1、1999年科學(xué)技術(shù)部等十四部門《關(guān)于印發(fā)〈關(guān)于實施空氣凈化工程-清潔汽車行動的若干意見〉的通知》(國科發(fā)高字(1999)564號)：

“清潔汽車是指低排放的燃氣汽車（LPGV、CNGV），混合動力汽車、電動汽車以及通過采用多種技術(shù)手段大大降低排放污染的燃油汽車及其它代用燃料汽車。大力發(fā)展清潔汽車不僅是當(dāng)前控制城市大氣污染的重要突破口，而且也代表了未來汽車工業(yè)的發(fā)展方向。實施‘空氣凈化工程—清潔汽車行動’是非常重要、及時的措施，對保護大氣環(huán)境、改善城市空氣質(zhì)量、促進汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展將產(chǎn)生深遠的影響。”

2、2004年8月國家發(fā)改委發(fā)布、2009年8月工信部、發(fā)改委修改的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》(發(fā)改委令第8號）：

　　第九條：“國家支持研究開發(fā)醇燃料、天然氣、混合燃料、氫燃料等新型車用燃料，鼓勵汽車生產(chǎn)企業(yè)開發(fā)生產(chǎn)新型燃料汽車。”

3、2004年11月國家發(fā)改委發(fā)布《節(jié)能中長期專項規(guī)劃》，要求：

　　實施“節(jié)約和替代石油工程。”“十一五”期間，交通運輸行業(yè)通過“實施清潔汽車行動計劃，發(fā)展混合動力汽車，在城市公交客車、出租車等推廣燃氣汽車，加快醇類燃料推廣和煤炭液化工程實施進度，發(fā)展替代燃料”。

4、2005年9月發(fā)布的《國務(wù)院關(guān)于做好建設(shè)節(jié)約型社會近期重點工作的通知》(國發(fā)〔2005〕21號)，要求：

“推進交通運輸和農(nóng)業(yè)機械節(jié)能”，“開發(fā)和推廣清潔燃料汽車”。

5、2006年8月發(fā)布的《國務(wù)院關(guān)于加強節(jié)能工作的決定》(國發(fā)[2006]28號)強調(diào)：

“加強交通運輸節(jié)能”，“鼓勵發(fā)展節(jié)能環(huán)保型交通工具，開發(fā)和推廣車用代用燃料和清潔燃料汽車。”

6、2007年1月發(fā)改委、科技部印發(fā)《中國節(jié)能技術(shù)政策大綱（2006年版）》（發(fā)改環(huán)資[2007]199號）提出：

“發(fā)展以天然氣為燃料的公交車輛。因地制宜推廣汽車利用醇類燃料、合成燃料和生物柴油，開發(fā)研究電動汽車、氫氣汽車等新型動力及替代燃料技術(shù)。”

7、2007年8月發(fā)改委發(fā)布《天然氣利用政策》：

　　將“天然氣汽車（尤其是雙燃料汽車）”列入“第一類：優(yōu)先類”用戶。

8、2008年8月印發(fā)的《國務(wù)院關(guān)于進一步加強節(jié)油節(jié)電工作的通知》（國發(fā)[2008]23號），在“汽車節(jié)油措施”中，要求：

“鼓勵使用低油耗節(jié)能環(huán)保型汽車和清潔能源汽車”，“把節(jié)能環(huán)保型汽車和清潔能源汽車列入政府采購清單，新購公務(wù)車應(yīng)優(yōu)先購買節(jié)能環(huán)保型汽車和清潔能源汽車。”

9、2007年6月國務(wù)院印發(fā)《節(jié)能減排綜合性工作方案》(國發(fā)〔2007〕15號)，要求：

“十一五”期間，要重點實施“節(jié)約和替代石油工程”，“強化交通運輸節(jié)能減排管理。”“公布實施新能源汽車生產(chǎn)準入管理規(guī)則，推進替代能源汽車產(chǎn)業(yè)化。”

10、2007年10月第十屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第三十次會議修訂通過《中華人民共和國節(jié)約能源法》第45條：

“國家鼓勵開發(fā)和推廣應(yīng)用交通運輸工具使用清潔燃料、石油替代燃料。”

11、2011年3月第十一屆全國人大第四次會議批準的《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》：

“加大石油、天然氣資源勘探開發(fā)力度”，“促進天然氣產(chǎn)量快速增長，推進煤層氣、頁巖氣等非常規(guī)油氣資源開發(fā)利用。”“加快西北、東北、西南和海上進口油氣戰(zhàn)略通道建設(shè)，完善國內(nèi)油氣主干管網(wǎng)。統(tǒng)籌天然氣進口管道、液化天然氣接收站、跨區(qū)域骨干輸氣網(wǎng)和配氣管網(wǎng)建設(shè)，初步形成天然氣、煤層氣、煤制氣協(xié)調(diào)發(fā)展的供氣格局。”

12、2011年11月國務(wù)院發(fā)布《“十二五”節(jié)能減排綜合性工作方案》（國發(fā)〔2011〕26號），提出：

“調(diào)整能源結(jié)構(gòu)”，“加快發(fā)展天然氣”，實施“節(jié)約替代石油工程”，“積極推廣節(jié)能與新能源汽車”。

13、2012年6月國務(wù)院印發(fā)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（國發(fā)〔2012〕22號）：

“鼓勵天然氣（包括液化天然氣）、生物燃料等資源豐富的地區(qū)發(fā)展替代燃料汽車。”

14、2012年8月國務(wù)院印發(fā)《節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃》（國發(fā)〔2012〕40號），要求：

“開展交通運輸節(jié)油技術(shù)改造，鼓勵以潔凈煤、石油焦、天然氣替代燃料油。在有條件的城市公交客車、出租車、城際客貨運輸車輛等推廣使用天然氣和煤層氣。”

15、2012年12月發(fā)改委修訂《天然氣利用政策》（發(fā)改委令第15號）：

　　把“天然氣汽車（尤其是雙燃料及液化天然氣汽車），包括城市公交車、出租車、物流配送車、載客汽車、環(huán)衛(wèi)車和載貨汽車等以天然氣為燃料的運輸車輛”和“在內(nèi)河、湖泊和沿海航運的以天然氣（尤其是液化天然氣）為燃料的運輸船舶（含雙燃料和單一天然氣燃料運輸船舶）”列入天然氣利用第一類用戶（優(yōu)先利用類）予以保證氣源供應(yīng)。

16、2012年12月發(fā)改委發(fā)布《天然氣發(fā)展“十二五”規(guī)劃》（發(fā)改能源〔2012〕3383號）：

　　提出實施“天然氣替代工程”，要求“在經(jīng)濟相對發(fā)達地區(qū)和天然氣產(chǎn)區(qū)，按照科學(xué)規(guī)劃、因地制宜原則穩(wěn)步實施以氣替油工程，如以氣替代油發(fā)電，以氣替代車用和船用燃料等。”

17、2013年1月國務(wù)院發(fā)布《能源發(fā)展“十二五”規(guī)劃的通知》（國發(fā)〔2013〕2號）：

“十二五”時期，要“能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化”，“天然氣占一次能源消費比重提高到7.5%，煤炭消費比重降低到65%左右。”“新增天然氣管道4.4萬公里；沿海液化天然氣年接收能力新增5000萬噸以上。”“到2015年，煤層氣、頁巖氣探明地質(zhì)儲量分別增加1萬億和6000億立方米，商品量分別達到200億和65億立方米，非常規(guī)天然氣成為天然氣供應(yīng)的重要增長極。”

18、2013年2月發(fā)布的《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加強內(nèi)燃機工業(yè)節(jié)能減排的意見》（國辦發(fā)〔2013〕12號）：

　　將“替代燃料內(nèi)燃機產(chǎn)品研發(fā)”作為重點任務(wù)之一，要求積極發(fā)展車船用“柴油/天然氣雙燃料內(nèi)燃機”，推進其推廣應(yīng)用，并“開發(fā)適于內(nèi)燃機應(yīng)用替代燃料專用潤滑油和排氣后處理技術(shù)。”實施“替代燃料內(nèi)燃機應(yīng)用示范工程”，開展天然氣單一燃料及天然氣/柴油雙燃料燃燒技術(shù)在車船用發(fā)動機上的推廣應(yīng)用“。

19、2011年2月交通運輸部印發(fā)《建設(shè)低碳交通運輸體系指導(dǎo)意見》（交政法發(fā)〔2011〕53號），要求：

“加快替代能源的推廣應(yīng)用”，“鼓勵替代能源技術(shù)在營運車船中的應(yīng)用。積極使用和推廣混合動力、天然氣動力、生物質(zhì)能和電能等節(jié)能環(huán)保型城市公交車，開展新能源出租汽車試點工作。在有條件的地區(qū)鼓勵道路運輸企業(yè)使用天然氣、混合動力等燃料類型的營運車輛，鼓勵在干線公路沿線建設(shè)天然氣加氣站等替代燃料分配設(shè)施。”

20、2011年2月交通運輸部印發(fā)的《建設(shè)低碳交通運輸體系試點工作方案》（交政法發(fā)〔2011〕53號）的“工作目標(biāo)”之一是：

“提高替代燃料在營運車船中的應(yīng)用程度。支持地方交通運輸主管部門和一批公路、水路運輸企業(yè)開展?fàn)I運車、船的更新改造，提高替代燃料在運輸裝備中的使用比例，引導(dǎo)相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)，推進行業(yè)的能源結(jié)構(gòu)調(diào)整。”

“試點內(nèi)容”之一是：“推廣應(yīng)用低碳型交通運輸裝備。”

“營運客貨車輛：在氣源相對豐富的試點城市，選擇大型道路客運企業(yè)和4A級及以上物流運輸企業(yè)，推廣天然氣及混合動力營運車輛，力爭在試點期末，試點城市所有二類及以上客運班線天然氣及混合動力車輛使用比例達到5%以上，試點物流運輸企業(yè)的天然氣及混合動力車輛使用比例達到10%以上。”

“城市客運車輛：在試點城市推廣使用天然氣動力的城市公交車，力爭到試點期末，試點城市的使用天然氣動力的城市公交車的比例在現(xiàn)有基礎(chǔ)上提高10%以上”。

21、2011年4月交通運輸部印發(fā)《公路水路交通運輸節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃》（交政法發(fā)〔2011〕315號）要求：

　　實施“節(jié)能與新能源車輛示范推廣工程”，“推廣使用天然氣車輛。逐步提高城市公交、出租汽車中天然氣車輛的比重，在城市物流配送、城際客貨運輸車輛中積極開展試點推廣工作，以新購置天然氣車輛代替淘汰的老舊車輛。”

22、2011年7月財政部交通運輸部印發(fā)《交通運輸節(jié)能減排專項資金管理暫行辦法》（財建[2011]374號）：

　　將天然氣汽車納入鼓勵范圍，規(guī)定：“采用替代燃料的按被替代燃料每噸標(biāo)準油不超過2000元給予獎勵”。

23、2013年5月交通運輸部印發(fā)《加快推進綠色循環(huán)低碳交通運輸發(fā)展指導(dǎo)意見》（交政法發(fā)〔2013〕323號），要求：

“加快推廣節(jié)能與清潔能源裝備。”“推進以天然氣等清潔能源為燃料的運輸裝備和機械設(shè)備的應(yīng)用，加強加氣、供電等配套設(shè)施建設(shè)。”

24、2013年11月交通運輸部印發(fā)《關(guān)于推進水運行業(yè)應(yīng)用液化天然氣的指導(dǎo)意見》

　　《意見》是國家層面首次針對LNG（液化天然氣）作為燃料在水運行業(yè)應(yīng)用出臺的文件，我國成為世界上首個制定類似文件的國家。這彰顯了我國在推動清潔能源應(yīng)用、調(diào)整用能結(jié)構(gòu)、促進水運減排等方面的積極主動性。意見提出，到2015年內(nèi)河運輸船舶能源消耗中液化天然氣比例達到2%以上、2020年比例超過10%。