編者按：本文為公用事業(yè)收費(fèi)通道接口之爭（1）的續(xù)篇，查看前文，請(qǐng)點(diǎn)擊：

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文/千趙田（系中裕燃?xì)赓Y深I(lǐng)T工程師）、彭知軍（系燃?xì)庑袠I(yè)資深從業(yè)者）

筆者于8月25日寫出了《公用事業(yè)收費(fèi)通道接口之爭（1）》（見上鏈接），籌劃著繼續(xù)寫有關(guān)于收費(fèi)的事情。哐當(dāng)一聲，拍照、上傳便能完成燃?xì)獬砩虾Ｈ細(xì)夥?wù)微信信息和手機(jī)微客服平臺(tái)上線運(yùn)行了，打亂了寫文的節(jié)奏，這本來是（2）要寫的重點(diǎn)。那么調(diào)整思路繼續(xù)寫這個(gè)主題了。

又，支付寶正在進(jìn)行更多的支付連接。據(jù)螞蟻金服9月5日宣布，自9月15日起，首都機(jī)場將全面覆蓋支付寶付款。同時(shí)，9月15日至10月14日期間，芝麻信用分達(dá)到750及以上的旅客，可以享受首都機(jī)場國內(nèi)快速安檢通道。

再有，9月18日，支付寶與中國第一大智慧停車平臺(tái)——ETCP達(dá)成戰(zhàn)略合作，北京首批100個(gè)停車場、近3萬個(gè)停車位接入支付寶智能停車服務(wù)。用戶只需在手機(jī)上用支付寶綁定車牌，就可享受“ETC”式停車服務(wù)，無需排隊(duì)取卡和手動(dòng)繳費(fèi)。該服務(wù)近期將覆蓋500個(gè)停車場、近10萬個(gè)停車位。

這么看來，收費(fèi)通道接口之爭將滲透到社會(huì)生活的各方面，背后的驅(qū)動(dòng)力就是獲取消費(fèi)行為數(shù)據(jù)，并進(jìn)一步整理和加工，繼而用于增值服務(wù)。

那么，燃?xì)馄髽I(yè)該怎樣做呢？

一、重視年輕一代的習(xí)慣

在銀行，我們看到了能夠提供服務(wù)的機(jī)器人，還有遠(yuǎn)程視頻自助服務(wù)機(jī)器等，P2P等也只需要在網(wǎng)絡(luò)上完成認(rèn)證。等等這些都有助于人們廣泛利用電子數(shù)據(jù)進(jìn)行各類活動(dòng)，而這種變化也把各類活動(dòng)進(jìn)行了聯(lián)系，進(jìn)而形成了大數(shù)據(jù)。有了數(shù)據(jù)是一回事，如何利用則是另一回事。

年輕一代的習(xí)慣已經(jīng)被互聯(lián)網(wǎng)化了，或者說數(shù)據(jù)化了，由于互聯(lián)網(wǎng)及各種應(yīng)用程序、平臺(tái)等，他們正在從“卡”時(shí)代過渡到“移動(dòng)數(shù)據(jù)支付”時(shí)代。如果銀行監(jiān)管部門同意虛擬賬戶的話，銀行卡也許真的有可能會(huì)消失。支付寶、微信等支付平臺(tái)已經(jīng)滲透到了社會(huì)生活的各方面。最近，我看到支付寶、微信的支付端口又有了新的接入端，這可以理解為兩大巨頭對(duì)年輕一代的習(xí)慣分析和把握的快速反應(yīng)。

那么，一旦某個(gè)人的大數(shù)據(jù)在互聯(lián)網(wǎng)形成的另一個(gè)虛擬人，我們的營業(yè)廳還有存在的加之么？或許會(huì)改造為體驗(yàn)場所。

不論是支付寶還是微信，都在利用自身和用戶之間的粘度進(jìn)行更多支付市場的爭奪，年輕一代是他們的焦點(diǎn)和關(guān)鍵。其根本是“以人為本”，爭奪與人相關(guān)的行為數(shù)據(jù)，反饋給服務(wù)提供者（產(chǎn)品設(shè)計(jì)者），更優(yōu)地整合和組織資源創(chuàng)造出更有體驗(yàn)的服務(wù)產(chǎn)品。

二、正確認(rèn)識(shí)數(shù)據(jù)的價(jià)值

傳統(tǒng)的公用事業(yè)企業(yè)還沒有建立用戶的大數(shù)據(jù)搜集、整理、存儲(chǔ)和管理、利用的機(jī)制。必須任何認(rèn)識(shí)到與用戶互動(dòng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)也是我們企業(yè)的數(shù)據(jù)資產(chǎn)，是有客觀價(jià)值的。第一，數(shù)據(jù)的來源都是我們花費(fèi)人力和費(fèi)用得來的，如果不加以利用，那就沉沒了；其二，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行歷史分析和建模預(yù)測(cè)，有助于我們采取更加經(jīng)濟(jì)的經(jīng)營行為，這不僅降低了企業(yè)的經(jīng)營成本，還有利于節(jié)能減排，乃至改變我們的組織模型；其三，我們可以更具數(shù)據(jù)來用一種更加適合的方式面向用戶，提供更具體驗(yàn)感的服務(wù)，減少那些盲目的經(jīng)營行為以及由此帶來的成本；最后，公用事業(yè)企業(yè)和用戶之間產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，對(duì)用戶而言也是資產(chǎn)，對(duì)需要利用這些數(shù)據(jù)的第三方也是資產(chǎn)，如何更好地利用，需要建立公平和安全的機(jī)制。

這些數(shù)據(jù)資產(chǎn)的價(jià)值還在于各方面的數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用，如征信、精準(zhǔn)廣告等；還有就是大量資金在某個(gè)平臺(tái)路過，必定會(huì)產(chǎn)生收益，時(shí)間雖短，但是巨量的，可謂“涓流成海”，如與金融產(chǎn)品結(jié)合則收益則可能大幅增加。

三、公用事業(yè)企業(yè)和支付平臺(tái)的合作模式

不論借助支付寶，還是微信，抑或其它平臺(tái)，公用事業(yè)企業(yè)應(yīng)該與其合作，并參與大數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理和利益分享。以支付寶平臺(tái)為例：

表1 銀行托收和支付寶費(fèi)率比較

事實(shí)上，我們還要看到更多的收益，通過和支付平臺(tái)合作，可以進(jìn)一步降低運(yùn)營成本，促進(jìn)資金回收和流動(dòng)，防范和減少死賬、壞賬（大數(shù)據(jù)征信的作用）；研究和探索基于互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理和服務(wù)模式，已經(jīng)成為傳統(tǒng)的燃?xì)馄髽I(yè)向互聯(lián)網(wǎng)能源形企業(yè)轉(zhuǎn)型的有效路徑。

在此背景下，公用事業(yè)企業(yè)不需要去關(guān)心支付平臺(tái)之間的競爭，而是要和支付平臺(tái)們建立合作，甚至還可以和理財(cái)、貸款平臺(tái)連接，為中小型工商用戶提供融資服務(wù)，比如為小型餐飲個(gè)體戶提供燃?xì)庠O(shè)施（租賃融資）乃至開業(yè)籌備融資服務(wù)，由燃?xì)馄髽I(yè)和貸款平臺(tái)以某種形式合作。

四、通過創(chuàng)新培養(yǎng)用戶的新習(xí)慣

關(guān)于“拍照、上傳便能完成煤氣抄表上海燃?xì)夥?wù)微信信息和手機(jī)微客服平臺(tái)上線運(yùn)行了”，我們想在延伸一下。那就現(xiàn)在熱門的打車軟件模式，其實(shí)就是“自服務(wù)”。

推廣應(yīng)用到維修派工是否可行？甚至可以不再設(shè)置調(diào)度人員，用戶直接將需要服務(wù)的信息發(fā)送至平臺(tái)，還可以根據(jù)情況添加描述情況的照片，燃?xì)馄髽I(yè)的服務(wù)人員則根據(jù)當(dāng)前的工作狀態(tài)、交通狀況等進(jìn)行選擇，還可以有服務(wù)評(píng)價(jià)功能，如果臨近安檢的，還可以提醒上門服務(wù)人員為其提供安檢服務(wù)并反饋至平臺(tái)，在開展專門的安檢服務(wù)時(shí)，已經(jīng)安檢用戶則自動(dòng)屏蔽，減少了上門服務(wù)的成本。

進(jìn)而，是否可以利用用戶來完成抄表的事情，正如上海燃?xì)獾淖龇?。燃?xì)馄髽I(yè)可能只要保留少量的人員進(jìn)行數(shù)據(jù)核實(shí)（可以與定期安全檢查同步），因?yàn)橛脩舨蝗鐚?shí)申報(bào)還有可能產(chǎn)能信用污點(diǎn)，那么他們?cè)谏陥?bào)時(shí)就會(huì)慎重，當(dāng)然也可以采取一些激勵(lì)措施來鼓勵(lì)用戶如實(shí)申報(bào)數(shù)據(jù)。

在這個(gè)過程中，燃?xì)馄髽I(yè)要考慮的是如何利用自身和外部資源為用戶提供便利的接口和良好的體驗(yàn)，延展用戶數(shù)據(jù)的外延、深挖數(shù)據(jù)的內(nèi)涵。

【延伸閱讀】

1、張衛(wèi)華.大數(shù)據(jù)時(shí)代的城市燃?xì)馄髽I(yè)業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新.《中國能源》，2014:88-91

2、呂淼.“互聯(lián)網(wǎng)+”塑造城市燃?xì)庑袠I(yè)未來.《中國能源報(bào)》，2015年06月01日第04版

3、彭知軍.燃?xì)庑袠I(yè)如何匯入“能源互聯(lián)網(wǎng)”.《中國能源報(bào)》，2015年04月27日第06版