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首頁(yè) > 行業(yè)資訊 > 重磅！國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“新能源汽車(chē)”重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)燃料電池項(xiàng)目2022年度擬立項(xiàng)項(xiàng)目公示

重磅！國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“新能源汽車(chē)”重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)燃料電池項(xiàng)目2022年度擬立項(xiàng)項(xiàng)目公示

時(shí)間：2023-01-03 來(lái)源： 瀏覽：

重磅！國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“新能源汽車(chē)”重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)燃料電池項(xiàng)目2022年度擬立項(xiàng)項(xiàng)目公示

石化行業(yè)走出去聯(lián)盟
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收錄于合集

根據(jù)《國(guó)務(wù)院關(guān)于改進(jìn)加強(qiáng)中央財(cái)政科研項(xiàng)目和資金管理的若干意見(jiàn)》（國(guó)發(fā)〔2014〕11號(hào)）《國(guó)務(wù)院關(guān)于深化中央財(cái)政科技計(jì)劃（專(zhuān)項(xiàng)、基金等）管理改革方案的通知》（國(guó)發(fā)〔2014〕64號(hào)）《財(cái)政部 科技部關(guān)于印發(fā)<國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃資金管理辦法>的通知》（財(cái)教〔2021〕178號(hào)）等文件要求， 現(xiàn)對(duì)“新能源汽車(chē)”重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)2022年度擬立項(xiàng)項(xiàng)目信息進(jìn)行公示 。這里列出燃料電池重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)牽頭單位。

項(xiàng)目名稱(chēng)

乘用車(chē)用高功率密度燃料電池電堆及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)

牽頭單位

國(guó)家電投集團(tuán)氫能科技發(fā)展有限公司

項(xiàng)目名稱(chēng)
重卡用高載荷長(zhǎng)壽命燃料電池電堆及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)
牽頭單位
上海重塑能源集團(tuán)股份有限公司
上述兩個(gè)項(xiàng)目研究?jī)?nèi)容和考核指標(biāo)如下：
乘用車(chē)用高功率密度燃料電池電堆及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)(共性關(guān)鍵技術(shù))
研究?jī)?nèi)容 ： 開(kāi)展高功率密度燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)構(gòu)型設(shè)計(jì)和匹配及系統(tǒng)仿真技術(shù)研究；研發(fā)適用于高功率密度燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的空壓機(jī)、氫氣循環(huán)系統(tǒng)等核心部件，以及先進(jìn)熱管理技術(shù)和低溫快速啟動(dòng)技術(shù)；研究多維傳感智能故障診斷和容錯(cuò)控制技術(shù)，基于乘用車(chē)路譜的燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試評(píng)價(jià)及整車(chē)集成技術(shù)。研究燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)功率密度以及啟動(dòng)特性、穩(wěn)態(tài)特性、動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性等重要性能參數(shù)測(cè)試方法，并研究制定相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或指導(dǎo)性技術(shù)文件；研究乘用車(chē)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)批量化制造的裝備技術(shù)，形成批量化生產(chǎn)能力。
開(kāi)展動(dòng)態(tài)工況下電堆特性研究，采用高功率和高功率密度電堆架構(gòu)與零部件的正向設(shè)計(jì)方法，研發(fā)適應(yīng)高溫低濕條件運(yùn)行的高性能、高動(dòng)態(tài)響應(yīng)膜電極技術(shù)，研發(fā)適應(yīng)高電流密度的流場(chǎng)結(jié)構(gòu)、超薄低成本雙極板技術(shù)，開(kāi)發(fā)提高電堆一致性、可靠性以及裝配效率的集成設(shè)計(jì)和密封設(shè)計(jì)方法，集成研發(fā)的催化劑、質(zhì)子膜、炭紙或擴(kuò)散層、極板基材，研制燃料電池電堆，提出材料改進(jìn)需求，形成批量化生產(chǎn)能力。
考核指標(biāo) ： 采用項(xiàng)目研發(fā)的空壓機(jī)和氫氣循環(huán)系統(tǒng)集成的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率≥ 80  千瓦；在峰值功率下，質(zhì)量功率密度≥ 600  瓦/公斤、體積功率密度≥ 700  瓦/升；最高效率≥ 65% ， 額定效率≥ 50% ，實(shí)現(xiàn) -40℃ 儲(chǔ)存、 -30℃ 自啟動(dòng)至 50% 額定功率時(shí)間＜ 30  秒，耐久性≥ 7000  小時(shí)（工況循環(huán)測(cè)試后額定功率下效率衰減 ≤10% ），批量化產(chǎn)能≥ 10000  臺(tái)/年，完成裝車(chē)驗(yàn)證和整車(chē)產(chǎn)品公告；提交乘用車(chē)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)耐久性測(cè)試團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)/國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿1 項(xiàng)。
采用項(xiàng)目研發(fā)的質(zhì)子交換膜、炭紙、催化劑、膜電極和雙極板集成的燃料電池電堆，峰值功率密度≥ 5.5  千瓦/升，性能≥ 0.6 伏@3.0  安/平方厘米，動(dòng)態(tài)加載速率≥ 40  千瓦/秒、減載速率≥ 60 千瓦/秒，支持 -40℃ 低溫啟動(dòng)， 5000  小時(shí)工況循環(huán)測(cè)試后額定功率下效率衰減≤ 5% ，單節(jié)巡檢電壓偏差≤ 15  毫伏（平均值—最小值@額定功率），形成批量化生產(chǎn)能力，萬(wàn)套級(jí)電堆成本≤ 600 元/千瓦。
商用車(chē)用大功率長(zhǎng)壽命燃料電池電堆及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)(共性關(guān)鍵技術(shù))
研究?jī)?nèi)容 ：研發(fā)適 用于重載車(chē)輛的大功率燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的高效長(zhǎng)壽命供氫、供氣、水熱管理、DC/DC 等核心部件；研究重載車(chē)輛用大功率燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)多功率模塊控制技術(shù)；研究重載 車(chē)輛燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)匹配與集成及系統(tǒng)仿真技術(shù)；開(kāi)展大功率燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)低溫冷啟動(dòng)、環(huán)境適應(yīng)性（高低溫、高海拔）、電磁兼容（EMC）等測(cè)試與評(píng)價(jià)方法研究，建立重載車(chē)輛燃料電池 發(fā)動(dòng)機(jī)的快速測(cè)評(píng)規(guī)范。研究涵蓋初始加載方法、循環(huán)工況加載方法、性能復(fù)測(cè)方法以及氣密性和絕緣電阻復(fù)測(cè)方法，以及燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)耐久試驗(yàn)后的電壓衰減、功率衰減、效率衰減等評(píng)價(jià)指標(biāo)，并研究制定相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或指導(dǎo)性技術(shù)文件； 
研究長(zhǎng)壽命電堆的膜電極、雙極板及其匹配技術(shù)，研究大功率電堆的高可靠集成和控制技術(shù)，研發(fā)電堆的長(zhǎng)壽命控制策略和電堆高效運(yùn)行操作邊界設(shè)計(jì)方法及加速測(cè)試驗(yàn)證技術(shù)； 
研究重載車(chē)輛燃料電池電堆及發(fā)動(dòng)機(jī)批量化制造的裝備技術(shù)，形成批量化生產(chǎn)能力。
考核指標(biāo) ： 采用項(xiàng)目研發(fā)的空壓機(jī)和氫循環(huán)系統(tǒng)集成的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率≥ 300  千瓦；在峰值功率下，質(zhì)量功率密度≥ 550  瓦/公斤、體積功率密度≥ 600  瓦/升；最高效率≥ 60% ，額定效率≥ 50% ；系統(tǒng)最高工作溫度≥ 95℃ ，實(shí)現(xiàn) -40℃ 儲(chǔ)存與 -30℃ 低溫自啟動(dòng)； 3000  米海拔額定功率損失不超過(guò) 20% ； 5000 小時(shí)工況循環(huán)測(cè)試后額定功率下效率衰減≤ 5% ；平均無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間≥ 1000  小時(shí)，批量化產(chǎn)能≥ 10000  臺(tái)/年，完成裝車(chē)驗(yàn)證和整車(chē)產(chǎn)品公告，制定商用車(chē)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)耐久性測(cè)試團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)/國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿 1 項(xiàng)。
采用項(xiàng)目研發(fā)的質(zhì)子交換膜、炭紙、催化劑、膜電極和雙極板集成的燃料電池電堆，峰值功率≥ 200  千瓦；在峰值功率下，質(zhì)量功率密度≥ 3.0  千瓦/公斤、體積功率密度≥ 4.0  千瓦/升；最高工作溫度≥ 95℃ ，支持 -40℃ 低溫啟動(dòng)； 5000  小時(shí)工況循環(huán)測(cè)試后額定功率下效率衰減≤ 5% ，同時(shí)，按照國(guó)標(biāo)340h測(cè)試預(yù)測(cè)耐久性大于 20000  小時(shí)后，額定功率下效率衰減≤ 10% ；形成批量化生產(chǎn)能力，萬(wàn)套級(jí)電堆成本≤ 700  元/千瓦。

來(lái)源：氫能和燃料電池

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