會暨首屆寧德論壇

（二）會議主題：新材料新技術(shù) 新發(fā)展新方向

（三）會議時間：2023年8月21 - 8月22

（四）會議地點：福建寧德

（五）主辦單位：樸烯晶新能源材料（上海）有限公司

（六）承辦單位：上海聚樸新材料科技有限公司

（七）會議議程：全體大會及參觀寧德時代

（八）宣傳平臺：

二、

會議主要內(nèi)容

1. 技術(shù)交流：為我國從事新能源產(chǎn)業(yè)科學(xué)研究、開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的專家、學(xué)者、政府有關(guān)的管理部門和領(lǐng)導(dǎo)、企業(yè)家及其它相關(guān)人員搭建一個交流平臺，交流和共享研究的最新成果，達到互相促進、共同提高的目標(biāo)。

2. 產(chǎn)業(yè)對接：新能源汽車、動力電池、儲能電池、正極材料、負極材料、電解液材料、隔膜材料、新能源電池封裝材料、設(shè)備等專項對接。

3. 參會代表：新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)、動力電池企業(yè)、正極材料、負極材料、電解液材料、隔膜材料、新能源電池封裝材料等新能源材料企業(yè)、國內(nèi)外技術(shù)頂尖教授、加工設(shè)備廠商等。

三、

會議議題

1、面向全球的中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈機會與挑戰(zhàn)

2、新能源汽車、鋰電池行業(yè)相關(guān)國家政策解讀

3、新勢力主機廠對動力電池的需求

4、鋰電池及隔膜行業(yè)情況與發(fā)展趨勢探討

5、鋰電行業(yè)發(fā)展變局中的隔膜材料趨勢與展望

6、高容量電芯正負極材料的研究與進展

7、磷酸鐵鋰材料迭代與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用

8、富鋰錳基正極材料的可控制備與性能研究

9、新能源汽車電池負極材料的技術(shù)發(fā)展與成本趨勢

10、負極石墨化現(xiàn)狀及工藝升級突破方向——降本增效

11、添加劑在鋰電電解液中的應(yīng)用

12、動力鋰電池隔膜工藝技術(shù)與專用料開發(fā)情況探討

13、特種膜技術(shù)助力新能源材料產(chǎn)業(yè)節(jié)能降耗

14、鋰電池隔膜生產(chǎn)線維修保養(yǎng)與節(jié)能技術(shù)交流

15、鋰電池隔膜最新涂覆技術(shù)探討

16、粘合劑產(chǎn)品在高性能鋰電池（組）中的應(yīng)用

17、新能源電池封裝材料創(chuàng)新及應(yīng)用

18、鋰電池軟包裝用鋁塑封裝膜市場與工藝技術(shù)探討

……

議題持續(xù)更新中

四、

收費標(biāo)準(zhǔn)

2588元/人（含參會費、資料費、會議期間用餐費，不包含酒店及差旅費）

戶名：上海聚樸新材料科技有限公司

納稅人識別號：91310104MA1FR77Y1Q

開戶行：交通銀行股份有限公司上海漕河涇支行

銀行帳號：310066632018800043686

五、

報名方式

大會報名及酒店預(yù)訂請聯(lián)系：

江女士：18917389576

王女士：18916907923

微信：wenlong113818 / longpu-66（微信）

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