基于坡體結(jié)構(gòu)分析的高邊坡病害治理（假日專題）
原創(chuàng)
成永剛
悠游2019
悠游2019
WXCYG20190220
博士，教高，注冊巖土工程師，中國巖石力學(xué)與工程學(xué)會地基與工程結(jié)構(gòu)分會副理事長和滑坡與工程邊坡分會理事，中國土木工程學(xué)會非飽和土與特殊土常務(wù)委員和交通巖土工程委員，國際工程地質(zhì)協(xié)會會員，深部國重實驗室顧問委員，中國國家公路建設(shè)項目評標專家。
發(fā)表于
某邊坡地表為厚約3~4m左右的碎石土，下伏強風(fēng)化志留系泥灰?guī)r、頁巖，產(chǎn)狀130°∠46°，坡向135°，邊坡最大開挖高度48m，其中在第四級平臺設(shè)置改移村道。第一~四級位于村道以下的邊坡坡率為1:1.5，并在
第一、第四級邊坡設(shè)置長
12m
的錨桿框架，第二、第三級邊坡設(shè)置長
25m
的錨索框架進行加固。位于第四級平臺的
村道內(nèi)側(cè)開挖邊坡高約
8m
，采用
1
：
0.5
坡率設(shè)置，無防護。
在路塹邊坡開挖至路基標高，第四級邊坡錨桿框架已施工完畢，但第二、第三級邊坡錨索框架尚未施工完成時，邊坡的坡口線外約30m的部位出現(xiàn)寬0.6~30mm，長50m的裂縫，且在暴雨作用下存在變形加劇的趨勢。
基于此，技術(shù)人員分析后認為坡體出現(xiàn)了整體失穩(wěn)跡象，即出現(xiàn)了從坡體后緣裂縫至路基標高部位坡腳的深層滑移變形，故擬采用坡腳設(shè)置錨索樁板墻進行反壓支擋，并對第三級邊坡實施錨索進行加固為主的工程處治方案。
圖5 擬采用的工程地質(zhì)斷面圖
從坡體地質(zhì)條件分析，坡體由產(chǎn)狀
130°∠46°的強風(fēng)化泥灰?guī)r、頁巖構(gòu)成，坡體產(chǎn)狀明顯陡于開挖綜
合坡率，因此，坡體的層面不控制坡體穩(wěn)定性。
其次，坡體由
泥灰?guī)r、頁巖
構(gòu)成，故兩種不同巖性接觸面是影響坡體穩(wěn)定性的一種結(jié)構(gòu)面，但由于該結(jié)構(gòu)面屬于層間接觸面。但考慮到層面
明顯陡于開挖綜
合坡率，因此，該接觸面也不控制坡體穩(wěn)定性，但控制了坡體的地下水位線，即坡體中的地下水明顯受控于該接觸層面。
基于此，考慮到
坡體破碎，且富水，故坡體的潛在滑面存在依附于最大剪應(yīng)力控制的圓弧形滑面的可能。但第一～第四級邊坡的坡率為1:1.5，故第一～第四級邊坡主動滑坡的可能性不大。因此，該段坡體的變形存在如下兩種可能。即：
1、第四級平臺所在村道以上的坡體開挖坡率為1：0.5，因此，坡體存在村道以上的巖土體在由于某種因素導(dǎo)致變形發(fā)生蠕變、擠壓下部第一～第四級邊坡導(dǎo)致坡體變形的可能，這屬于坡體的整體變形。
2、
第四級平臺
所在村
道
以上的坡體
開挖坡率為1：
0.5
，
且沒有相應(yīng)的加固防護工程，故坡體在開挖后由于卸荷牽引后部坡體發(fā)生變形的可能，
尤其是目前坡體變形裂縫均位于村道邊坡的坡口線附近和后部的情況下，這種可能性是更大的，
這屬于坡體的局部變形。
綜上，技術(shù)人員采用
坡腳設(shè)置抗滑樁反壓為主
，針對坡體整體穩(wěn)定性而忽略坡體局部穩(wěn)定性的處治措施是存在一定的安全隱患的。
由此，考慮到坡體后部地形較為平緩，且坡體的整體穩(wěn)定性和局部穩(wěn)定性均與村道后部的重力作用有關(guān)，故在村道部位設(shè)置30m寬的刷方平臺，采用1：1.5的坡率進行刷坡，從而消除坡體滑坡變形的動力。
此外，考慮到坡體巖土體性質(zhì)差且富水，故對村道后部邊坡采用兩級長為12m的錨桿進行加固。
其次，考慮到坡體采用刷方減重后的下滑動力已消失，故在繼續(xù)施作完成第三級邊坡錨索預(yù)應(yīng)力施加和第一級邊坡錨桿框架的基礎(chǔ)上，取消二級邊坡錨索工程，并在上部寬大村道內(nèi)側(cè)邊坡上設(shè)置長20m的仰斜排水孔，疏排坡體地下水。
經(jīng)以上處治后的坡體，有效消除了坡體的整體與局部穩(wěn)定性隱患，且工程造價為擬采用處治方案的0.6倍，且工程施作速度快，可有效完成公路全線的要求。
版權(quán)：如無特殊注明，文章轉(zhuǎn)載自網(wǎng)絡(luò)，侵權(quán)請聯(lián)系cnmhg168#163.com刪除！文件均為網(wǎng)友上傳，僅供研究和學(xué)習(xí)使用，務(wù)必24小時內(nèi)刪除。
