2024船用綠色甲醇和綠氨燃料論壇 將于 5月9日在杭州召開，會議將探討全球航運業(yè)脫碳趨勢與綠色甲醇、綠氨燃料需求，綠色甲醇和綠氨的國際標準與認證，船用綠色甲醇和綠氨燃料運輸、倉儲、加注流程、先進裝備和安全標準，船用綠色甲醇和綠氨燃料發(fā)動機技術現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)，綠色甲醇和綠氨生產(chǎn)工藝、示范項目和供應能力展望等。

國際航運業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為全球關注的重點議題。2023年7月，國際海事組織審議通過《2023年國際海事組織船舶溫室氣體減排戰(zhàn)略》，將凈零排放時間節(jié)點從本世紀末提前至2050年。同時設立目標，至2030年將船舶溫室氣體凈零排放技術、燃料和新能源在國際海運業(yè)的占比提升到5%（力爭10%）。

根據(jù)歐盟指令Directive（EU）2023/959，自2024年1月1日起航運業(yè)被納入歐盟碳排放交易體系（EU ETS），F(xiàn)uelEU Maritime也將于2025年開始實施。這些法規(guī)將使歐盟對船舶設定越來越嚴格的排放目標，以鼓勵轉(zhuǎn)向可再生燃料和低碳燃料。綠色甲醇和綠氨被認為是最有潛力的脫碳航運燃料。

亞化咨詢《中國綠色甲醇技術與項目年度報告》數(shù)據(jù)顯示，綠色甲醇可以由生物質(zhì)氣化之后的合成氣生產(chǎn)；也可以由綠電制綠氫和C O2 來合成；許多項目耦合上述兩種原料路線，以實現(xiàn)甲醇產(chǎn)量的最大化。應用綠色甲醇的條件已成熟——甲醇的生產(chǎn)、倉儲運輸、加注設備、甲醇燃料發(fā)動機都已具備基礎。截至2023年底，全球有180艘甲醇燃料船被訂購或在改造。

綠氨由綠氫和氮氣合成而來。亞化咨詢《中國綠氨產(chǎn)業(yè)鏈年度報告》數(shù)據(jù)顯示，全球氨市場規(guī)模約為1.8億噸/年，海運貿(mào)易量約為2,000萬噸/年，與氨相關的儲運法規(guī)、標準和基礎設施非常完善。盡管氨作為船用燃料還存在一系列挑戰(zhàn)，化肥巨頭雅苒宣布，全球第一艘氨燃料貨船將于2026年啟航，馬士基、地中海航運等也對氨動力船表現(xiàn)出了興趣。

2024船用綠色甲醇和綠氨燃料論壇 將于 5月9日在杭州召開，會議將探討全球航運業(yè)脫碳趨勢與綠色甲醇、綠氨燃料需求，綠色甲醇和綠氨的國際標準與認證，船用綠色甲醇和綠氨燃料運輸、倉儲、加注流程、先進裝備和安全標準，船用綠色甲醇和綠氨燃料發(fā)動機技術現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)，綠色甲醇和綠氨生產(chǎn)工藝、示范項目和供應能力展望等。

主題

1. 全球航運業(yè)脫碳趨勢與綠色燃料需求

2. 船用綠色甲醇、綠氨、綠色柴油和綠色LNG競爭格局

3. 綠色甲醇和綠氨的國際標準與認證

4. 船用綠色甲醇燃料生產(chǎn)、運輸、倉儲與供應能力分析

5. 船用甲醇燃料加注流程、標準與設備

6. 甲醇動力船舶訂單情況及船用甲醇燃料需求展望

7. 船用甲醇發(fā)動機技術進展與輔助系統(tǒng)

8. 綠色甲醇“船對船”加注服務與甲醇加注船設計

9. 生物質(zhì)氣化與綠電、綠氫耦合制綠色甲醇技術

10. CO2和綠氫制低碳甲醇-工藝、催化劑和示范項目

11. 綠氨燃料儲運、加注基礎設施和安全標準

12. 氨燃料船用發(fā)動機技術現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)

13. 全球和中國綠氨示范項目進展與產(chǎn)能展望

14. 服務于綠氨生產(chǎn)的先進工藝、催化劑和設備

15. 氨燃料船舶環(huán)保優(yōu)勢與發(fā)展前景

2024船用綠色甲醇和綠氨燃料論壇 將于5月9日在杭州召開，會議將探討全球航運業(yè)脫碳趨勢與綠色甲醇、綠氨燃料需求，綠色甲醇和綠氨的國際標準與認證，船用綠色甲醇和綠氨燃料運輸、倉儲、加注流程、先進裝備和安全標準，船用綠色甲醇和綠氨燃料發(fā)動機技術現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)，綠色甲醇和綠氨生產(chǎn)工藝、示范項目和供應能力展望等。

2024海水制氫與海上風電光伏論壇 將于5月10日在杭州召開，會議將探討全球海上風電/光伏制氫技術與投資趨勢，海上風電光伏、海水淡化和堿性/PEM制氫一體化示范項目與運行經(jīng)驗，海水直接電解制氫-海水預處理、電解槽材料體系與長周期穩(wěn)定運行，海水無淡化原位直接電解制氫技術與示范，海上制氫與綠色甲醇、綠氨的耦合發(fā)展，海上能源島概念設計與實踐經(jīng)驗等。

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